トルク クライスラー インペリアル
ページ内容
- トルク クライスラー インペリアル 1989 セダン 13代目
- トルク クライスラー インペリアル 1980 クーペ 12代目
- トルク クライスラー インペリアル フェイスリフト 1974 クーペ 11代目
- トルク クライスラー インペリアル フェイスリフト 1974 セダン 11代目
- トルク クライスラー インペリアル 1973 クーペ 11代目
- トルク クライスラー インペリアル 1973 セダン 11代目
- トルク クライスラー インペリアル 4代目 フェイスリフト 1972年 クーペ 10代目
- トルク クライスラー インペリアル 4代目 フェイスリフト 1972年 セダン 10代目
- トルク クライスラー インペリアル 3代目 フェイスリフト 1971年 クーペ 10代目
- トルク クライスラー インペリアル 3代目 フェイスリフト 1971年 セダン 10代目
- トルク クライスラー インペリアル 2代目 フェイスリフト 1970年 クーペ 10代目
- トルク クライスラー インペリアル 2代目 フェイスリフト 1970年 セダン 10代目
- トルク クライスラー インペリアル フェイスリフト 1969 クーペ 10代目
- トルク クライスラー インペリアル フェイスリフト 1969 セダン 10代目
- トルク クライスラー インペリアル 1968 クーペ 10代目
- トルク クライスラー インペリアル 1968 セダン 10代目
- トルク クライスラー インペリアルのスタイルを一新した 1967 オープン ボディの 9 代目
- トルク クライスラー インペリアル フェイスリフト 1967 クーペ 9代目
- トルク クライスラー インペリアル フェイスリフト 1967 セダン 9代目
- トルク クライスラー インペリアル 1966 オープンボディ 9代目
- トルク クライスラー インペリアル 1966 クーペ 9代目
- トルク クライスラー インペリアル 1966 セダン 9代目
- トルククライスラー インペリアル 9代目 フェイスリフト 1965年 オープンボディ 8代目
- トルク クライスラー インペリアル 9代目 フェイスリフト 1965年 クーペ 8代目
- トルク クライスラー インペリアル 9代目 フェイスリフト 1965年 セダン 8代目
- トルククライスラー インペリアル 8代目 フェイスリフト 1964年 オープンボディ 8代目
- トルク クライスラー インペリアル 8代目 フェイスリフト 1964年 クーペ 8代目
- トルク クライスラー インペリアル 8代目 フェイスリフト 1964年 セダン 8代目
- トルククライスラー インペリアル 7代目 フェイスリフト 1963年 オープンボディ 8代目
- トルク クライスラー インペリアル 7代目 フェイスリフト 1963年 クーペ 8代目
- トルク クライスラー インペリアル 7代目 フェイスリフト 1963年 セダン 8代目
- トルククライスラー インペリアル 6代目 フェイスリフト 1962年 オープンボディ 8代目
- トルク クライスラー インペリアル 6代目 フェイスリフト 1962年 クーペ 8代目
- トルク クライスラー インペリアル 6代目 フェイスリフト 1962年 セダン 8代目
- トルククライスラー インペリアル 5代目 フェイスリフト 1961年 オープンボディ 8代目
- トルク クライスラー インペリアル 5代目 フェイスリフト 1961年 クーペ 8代目
- トルク クライスラー インペリアル 5代目 フェイスリフト 1961年 セダン 8代目
- トルククライスラー インペリアル 4代目 フェイスリフト 1960年 オープンボディ 8代目
- トルク クライスラー インペリアル 4代目 フェイスリフト 1960年 クーペ 8代目
- トルク クライスラー インペリアル 4代目 フェイスリフト 1960年 セダン 8代目
- トルククライスラー インペリアル 3代目 フェイスリフト 1959年 オープンボディ 8代目
- トルク クライスラー インペリアル 3代目 フェイスリフト 1959年 クーペ 8代目
- トルク クライスラー インペリアル 3代目 フェイスリフト 1959年 セダン 8代目
- トルククライスラー インペリアル 2代目 フェイスリフト 1958年 オープンボディ 8代目
- トルク クライスラー インペリアル 2代目 フェイスリフト 1958年 クーペ 8代目
- トルク クライスラー インペリアル 2代目 フェイスリフト 1958年 セダン 8代目
- トルク クライスラー インペリアルのスタイルを一新した 1957 オープン ボディの 8 代目
- トルク クライスラー インペリアル フェイスリフト 1957 クーペ 8代目
- トルク クライスラー インペリアル フェイスリフト 1957 セダン 8代目
- トルク クライスラー インペリアル 1956 オープンボディ 8代目
- トルク クライスラー インペリアル 1956 クーペ 8代目
- トルク クライスラー インペリアル 1956 セダン 8代目
- トルク クライスラー インペリアル 1954 クーペ 7代目
- トルク クライスラー インペリアル 1954 セダン 7代目
- トルク クライスラー インペリアル フェイスリフト 1951 クーペ 6代目
- トルク クライスラー インペリアルのスタイルを一新した 1951 オープン ボディの 6 代目
- トルク クライスラー インペリアル フェイスリフト 1951 セダン 6代目
- トルク クライスラー インペリアル 1949 セダン 6代目
- トルク クライスラー インペリアル 1946 セダン 5代目
トルク。 これは、自動車のエンジンがクランクシャフトを回転させる力です。 トルク力は伝統的に、物理学の観点からより正確なキロニュートン、または私たちにとってより身近なキログラム/メートルで測定されます。 大きなトルクは素早い発進と素早い加速を意味します。 そして、その車はレースではなく、ただの車です。 繰り返しますが、車の質量に目を向ける必要があります。巨大な車には深刻なトルクが必要ですが、軽い車はトルクがなくても問題ありません。
Chrysler Imperial のトルクは 248 ～ 651 N * m です。
トルク クライスラー インペリアル 1989 セダン 13代目
06.1989 – 06.1993
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 3.3 l、147 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 248 | クライスラー 3.3 いいえ |
| 3.8 l、150 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 275 | クライスラー 3.8 EGH |
トルク クライスラー インペリアル 1980 クーペ 12代目
10.1980 – 09.1983
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 5.2 l、140 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 332 | クライスラー LA318 |
トルク クライスラー インペリアル フェイスリフト 1974 クーペ 11代目
10.1974 – 09.1975
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 7.2 l、210 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 434 | クライスラー ウェッジ 440 |
| 7.2 l、215 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 447 | クライスラー ウェッジ 440 |
トルク クライスラー インペリアル フェイスリフト 1974 セダン 11代目
10.1974 – 09.1975
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 7.2 l、210 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 434 | クライスラー ウェッジ 440 |
| 7.2 l、215 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 447 | クライスラー ウェッジ 440 |
トルク クライスラー インペリアル 1973 クーペ 11代目
10.1973 – 09.1974
