ブレーキパッドの交換時期 - パッドの交換時期

ブレーキ システムの正常な動作は、あなたとあなたの車の安全を保証するものです。 ブレーキ ディスク (またはドラム) とブレーキ パッドは、ブレーキを担当します。 車の説明書では、メーカーは通常、いつパッドを交換するかを示しています。 ただし、これらのガイドラインは理想的な条件に言及しています。

• 穴やくぼみのない滑らかな道路。
• すべての車軸には常に同じ負荷がかかります。
• 気温は年間を通じてあまり変化しません。
• ドライバーはブレーキを踏む必要はありません。

車の運転条件が理想を満たしていない場合、走行距離が20万キロまたは30万キロを超えるまで待ってからパッドを交換することは非常に危険です。 さらに、パッドの摩耗はブレーキディスクとシリンダーの安全性にも影響を与えるため、おそらく交換する必要があり、国産車であっても安くはありません。

これに基づいて、ブレーキパッドの摩耗を示す兆候に注意を払う必要があります。

• ブレーキをかけると、特徴的なきしみ音が聞こえます。
• 減速しなくてもきしみが聞こえます。
• ブレーキング中、車は直線コースを離れ、左または右に移動します。
• ブレーキペダルを踏むと振動が始まります。
• ペダルの圧力が柔らかくなります。
• 後輪パッドの摩耗は、ケーブルが完全に張られていても、車がハンドブレーキを踏んでいないという事実によって証明されます。

上記のすべての不都合を自分で経験しないようにするには、ブレーキパッドの状態を時々確認するだけで十分です。 あなたが現代の高価な外国車の所有者である場合、おそらく交換の必要性に関するメッセージが車載コンピューターの画面に表示されます。

パッドの状態を確認するには、キャリパー ウィンドウから厚さを測定します。 通常、パッドが可能な限り摩耗する値が示されます。摩擦ライニング層の厚さは 2 mm 未満であってはなりません。 通常のノギスで測定できます。 一部のモデルでは、ホイールを完全に取り外してパッドの状態を評価することをお勧めします。

ホイールの車軸に不均一な負荷がかかっているために XNUMX つのパッドのみを交換する必要があることに気付いた場合でも、XNUMX つの車軸のパッドを完全に交換する必要があります。 異なる化学組成は不均一な摩耗につながる可能性があるため、同じバッチおよび同じメーカーからパッドを購入することをお勧めします。

車から得られたパッドの摩耗特性:

WHA： 2110、2107、2114、プリオラ、カリナ、グラント

ルノー： ローガン

フォード： フォーカス 1、2、3

シボレー: クルス、ラセッティ、ラノス

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