キロ数がすべてではない
一部のメンテナンスは通常、走行距離に依存しますが、多くの場合、他の要因と同様に時間が重要です。 そして、トラブルに巻き込まれないように、これを覚えておく必要があります。
例としては定期テストが挙げられます。 これをいつ行うべきかは、走行距離との両方でメーカーによって決定されます。 
時々。 対応するエントリはサービスブックにあり、たとえば、定期メンテナンスが 15 km ごと、または年に 000 回 (つまり 12 か月ごと) に実行されることがわかります。 このような記述は、これら 5000 つの条件のいずれかが満たされた場合にレビューを実行する必要があることを意味します。 年間 12 キロメートルしか運転していない人でも、5000 か月後に点検を行う必要があります。 １か月に５０００キロを走行する人は３か月後に技術検査を受けなければならない。 新車の場合、メーカーの定期検査ガイドラインに従わないと保証が無効になる可能性があり、場合によっては非常に高額な費用がかかる可能性があります。
メーカーの要件を無視するさらに極端な例は、タイミング ベルトの定期交換です。 この点に関する推奨事項は、過去十数年間に生産された数台の車のみを対象としていますが、走行距離に加えて、タイミング ベルトの寿命も決まります。 これは通常 XNUMX 年から XNUMX 年かかります。 厳しい使用条件により、走行距離制限が約 XNUMX 分の XNUMX 減少する場合があります。 定期点検と同様に、次のいずれかの条件に該当する場合はベルトを交換する必要があります。
タイミングベルト交換のルールを無視し、走行距離のみに頼ると、過酷な報復につながる可能性があります。 いわゆる非衝突エンジンの場合にのみ、タイミングベルトが切れても損傷が発生しません。 他のエンジンでは、修理するものが何もないことがよくあります。
さまざまなメンテナンス作業に対するメーカーの要件を理解し、それに厳密に従う必要があります。何かが行われたかどうかわからない場合は、すべてがうまくいくことを願うよりも、もう一度やり直してしっかりと行う方が良いでしょう。