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 7.2 l、230 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 475 | クライスラー ウェッジ 440 |
トルク クライスラー インペリアル 1973 セダン 11代目
10.1973 – 09.1974
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 7.2 l、230 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 475 | クライスラー ウェッジ 440 |
トルク クライスラー インペリアル 4代目 フェイスリフト 1972年 クーペ 10代目
10.1972 – 09.1973
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 7.2 l、208 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 461 | クライスラー ウェッジ 440 |
| 7.2 l、215 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 468 | クライスラー ウェッジ 440 |
トルク クライスラー インペリアル 4代目 フェイスリフト 1972年 セダン 10代目
10.1972 – 09.1973
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 7.2 l、208 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 461 | クライスラー ウェッジ 440 |
| 7.2 l、215 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 468 | クライスラー ウェッジ 440 |
トルク クライスラー インペリアル 3代目 フェイスリフト 1971年 クーペ 10代目
10.1971 – 09.1972
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 7.2 l、225 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 468 | クライスラー ウェッジ 440 |
トルク クライスラー インペリアル 3代目 フェイスリフト 1971年 セダン 10代目
10.1971 – 09.1972
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 7.2 l、225 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 468 | クライスラー ウェッジ 440 |
トルク クライスラー インペリアル 2代目 フェイスリフト 1970年 クーペ 10代目
10.1970 – 09.1971
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 7.2 l、335 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 624 | クライスラー ウェッジ 440 |
トルク クライスラー インペリアル 2代目 フェイスリフト 1970年 セダン 10代目
10.1970 – 09.1971
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 7.2 l、335 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 624 | クライスラー ウェッジ 440 |
トルク クライスラー インペリアル フェイスリフト 1969 クーペ 10代目
10.1969 – 09.1970
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 7.2 l、350 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 651 | クライスラー ウェッジ 440 |
トルク クライスラー インペリアル フェイスリフト 1969 セダン 10代目
10.1969 – 09.1970
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 7.2 l、350 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 651 | クライスラー ウェッジ 440 |
トルク クライスラー インペリアル 1968 クーペ 10代目
10.1968 – 09.1969
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 7.2 l、350 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 651 | クライスラー ウェッジ 440 |
トルク クライスラー インペリアル 1968 セダン 10代目
10.1968 – 09.1969
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 7.2 l、350 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 651 | クライスラー ウェッジ 440 |
トルク クライスラー インペリアルのスタイルを一新した 1967 オープン ボディの 9 代目
10.1967 – 09.1968
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 7.2 l、350 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 651 | クライスラー ウェッジ 440 |
トルク クライスラー インペリアル フェイスリフト 1967 クーペ 9代目
10.1967 – 09.1968
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 7.2 l、350 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 651 | クライスラー ウェッジ 440 |
トルク クライスラー インペリアル フェイスリフト 1967 セダン 9代目
10.1967 – 09.1968
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 7.2 l、350 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 651 | クライスラー ウェッジ 440 |
トルク クライスラー インペリアル 1966 オープンボディ 9代目
10.1966 – 09.1967
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 7.2 l、350 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 651 | クライスラー ウェッジ 440 |
トルク クライスラー インペリアル 1966 クーペ 9代目
10.1966 – 09.1967
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 7.2 l、350 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 651 | クライスラー ウェッジ 440 |
トルク クライスラー インペリアル 1966 セダン 9代目
10.1966 – 09.1967
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 7.2 l、350 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 651 | クライスラー ウェッジ 440 |
トルククライスラー インペリアル 9代目 フェイスリフト 1965年 オープンボディ 8代目
10.1965 – 09.1966
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 7.2 l、350 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 651 | クライスラー ウェッジ 440 |
