トルクカマズ 4308
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トルク。 これは、自動車のエンジンがクランクシャフトを回転させる力です。 トルク力は伝統的に、物理学の観点からより正確なキロニュートン、または私たちにとってより身近なキログラム/メートルで測定されます。 大きなトルクは素早い発進と素早い加速を意味します。 そして、その車はレースではなく、ただの車です。 繰り返しますが、車の質量に目を向ける必要があります。巨大な車には深刻なトルクが必要ですが、軽い車はトルクがなくても問題ありません。
4308 のトルクの範囲は 636 ～ 937 N*m です。
Torque 4308 再スタイリング 2010、シャーシ、第一世代
01.2010-p.t.
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 4.5 l、179 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 636 | カミンズ4 ISBe 185 |
| 4.5 l、185 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 636 | カミンズ4 ISBe 185 |
| 6.7 l、203 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 773 | カミンズ6 ISBe 210 |
| 6.7 l、210 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 773 | カミンズ6 ISBe 210 |
| 6.7 l、242 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 937 | カミンズ ISBe6.7 E5 |
Torque 4308 再スタイリング 2010、平台トラック、初代
01.2010-p.t.
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 4.5 l、179 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 636 | カミンズ4 ISBe 185 |
| 4.5 l、185 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 636 | カミンズ4 ISBe 185 |
| 6.7 l、203 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 773 | カミンズ6 ISBe 210 |
| 6.7 l、210 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 773 | カミンズ6 ISBe 210 |
| 6.7 l、242 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 937 | カミンズ ISBe6.7 E5 |
トルク 4308 2003 平台トラック 第 1 世代
12.2003 – 01.2010
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 5.9 l、154 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 640 | カミンズ B5.9 180 |
| 4.5 l、179 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 686 | カミンズ4 ISBe 185 |
| 4.5 l、185 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 686 | カミンズ4 ISBe 185 |
| 6.7 l、203 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 773 | カミンズ6 ISBe 210 |
| 6.7 l、210 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 773 | カミンズ6 ISBe 210 |
Torque 4308 2003、シャーシ、第 1 世代
12.2003 – 01.2010
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 5.9 l、154 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 640 | カミンズ B5.9 180 |
| 4.5 l、179 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 686 | カミンズ4 ISBe 185 |
| 4.5 l、185 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 686 | カミンズ4 ISBe 185 |
| 6.7 l、203 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 773 | カミンズ6 ISBe 210 |
| 6.7 l、210 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 773 | カミンズ6 ISBe 210 |