インジェクターのキャリブレーション：定義、有用性、価格
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インジェクターのキャリブレーションは、そのスプリングを指します。 実際、ポンプの圧力下で必要な量の燃料を放出するのに十分な開口部が必要です。 良好な燃料噴射に必要なキャリブレーションは正しく調整する必要があります。 この記事では、インジェクターのキャリブレーションについて知っておく必要のあるすべてのことを学びます。その定義、有用性、実行するタイミング、およびコストです。
🚗インジェクターキャリブレーションとは何ですか？
1960年代まで、ノズルのキャリブレーションは調整できませんでした。 現在、スプリングのキャリブレーションが最適でないためにインジェクターが故障している場合は、専門家が調整できます。
メカニカルノズルが機能します 方法 弁 セキュリティー、つまり、特定のキャリブレーションを持つスプリングを使用します。 それによって、 このキャリブレーションは、インジェクターの端にあるワッシャーの開口しきい値を決定します。 これにより、一定量の燃料が配置され、ポンプによって加圧されます。 風袋引きも可能です 気密性を確認してください インジェクター 後者の燃料漏れのリスクを回避します。
インジェクターの設定を調整するには、次を使用する必要があります 校正制御スタンド インジェクターのさまざまな要素をサポートします その圧力を測定します。これはバーで表されます。.
キャリブレーション値は、車種とそのエンジン（ガソリンまたはディーゼル）によって異なります。
Un インジェクターキャリブレーションテーブル この操作を実行する前に、相談する必要があります。次の情報が含まれています。
- ポンプタイプ;
- 射出圧力;
- インジェクタータイプ;
- 吸引バルブの流れ
- 燃料供給圧力;
- ピストンの直径とストローク;
- ノズル部品番号;
- エンジンのタイプ;
- 噴射前進量。
💡ノズルを校正する必要があるのはなぜですか？
インジェクターのキャリブレーションは、車両のエンジンの健全性を確保するために不可欠です。 確かに、風袋パラメータが正しい場合、 最適な量の燃料が噴射されます 中にスプレーしました 燃焼室 モーター。 したがって、それは空気と燃料の間の正しい燃焼の保証です シリンダー.
キャリブレーションの計算が間違っていると、エンジンのパフォーマンスと燃料消費量に直接影響します。 carburant 運転の快適さだけでなく。 また、キャリブレーション設定が正しくないとインジェクターが損傷し、目詰まりが早まる可能性があります。 カラミン.
インジェクターのキャリブレーションは、古い車の機械モデルだけでなく、電子モデルにとっても非常に重要です。 確かに、燃料の量が電子的に計算されたとしても、 スプリングシステム ディーゼルまたはガソリンをエンジンシリンダーに噴霧できるように、インジェクター内に常に存在します。
📅ノズルはいつ校正する必要がありますか？
インジェクターのキャリブレーションの頻度は、車種ごとに異なり、主にその噴射システム（直接または間接）によって異なります。 平均して、これは達成されるべきです 100キロメートルごと.
ただし、キャリブレーションの問題の特定の警告サインに気付いた場合は、できるだけ早く介入する必要があります。 これらの症状は、次の形をとることができます。
- XNUMXつまたは複数のインジェクターに燃料漏れがあります。
- エンジンが正常に動作せず、出力が失われています。
- 燃料消費量は増加しています。
- エンジンが始動しにくい。
このような状況では、故障の原因を分析できるように、専門の自動車整備士のワークショップに車両を持ち込む必要があります。 それらのいくつかが存在する可能性があります、それは悪いキャリブレーション、欠陥のあるインジェクターシールまたはHSインジェクターである可能性があります。
💸インジェクターのキャリブレーションにはどれくらいの費用がかかりますか？
インジェクターのキャリブレーションのコストは、ディーゼル車またはガソリン車の場合と同じです。 この操作は、変更することで構成されます 校正ワッシャー キャリブレーションベンチのスプリング圧力を調整します。 部品については、スペーサーワッシャーは 15および20€..。 次に、人件費を追加する必要があります。 25€対100€.
この操作にはXNUMX時間以上の整備作業は必要なく、合計で請求されます。 40€対120€ 選択したガレージとその地理的位置によって異なります。
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