触媒コンバーターの操作、メンテナンス、価格

触媒コンバーター、別名 触媒、車両の有害な排気ガスを制限する上で重要な役割を果たします。 そのため、車両の排ガス規制システムに必要な機械部品のXNUMXつであり、定期的なメンテナンスが必要です。

💨 触媒コンバーターはどのように機能しますか?

上にあります エキゾーストライン、触媒コンバーターがオンになっています パティキュレートフィルター 車のエンジン出口に。 に実装されました 90年 Euro I 環境保護基準の一部です。 汚染物質の排出を削減するための生態学的なアプローチ 車によって生産されます。

これは義務化されました 1994 電子燃料噴射装置とラムダプローブを備えたすべての新車に搭載されています。

触媒コンバーターまたは触媒の役割 変圧器の役割、化学反応を利用することで、排出ガス中の汚染物質である排ガスの汚染が大幅に軽減されます。

内部は蜂の巣のような構造になっており、ガス処理のための広い表面積が得られます。 表面が覆われている パラジウム、ロジウムまたはラジウム ガス変化という化学反応を引き起こします。 この反応は、鍋が十分に高い温度に達したときに可能になります。 400°C.

触媒コンバーターは多くの場合、 シングルベッドこれは、3 つのチャネルがあり、それぞれが他の XNUMX つと同時に化学変化を可能にすることを意味します。

⚠️HS触媒コンバーターの症状は何ですか?

車の触媒コンバーターは寿命のある摩耗部品です。 100〜000キロメートル。 正常に動作しなくなったり汚れたりすると、次のような症状が通知されます。

• エンジンがパワーを失っている ：ラムダプローブと触媒コンバーターが機能せず、エンジンが勢いを得ることがますます困難になります。
• 過度の燃料消費 : エンジンが停止しているため、前進するにはより多くの燃料が必要です。
• エンジンのぎくしゃく感 : 車に乗っていると、エンジンが頻繁に停止します。
• 排気管から金属音がする : ポットのセラミックが損傷している場合、ビットが外れて排気ラインに詰まる可能性があります。
• エンジンインジケーターが点灯します。 ダッシュボード : 車両の汚染が多すぎるため、エンジンがパフォーマンス低下モードになる可能性があります。

触媒コンバーターのメンテナンスや修理を怠らないように注意することが重要です。長期的には触媒コンバーターの遵守ができなくなるためです。 公害防止基準 車の運転中。 だからそれはあなたを通過させません 技術管理。 したがって、ポットを掃除または交換する必要があります。 再訪問 必須。

💧 触媒コンバーターを掃除するにはどうすればよいですか?

触媒コンバーターの頻繁な詰まりを防ぐために、 清潔に保つ必要がある これから。 したがって、これを達成するために専門的なセミナーを受講することができます 50€の価格で80 または、初心者の自動車整備士でも実行できる非常に簡単な操作なので、自分で行うこともできます。

まず第一に、必要なものは、 触媒コンバータークリーナー。 通常、さまざまなインターネット サイトまたは自動車サプライヤーから入手できます。 彼は〜に違いない 燃料タンクに注いだ 半分埋まってから。

二度目 追い越し車線をXNUMX時間運転する 高速道路を加熱して汚染システムを浄化します。

💸 触媒コンバーターの交換にはどれくらいの費用がかかりますか?

触媒コンバーターが故障すると、エンジンが適切に機能するために必要な多くのコンポーネントが故障する可能性があります。 したがって、触媒コンバーターが故障した場合には、迅速に対処する必要があります。 車のメーカーと年式によっては、触媒コンバーターの交換にかかる費用は、 300ユーロ対1ユーロ.

定期的な清掃で適切にメンテナンスすれば、寿命を延ばすことができるため、100万キロごとに交換する必要はなくなり、むしろ000万キロまたは150万キロごとに交換する必要があります。

触媒コンバーターはパティキュレートフィルターとよく混同されますが、両者は相補的ではありますが、異なる役割を果たします。 ドライバーのニーズに応え、環境法の進歩に対応するために、自動車から排出されるガスの毒性を制限することがメーカーの間でますます関心を集めています。