トルク ダッジ キャリバー

トルク。 これは、自動車のエンジンがクランクシャフトを回転させる力です。 トルク力は伝統的に、物理学の観点からより正確なキロニュートン、または私たちにとってより身近なキログラム/メートルで測定されます。 大きなトルクは素早い発進と素早い加速を意味します。 そして、その車はレースではなく、ただの車です。 繰り返しますが、車の質量に目を向ける必要があります。巨大な車には深刻なトルクが必要ですが、軽い車はトルクがなくても問題ありません。

ダッジ キャリバーのトルクは 168 ～ 363 N * m です。

トルク ダッジ キャリバー モデルチェンジ 2009, ハッチバック 5 ドア, 1 世代

09.2009 – 10.2011

修正	最大トルク、N*m	エンジンメーク
2.0 l、156 hp、ガソリン、バリエーター (CVT)、前輪駆動	190	電子証券取引ネットワーク

トルク ダッジ キャリバー 2006 ハッチバック 5 ドア 1 世代

01.2006 – 08.2009

修正	最大トルク、N*m	エンジンメーク
1.8 l、149 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、前輪駆動	168	EBA
2.0 l、156 hp、ガソリン、バリエーター (CVT)、前輪駆動	190	電子証券取引ネットワーク

2009 年式 ダッジ キャリバー トルク 5 ドア ハッチバック 第 1 世代 PM

08.2009 – 05.2011

修正	最大トルク、N*m	エンジンメーク
2.0 l、156 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、前輪駆動	190	電子証券取引ネットワーク
2.0 l、156 hp、ガソリン、バリエーター (CVT)、前輪駆動	190	電子証券取引ネットワーク
2.4 l、170 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、前輪駆動	220	ED3
2.0 l、140 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、前輪駆動	310	ECD、ECE
2.1 l、163 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、前輪駆動	320	ENE

2006 ダッジ キャリバー ハッチバック 5 ドア トルク 第 1 世代 PM

01.2006 – 08.2009

修正	最大トルク、N*m	エンジンメーク
1.8 l、150 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、前輪駆動	169	EBA
2.0 l、156 hp、ガソリン、バリエーター (CVT)、前輪駆動	190	電子証券取引ネットワーク
2.4 l、170 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、前輪駆動	220	ED3
2.0 l、140 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、前輪駆動	310	ECD、ECE
2.4 l、295 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、前輪駆動	363	ED4

2009 年式 ダッジ キャリバー トルク 5 ドア ハッチバック 第 1 世代 PM

09.2009 – 11.2012

修正	最大トルク、N*m	エンジンメーク
1.8 l、150 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、前輪駆動	169	EBA
2.0 l、160 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、前輪駆動	191	電子証券取引ネットワーク
2.0 l、160 hp、ガソリン、バリエーター (CVT)、前輪駆動	191	電子証券取引ネットワーク
2.4 l、174 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、前輪駆動	224	ED3、EDG
2.4 l、174 hp、ガソリン、バリエーター (CVT)、前輪駆動	224	ED3、EDG
2.4 l、290 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、前輪駆動	224	ED4

2006 ダッジ キャリバー ハッチバック 5 ドア トルク 第 1 世代 PM

01.2006 – 08.2009

修正	最大トルク、N*m	エンジンメーク
1.8 l、150 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、前輪駆動	169	EBA
2.0 l、160 hp、ガソリン、バリエーター (CVT)、前輪駆動	191	電子証券取引ネットワーク
2.4 l、174 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、前輪駆動	224	ED3、EDG
2.4 l、174 hp、ガソリン、バリエーター (CVT)、前輪駆動	224	ED3、EDG
2.4リットル、174馬力、ガソリン、バリエーター（CVT）、全輪駆動（4WD）	224	ED3、EDG
2.4 l、290 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、前輪駆動	224	ED4