ゴッドファーザー・モナロは、ホールデンには登るべきものがあると認めた

マイク・シムコー氏は、ホールデンの課題はオーストラリアでの人気を取り戻すことだが、幅広い製品が助けになるだろうと語る。

GMのグローバルデザイン担当副社長は、ホールデンがオーストラリア市場での地位を取り戻すためにやるべきことは多大にあるが、ゼネラルモーターズの広範な国際デザインポートフォリオからモデルを厳選して独自の製品ラインを構築し続けると述べた。 マイク・シムコ。

先週ニューヨークオートショーのキャデラックブースで講演したシムコー氏（ホールデン・モナロのチーフデザイナーとして知られるオーストラリア人）は、ホールデンが今後問題に直面することは認めたが、顧客を惹きつければ顧客を維持できると自信を持っていた。 新製品のハンドルを握っています。

「我々には明らかに登るべき山がある」と彼は言った。 「そのための唯一の方法は、人々に戻ってきて製品を見てもらうことです。 やりたいことは何でもできますが、現場で製品とローファーがなければ、経験がなければ、常にうまくいきません。」

シムコー氏によると、多くのオーストラリア人は、昨年XNUMX月に現地生産を停止した後、ホールデンがオーストラリア市場から撤退すると誤解していたという。

「何らかの理由で市場はホールデンが廃業するという認識を持っていると思います」と同氏は語った。

ライオンブランドは現在大規模な見直しの真っ最中で、24年までに2020年の新モデルが発売される予定だ。

「閉鎖の発表は『ブランドの国外離脱』となり、明らかに大きな反発がある。 人々は失望を感じます。 ホールデン ブランドは、オーストラリアの典型的な自動車およびトラックのブランドです。

「皆さんが車やブランドについて話し始めると、トヨタやフォードについてはほとんど聞きません。 いつもホールデンの声が聞こえてきます。 自動車業界について一般的に言及する場合、それはホールデンです。 何が良くて、何が悪いのか。 それはあなたがホールデンについて考え、観客もホールデンについて考えることを意味しますが、時にはそれが否定的な文脈で起こることもあります。」

ライオン ブランドは現在、24 年までに発売される新モデルで製品の全面的な見直しを行っており、顧客サービスとアフターセールス プログラムの改善にも注力しています。

先月にはオペルの新型コモドールが発売されたが、ホールデンはオーストラリア製の大型セダンの死により失われた売上を取り戻すためにSUVセグメントに目を向ける予定だ。

最近発売されたメキシコ製の中型モデル「エクイノックス」や、今後発売される米国製の大型SUV「アカディア」などのモデルは、SUVの購入者人気が高まる中、ホールデンにとって大変な仕事をすることになるだろう。

現在のラインナップには、米国の GMC、タイ、北米、韓国のシボレー、ドイツのオペルなど、多数の GM 企業が参加しているため、共通のデザイン言語を実現するのは困難です。

シムコ氏は、統一されたデザインテーマは重要だが、幅広いポートフォリオから最適なモデルを選択できる利点はブランドにとって有益であると述べた。

「一般的にホールデンにとって良いことは、彼が選択できること、すべてのブランドを見て、自分の好きなものを選べることだと思う」と彼は語った。

「ショールームにはブランドそのものの特徴が現れるでしょう。 しかし、異なるクルマが混在することになるだろう。」

米国の高級ブランド、キャデラックなど一部のブランドはホールデンが利用できない可能性があることを認めた。

GMが欧州のオペルとボクソールのブランドをフランスのPSAグループに売却するため、ホールデン氏は次世代のアストラとコモドールの後継モデルをどこで入手するかを決定する必要があり、新しいオーナーからオペルのモデルを入手することもできるが、北米とアジアからGMが製造したモデルの方が可能性が高いだろうという。

シムコ氏は、自分の役割はGM傘下の各ブランドが独自の認識可能なデザイン言語を確実に持つようにすることだと語った。

シムコ氏によると、メルボルンに拠点を置くGMデザイン・オーストラリアは今後も世界市場向けのデザインに取り組み続けるという。

「約 XNUMX 週間前、国内で大規模な EV ショーを開催し、オーストラリアから多数の仮想製品および物理製品が到着しました。 それが私たちがそれらを使用する目的です」と彼は言いました。

「さまざまな意見を得るために私たちは世界中のスタジオを利用しています。 デトロイトにいない場合は、別のことを考えてください。 したがって、私たちはデトロイトに集中していますが、世界中で多くの意見があります。」

シムコ氏は、自分の役割はGM傘下の各ブランドが独自の認識可能なデザイン言語を確実に持つようにすることだと語った。

「私の仕事は、各ブランドの勢いを維持することです。 外見、倫理、メッセージ、そしてブランド自体についてのメッセージにおいて、すでに十分な分離が存在しています」と彼は語った。

「私たちはそれに閉じ込められており、私たちがやろうとしているのは、それらをより明白にし続けることだけです。 車の外観はますます大胆になり、より個性的になります。」

シムコ氏は 1983 年にホールデンでデザイナーとしてキャリアをスタートし、2014 年に GM インターナショナル デザイン チームの責任者に昇進し、2016 年にはグローバル デザイン担当副社長に就任しました。

ホールデンはGMモデルでかつての人気を取り戻すことができるだろうか？ 以下のコメント欄でご意見をお聞かせください。