車高調サスペンション - このような車の改造を選択する価値はありますか?

車両改造と車高調サスペンション 

車の改造は、専門家向けと、控えめに言って非専門家向けの XNUMX つのカテゴリに分類できます。 前者には、たとえば、エンジンの変更、車高調サスペンション、または排気システムの変更が含まれます。 XNUMX 番目のグループには、「アグロチューニング」の概念に含まれるすべての変更が含まれます。 ステッカーの使用、ルーフのガターの直径に合わせた排気管の取り付け、スプリングのコイルをカットして車を下げるなど、現実とはかけ離れた変更について話しています。 車高調サスペンションなどの改造により、特別な走行特性を実現。 これについては、記事の後半で詳しく説明します。

車高調サスペンションとは？

色付きのスプリングとネジの存在を除けば、このセットはメーカーが使用する従来のソリューションと大差ありません。 車高調サスペンションは、XNUMX つのダンパーとスプリングの完全なセットで構成されています。 車のバージョンと選択したモデルの進歩に応じて、そのアセンブリはわずかに異なる場合がありますが、工場出荷時のソリューションと大きな違いはありません。

スレッドサスペンション調整

車高調サスペンションの調整は難しくありません。 キットには、調整ネジとカウンターネジの位置を調整するためのレンチが含まれています。 ネジ付きハンガーを段階的に調整する方法は次のとおりです。

• 車または変更したい側を上げます。
• カウンタースクリューを緩めます。
• ねじを調整し、正しいトルクで締めます。 

簡単ですよね？ 完璧な結果が必要な場合は、適切な設定が得られるまで、車を数回持ち上げる必要がある場合があります。

車高調サスペンションは何をしますか？

最初の利点は、肉眼で見ることができます。 サスペンションのセッティングを自由に選べるということですね。 もちろん、メーカー指定の範囲内です。 これは、標準のショックアブソーバーでは不可能です。 車高調が普及するもう一つの要因は、ボディ剛性の向上です。 これはコーナリング時に特に重要であるため、車は標準バージョンほど転がりません。

この変更を使用すると、車がより操縦しやすく安定していることに気付くでしょう。 これは、特にスポーツ走行における安全性を意味します。 ドリフトに備えて車を準備する多くのドライバーは、横に移動するときに車がより安定するように、最初に「スレッド」を取り付けます。 スポーツクロー付きの車をお持ちの場合は、日常の運転でもこのソリューションを試すことができます。 でも階段が…

車高調サスペンションと乗り心地

このタイプのサスペンションにはいくつかの欠点もあります。 それらは、プロファイルが不十分な路面の道路を走行するときに特に目立ちます。 車高調サスペンションのおかげで、道路上のすべてのくぼみ、小石、マウンドをよりシャープに感じることができます。 これは、毎日の通勤、買い物、その他の通常の活動において重要です。 

ボディのロールは依然として発生しますが、よりボディに向けられ、車両全体の構造に損傷を与える可能性があります。 車高調サスペンションで激しく運転すると、車の窓が割れるというのは興味深い（同時に気がかりなことでもあります）。 不快な状況。

車高調サスペンションについて他に知っておくべきことは何ですか?

車高調サスといえば、コストも特筆すべき点です。 車両によっては、車高調サスペンションの価格が数千 PLN に達することもあります。 もちろん、東からのセットははるかに安いですが、耐久性と仕上がりはあなたを喜ばせません. しばらくすると、車高調サスペンションを再生する必要があります。 特定の工場はこれを専門としていますが、新しいライナーはしばしば非常に高価であると直接言わなければなりません. 必要に応じて、修理調整作業、各要素の溶接なども可能です。

新しいキットの保証が必要な場合、メーカーは多くの場合、専門のワークショップによる取り付けを要求します. したがって、車のこれらの要素を自分で変更する前に、これを確認してください。 車高調サスペンション全体のコストに加えて、組み立てサービスを追加する必要があり、これには最大 50 ユーロの費用がかかります。また、組み立てを可能にするために、キャンバーを取り付けて追加の部品を導入する必要がある場合もあります。 チューニングパーツ。