トルク クライスラー インペリアル 9代目 フェイスリフト 1965年 クーペ 8代目
10.1965 – 09.1966
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 7.2 l、350 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 651 | クライスラー ウェッジ 440 |
トルク クライスラー インペリアル 9代目 フェイスリフト 1965年 セダン 8代目
10.1965 – 09.1966
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 7.2 l、350 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 651 | クライスラー ウェッジ 440 |
トルククライスラー インペリアル 8代目 フェイスリフト 1964年 オープンボディ 8代目
10.1964 – 09.1965
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 6.8 l、340 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 637 | クライスラー ゴールデン ライオン 413 |
トルク クライスラー インペリアル 8代目 フェイスリフト 1964年 クーペ 8代目
10.1964 – 09.1965
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 6.8 l、340 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 637 | クライスラー ゴールデン ライオン 413 |
トルク クライスラー インペリアル 8代目 フェイスリフト 1964年 セダン 8代目
10.1964 – 09.1965
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 6.8 l、340 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 637 | クライスラー ゴールデン ライオン 413 |
トルククライスラー インペリアル 7代目 フェイスリフト 1963年 オープンボディ 8代目
10.1963 – 09.1964
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 6.8 l、340 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 637 | クライスラー ゴールデン ライオン 413 |
トルク クライスラー インペリアル 7代目 フェイスリフト 1963年 クーペ 8代目
10.1963 – 09.1964
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 6.8 l、340 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 637 | クライスラー ゴールデン ライオン 413 |
トルク クライスラー インペリアル 7代目 フェイスリフト 1963年 セダン 8代目
10.1963 – 09.1964
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 6.8 l、340 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 637 | クライスラー ゴールデン ライオン 413 |
トルククライスラー インペリアル 6代目 フェイスリフト 1962年 オープンボディ 8代目
10.1962 – 09.1963
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 6.8 l、340 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 637 | クライスラー ゴールデン ライオン 413 |
トルク クライスラー インペリアル 6代目 フェイスリフト 1962年 クーペ 8代目
10.1962 – 09.1963
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 6.8 l、340 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 637 | クライスラー ゴールデン ライオン 413 |
トルク クライスラー インペリアル 6代目 フェイスリフト 1962年 セダン 8代目
10.1962 – 09.1963
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 6.8 l、340 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 637 | クライスラー ゴールデン ライオン 413 |
トルククライスラー インペリアル 5代目 フェイスリフト 1961年 オープンボディ 8代目
10.1961 – 09.1962
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 6.8 l、340 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 637 | クライスラー ゴールデン ライオン 413 |
トルク クライスラー インペリアル 5代目 フェイスリフト 1961年 クーペ 8代目
10.1961 – 09.1962
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 6.8 l、340 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 637 | クライスラー ゴールデン ライオン 413 |
トルク クライスラー インペリアル 5代目 フェイスリフト 1961年 セダン 8代目
10.1961 – 09.1962
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 6.8 l、340 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 637 | クライスラー ゴールデン ライオン 413 |
トルククライスラー インペリアル 4代目 フェイスリフト 1960年 オープンボディ 8代目
10.1960 – 09.1961
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 6.8 l、350 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 637 | クライスラー ゴールデン ライオン 413 |
トルク クライスラー インペリアル 4代目 フェイスリフト 1960年 クーペ 8代目
10.1960 – 09.1961
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 6.8 l、350 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 637 | クライスラー ゴールデン ライオン 413 |
トルク クライスラー インペリアル 4代目 フェイスリフト 1960年 セダン 8代目
10.1960 – 09.1961
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 6.8 l、350 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 637 | クライスラー ゴールデン ライオン 413 |
トルククライスラー インペリアル 3代目 フェイスリフト 1959年 オープンボディ 8代目
09.1959 – 09.1960
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 6.8 l、350 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 637 | クライスラー ゴールデン ライオン 413 |
トルク クライスラー インペリアル 3代目 フェイスリフト 1959年 クーペ 8代目
09.1959 – 09.1960
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 6.8 l、350 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 637 | クライスラー ゴールデン ライオン 413 |
