さびの局所除去と車体の亜鉛メッキのためのキット
このキットは腐食を除去するだけでなく、問題のある領域の亜鉛メッキも行います。 この技術はボディを亜鉛メッキすることで構成されており、工場で行われるのと同等の錆腐食に対する保護が得られます。 このキットを使用すると、ボディ全体の表面を洗浄する必要がなく、欠陥を局所的に除去できます。
特にロシアの自動車産業では、5 年以上前の車のほとんどの所有者が錆の発生の問題に直面していました。 局所的な錆の除去とその後の車体表面の亜鉛メッキのためのキットを使用して、欠陥に自分で対処できます。
錆取りキット
自分で化学反応を調べないようにするために、必要なものがすべて含まれたキットを購入できます。
「コロシン」
このキットは腐食を除去するだけでなく、問題のある領域の亜鉛メッキも行います。 この技術はボディを亜鉛メッキすることで構成されており、工場で行われるのと同等の錆腐食に対する保護が得られます。 このキットを使用すると、ボディ全体の表面を洗浄する必要がなく、欠陥を局所的に除去できます。
コロシン
キットの特典
「Korotsin」によるボディ処理には、他の錆除去方法に比べて次のような利点があります。
- 機械的衝撃を与えずに深い細孔から腐食を除去し、鋼材に損傷を与えません。
- 電気亜鉛メッキは金属の上層に浸透して固定され、再腐食を防ぐ安定した保護コーティングを提供します。
- ワイヤーの長さは 5 メートルなので、車のどの側面でも手の届きにくい場所に亜鉛メッキを施すことができます。
- セットには、投与を容易にし、製品汚染の可能性を排除するプラスチックカップが 2 つ含まれています。
- メーカーは予備のアプリケーターを追加で提供しました。
- 亜鉛メッキ陽極のサイズは、大小の領域に適しています。
製造元は、作業を開始する前に薬剤の使用説明書を読むことを推奨しています。
使用説明書
本体の加工手順は以下の通りです。
- 表面に残った塗料や錆を取り除きます。
- 陽極酸化処理されたナットを電極に取り付けて締め、その後フェルト アプリケーターを装着します。
- 最初にワイヤーをプラス端子に固定して、局所領域を処理します。
- アルマイトナットを亜鉛に変更。
- 前のステップと同様にボディを処理します。
洗浄後は、使用した器具を流水で洗い流してください。
「ジンコール」
このツールはモスクワで作られ、コロツィンの類似品と考えられています。
キットの特典
「Zinkor」は、腐食を除去する他の方法と比較して、購入者に多くの利点を提供します。
- 仕事には特別なスキルは必要ありません。
- 機械の本体要素を分解する必要はありません。
- 二重の保護（バリアおよび陰極）が提供されます。
- その後の金属シートの溶接と塗装は許可されます。
- メーカーは最長 50 年の防錆期間を主張しています。
適切に適用されれば、再腐食の可能性はほとんどありません。
も参照してください： キックに対するオートマチックトランスミッションの添加剤：最高のメーカーの機能と評価
ジンコール
使用説明書
手順：
- ワイヤーをバッテリーのプラス端子に接続します。
- 電極にスポンジを置き、薬液1号に浸します。
- 錆が完全に消えるまで機械的に取り除きます（クロム要素は外側からのみ慎重に取り除きます）。
- 腐食の痕跡が残っている場合は、サンドペーパーで機械的に除去してください。
- 加工後は器具や金属を流水で洗浄してください。
- 電極をバッテリーに再接続します。
- 溶液No.2の入った容器にスポンジを浸します。
- 亜鉛を連続的に塗布し、数分間こすり込みます。 処理の過程で、表面に黒い斑点が現れることを止めて許可することはできません。
操作後、機器と体の部分は再度洗浄されます。 亜鉛メッキ表面の下塗りとその後の塗装は、完全に乾燥した後に行われます。
ジンコール。 三菱 アウトランダーⅠ サビ取り。
