トルク シトロエン C1

トルク。 これは、自動車のエンジンがクランクシャフトを回転させる力です。 トルク力は伝統的に、物理学の観点からより正確なキロニュートン、または私たちにとってより身近なキログラム/メートルで測定されます。 大きなトルクは素早い発進と素早い加速を意味します。 そして、その車はレースではなく、ただの車です。 繰り返しますが、車の質量に目を向ける必要があります。巨大な車には深刻なトルクが必要ですが、軽い車はトルクがなくても問題ありません。

シトロエン C1 のトルクは 93 から 130 N * m です。

トルク シトロエン C1 2 年 2012 回目のモデルチェンジ、ハッチバック 3 ドア、第 1 世代

04.2012 – 11.2015

修正	最大トルク、N*m	エンジンメーク
1.0 l、68 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、前輪駆動	93	1KR-FE
1.0 l、68 hp、ガソリン、ロボット、前輪駆動	93	1KR-FE

トルク シトロエン C1 2 年 2012 回目のモデルチェンジ、ハッチバック 5 ドア、第 1 世代

04.2012 – 11.2015

修正	最大トルク、N*m	エンジンメーク
1.0 l、68 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、前輪駆動	93	1KR-FE
1.0 l、68 hp、ガソリン、ロボット、前輪駆動	93	1KR-FE

トルク シトロエン C1 モデルチェンジ 2008、ハッチバック 3 ドア、第 1 世代

07.2008 – 06.2012

修正	最大トルク、N*m	エンジンメーク
1.0 l、68 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、前輪駆動	93	1KR-FE
1.0 l、68 hp、ガソリン、ロボット、前輪駆動	93	1KR-FE

トルク シトロエン C1 モデルチェンジ 2008、ハッチバック 5 ドア、第 1 世代

07.2008 – 06.2012

修正	最大トルク、N*m	エンジンメーク
1.0 l、68 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、前輪駆動	93	1KR-FE
1.0 l、68 hp、ガソリン、ロボット、前輪駆動	93	1KR-FE

トルク シトロエン C1 2014 ハッチバック 5 ドア 2 世代

03.2014-p.t.

修正	最大トルク、N*m	エンジンメーク
1.0 l、72 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、前輪駆動	93	1KR-FE
1.0 l、72 hp、ガソリン、ロボット、前輪駆動	93	1KR-FE
1.0 l、69 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、前輪駆動	95	1KR-FE
1.0 l、69 hp、ガソリン、ロボット、前輪駆動	95	1KR-FE
1.2 l、82 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、前輪駆動	118	EB2D

トルク シトロエン C1 2014 ハッチバック 3 ドア 2 世代

03.2014-p.t.

修正	最大トルク、N*m	エンジンメーク
1.0 l、72 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、前輪駆動	93	1KR-FE
1.0 l、72 hp、ガソリン、ロボット、前輪駆動	93	1KR-FE
1.0 l、69 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、前輪駆動	95	1KR-FE
1.0 l、69 hp、ガソリン、ロボット、前輪駆動	95	1KR-FE
1.2 l、82 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、前輪駆動	118	EB2D

トルク シトロエン C1 2005 ハッチバック 5 ドア 1 世代

07.2005 – 06.2008

修正	最大トルク、N*m	エンジンメーク
1.0 l、68 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、前輪駆動	93	1KR-FE
1.0 l、68 hp、ガソリン、ロボット、前輪駆動	93	1KR-FE
1.4 l、54 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、前輪駆動	130	8HT

トルク シトロエン C1 2005 ハッチバック 3 ドア 1 世代

07.2005 – 06.2008

修正	最大トルク、N*m	エンジンメーク
1.0 l、68 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、前輪駆動	93	1KR-FE
1.0 l、68 hp、ガソリン、ロボット、前輪駆動	93	1KR-FE
1.4 l、54 hp、ディーゼル、マニュアルトランスミッション、前輪駆動	130	8HT