カリフォルニア州の排出基準は、国全体に適用される可能性があります。

フォード、ホンダ、フォルクスワーゲン、BMW などの自動車メーカーは、燃料効率の改善と二酸化炭素排出量の削減を継続することに同意しています。

2019 年 XNUMX 月にカリフォルニア州と米国最大の自動車メーカー XNUMX 社 (フォード、ホンダ、フォルクスワーゲン、BMW) との間で調印された協定は、今後の炭素排出規制を全国で実施するための出発点となる可能性があります。メアリー・ニコルズ、ch カリフォルニア環境保護庁彼はロイターに語った。

選出されたジョー・バイデン政権の下で次期環境長官になると噂されているニコルズ氏によると、全国的に複製された場合、規則は25年間をカバーする可能性がある.

カリフォルニア州の現在の車両排出ガス規制 環境保護庁が発行した同じ規則よりも厳しい ドナルド・トランプ大統領の政権下。世界の自動車販売の 30% を占める自動車メーカーは、この合意に達しました。 3,7 年から、フリートの燃費を年間 2022% 向上させます。. カリフォルニア州と製造業者の間の現在の合意 2026年まで有効.

2012 年に採用されたオバマ政権時代の基準では、46.7 によって 2025 mpg の平均フリート燃費が要求されました。 年間5%の排出削減量の増加これは、トランプ政権の 37 年の 2026 mpg 要件よりもはるかに厳しく、年間 1.5% の排出削減の増加を意味します。 カリフォルニア協定は、両者の中間の位置を占めることを意図していました。 この州だけで米国の自動車販売全体の 12% を占めるため、これは重要です。この合意では、この年間改善の 1% は、電気自動車を生産するために自動車メーカーに提供される融資によって財政的にカバーできることも規定されていました。

コロラド州、コネチカット州、デラウェア州、メイン州、メリーランド州、マサチューセッツ州、ニュージャージー州、ニューメキシコ州、ニューヨーク州、オレゴン州、ペンシルバニア州、ロードアイランド州、バーモント州、ワシントン DC コロンビアなど、XNUMX 以上の州がカリフォルニア州の炭素排出基準を採用しています。、ミネソタ、オハイオ、ネバダ。

さらに、カリフォルニア州の排出政策は、クリーンエネルギー車の製造により重点を置いている世界最大の自動車メーカーの目標に沿ったものです。

自動車メーカーのフォード、ホンダ、フォルクスワーゲン、BMW は、燃料効率の改善と温室効果ガス排出量の削減を継続することに合意しました。