ルノー・ベルサティスの駆動力は？

Renault Vel Satis には次のタイプの駆動装置が装備されています: フロント (FF)。 どのタイプのドライブが車に最適かを考えてみましょう。

ドライブは4種類のみ。 前輪駆動 (FF) - エンジンからのトルクが前輪のみに伝達される場合。 四輪駆動 (XNUMXWD) - モーメントが車輪と前後の車軸に分散される場合。 彼の場合、リア（FR）駆動と同様に、モーターのすべてのパワーが完全にXNUMXつの後輪に与えられます。

前輪駆動はより「安全」で、前輪駆動車は扱いやすく、動きが予測しやすく、初心者でも扱えます。 したがって、最近のほとんどの車には前輪駆動タイプが装備されています。 さらに、それは安価であり、メンテナンスが少なくて済みます。

四輪駆動はどんな車の品格とも言えます。 4WDは車のクロスカントリー能力を高め、その所有者は雪と氷の上で冬に、砂と泥の上で夏に自信を持って感じることができます. ただし、燃料消費量の増加と車自体の価格の両方で、喜びを支払う必要があります-4WDドライブタイプの車は他のオプションよりも高価です.

後輪駆動に関しては、現代の自動車業界では、スポーツカーまたはバジェットSUVのいずれかが装備されています。

ドライブ ルノー ヴェル サティス モデルチェンジ 2005, ハッチバック 5 ドア, 1 世代

03.2005 – 11.2008

同梱	ドライブのタイプ
2.0 16VターボAT式	フロント（FF）
3.5 V6 AT 初期	フロント（FF）

ドライブ ユニット ルノー ベル サティス 2001、ハッチバック 5 ドア、第 1 世代、BJ0

03.2001 – 03.2005

同梱	ドライブのタイプ
2.0 16V ターボ AT 特典	フロント（FF）
3.5 V6 AT 特典	フロント（FF）

ドライブ ルノー ヴェルサティス 2005年モデルチェンジ、ハッチバック 5ドア、第1世代、BJ0

04.2005 – 11.2009

同梱	ドライブのタイプ
2.0 dCi FAP MT または十分	フロント（FF）
2.0 dCi FAP MT イニシャル	フロント（FF）
2.0 16VターボMTでも十分	フロント（FF）
2.0 16V ターボ MT 初期	フロント（FF）
2.0 16V ターボ AT か十分	フロント（FF）
2.0 16V ターボ AT 初期	フロント（FF）
2.0 dCi FAP AT イニシャル	フロント（FF）
2.2 dCi FAP MT または十分	フロント（FF）
2.2 dCi FAP MT イニシャル	フロント（FF）
2.2 dCi FAP AT または Satis	フロント（FF）
2.2 dCi FAP АT 初期	フロント（FF）
3.0 dCi V6 AT 初期	フロント（FF）
3.5 V6 AT 初期	フロント（FF）

ドライブ ユニット ルノー ベル サティス 2001、ハッチバック 5 ドア、第 1 世代、BJ0

03.2001 – 03.2005

同梱	ドライブのタイプ
2.0 16VターボMT式	フロント（FF）
2.0 16V ターボ MT 特典	フロント（FF）
2.0 16V ターボ MT 初期	フロント（FF）
2.0 16VターボAT式	フロント（FF）
2.0 16V ターボ AT 特典	フロント（FF）
2.0 16V ターボ AT 初期	フロント（FF）
2.2 dCi FAP MT 発現	フロント（FF）
2.2 dCi FAP MT 特権	フロント（FF）
2.2 dCi FAP MT イニシャル	フロント（FF）
2.2 dCi MT 式	フロント（FF）
2.2 dCi MT 特権	フロント（FF）
2.2 dCi MT 初期	フロント（FF）
2.2 dCi AT 式	フロント（FF）
2.2 dCi AT 特権	フロント（FF）
2.2 dCi AT 初期	フロント（FF）
3.0 dCi V6 AT 式	フロント（FF）
3.0 dCi V6 AT 特権	フロント（FF）
3.0 dCi V6 AT 初期	フロント（FF）
3.5 V6 AT 特典	フロント（FF）
3.5 V6 AT 初期	フロント（FF）