トルクDAF HF 8×2

トルク。 これは、自動車のエンジンがクランクシャフトを回転させる力です。 トルク力は伝統的に、物理学の観点からより正確なキロニュートン、または私たちにとってより身近なキログラム/メートルで測定されます。 大きなトルクは素早い発進と素早い加速を意味します。 そして、その車はレースではなく、ただの車です。 繰り返しますが、車の質量に目を向ける必要があります。巨大な車には深刻なトルクが必要ですが、軽い車はトルクがなくても問題ありません。

XF 8×2 のトルクは 1750 ～ 2500 N*m です。

トルク XF 8×2 2006、シャーシ、第 3 世代、XF105

01.2006-p.t.

修正	最大トルク、N*m	エンジンメーク
12.9 l、408 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 (FR)	2000	MX300
12.9 l、408 hp、ディーゼル、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR)	2000	MX300
12.9 l、456 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 (FR)	2300	MX340
12.9 l、456 hp、ディーゼル、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR)	2300	MX340
12.9 l、503 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 (FR)	2500	MX375
12.9 l、503 hp、ディーゼル、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR)	2500	MX375

トルク XF 8×2 2002、シャーシ、第 2 世代、XF95

10.2002 – 09.2006

修正	最大トルク、N*m	エンジンメーク
12.6 l、381 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 (FR)	1750	XE280C
12.6 l、381 hp、ディーゼル、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR)	1750	XE280C
12.6 l、428 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 (FR)	1900	XE315C
12.6 l、428 hp、ディーゼル、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR)	1900	XE315C
12.6 l、483 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 (FR)	2100	XE355C
12.6 l、483 hp、ディーゼル、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR)	2100	XE355C
12.6 l、530 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 (FR)	2350	XE390C
12.6 l、530 hp、ディーゼル、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR)	2350	XE390C

トルク XF 8×2 1997、シャーシ、第一世代、1XF

06.1997 – 10.2002

修正	最大トルク、N*m	エンジンメーク
12.6 l、375 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 (FR)	1750	XE280C
12.6 l、422 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 (FR)	1900	XE315C
12.6 l、476 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 (FR)	2050	XE355C
12.6 l、523 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 (FR)	2350	XE390C
14.0 l、523 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 (FR)	2350	VF390M

トルク XF 8×2 1997、トラクター ユニット、第一世代、1XF

06.1997 – 10.2002

修正	最大トルク、N*m	エンジンメーク
12.6 l、375 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 (FR)	1750	XE280C
12.6 l、422 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 (FR)	1900	XE315C
12.6 l、476 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 (FR)	2050	XE355C
12.6 l、523 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 (FR)	2350	XE390C
14.0 l、523 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 (FR)	2350	VF390M