トルク クライスラー インペリアル 3代目 フェイスリフト 1959年 セダン 8代目
09.1959 – 09.1960
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 6.8 l、350 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 637 | クライスラー ゴールデン ライオン 413 |
トルククライスラー インペリアル 2代目 フェイスリフト 1958年 オープンボディ 8代目
10.1958 – 09.1959
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 6.8 l、350 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 637 | クライスラー ゴールデン ライオン 413 |
トルク クライスラー インペリアル 2代目 フェイスリフト 1958年 クーペ 8代目
10.1958 – 09.1959
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 6.8 l、350 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 637 | クライスラー ゴールデン ライオン 413 |
トルク クライスラー インペリアル 2代目 フェイスリフト 1958年 セダン 8代目
10.1958 – 09.1959
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 6.8 l、350 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 637 | クライスラー ゴールデン ライオン 413 |
トルク クライスラー インペリアルのスタイルを一新した 1957 オープン ボディの 8 代目
11.1957 – 09.1958
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 6.4 l、345 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 610 | クライスラー ファイアパワー ヘミ 392 |
トルク クライスラー インペリアル フェイスリフト 1957 クーペ 8代目
11.1957 – 09.1958
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 6.4 l、345 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 610 | クライスラー ファイアパワー ヘミ 392 |
トルク クライスラー インペリアル フェイスリフト 1957 セダン 8代目
11.1957 – 09.1958
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 6.4 l、345 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 610 | クライスラー ファイアパワー ヘミ 392 |
トルク クライスラー インペリアル 1956 オープンボディ 8代目
11.1956 – 10.1957
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 6.4 l、325 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 583 | クライスラー ファイアパワー ヘミ 392 |
トルク クライスラー インペリアル 1956 クーペ 8代目
11.1956 – 10.1957
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 6.4 l、325 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 583 | クライスラー ファイアパワー ヘミ 392 |
トルク クライスラー インペリアル 1956 セダン 8代目
11.1956 – 10.1957
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 6.4 l、325 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 583 | クライスラー ファイアパワー ヘミ 392 |
トルク クライスラー インペリアル 1954 クーペ 7代目
11.1954 – 10.1956
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 5.4 l、250 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 461 | クライスラー ファイアパワー ヘミ 331 |
| 5.8 l、280 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 515 | クライスラー ファイアパワー ヘミ 354 |
トルク クライスラー インペリアル 1954 セダン 7代目
11.1954 – 10.1956
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 5.4 l、250 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 461 | クライスラー ファイアパワー ヘミ 331 |
| 5.8 l、280 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 515 | クライスラー ファイアパワー ヘミ 354 |
トルク クライスラー インペリアル フェイスリフト 1951 クーペ 6代目
02.1951 – 11.1954
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 5.4 l、180 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 423 | クライスラー ファイアパワー ヘミ 331 |
| 5.4 l、235 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 447 | クライスラー ファイアパワー ヘミ 331 |
トルク クライスラー インペリアルのスタイルを一新した 1951 オープン ボディの 6 代目
01.1951 – 12.1951
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 5.4 l、180 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 423 | クライスラー ファイアパワー ヘミ 331 |
トルク クライスラー インペリアル フェイスリフト 1951 セダン 6代目
01.1951 – 11.1954
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 5.4 l、180 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 423 | クライスラー ファイアパワー ヘミ 331 |
| 5.4 l、235 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 447 | クライスラー ファイアパワー ヘミ 331 |
トルク クライスラー インペリアル 1949 セダン 6代目
01.1949 – 12.1950
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 5.3 l、135 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 366 | クライスラー スピットファイア 323 |
トルク クライスラー インペリアル 1946 セダン 5代目
11.1946 – 12.1948
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 5.3 l、135 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 366 | クライスラー スピットファイア 323 |