Lamborghini Aventador SVJ 2019がついに発表されました-AvtoTachki

大いにからかわれていたランボルギーニ・アヴェンタドールSVJが、カリフォルニアのモントレー・オートウィークでついに正式発表された。

SVJ にはすでに多くの名前が付けられており、Superveloce Jota の略で、一般に公開されたばかりの車としてはかなり印象的です。

これはニュルブルクリンクを征服した最速の市販車であり、伝説の 20.6 キロメートルのコースをわずか 6 分 44 秒 97 秒で走破しました。そして、これは史上最も強力な自然吸気生産ランボルギーニです。

そして、私たちが今日初めて見たように、それは非常に、非常に速いように見えます。設計に入る前に、パフォーマンス機能について説明しましょう。

SVJ は、ランボルギーニがこれまでに生産した中で最も強力な量産型 V12 エンジンを備えています。オフセットされたリアアクスルを備えているにもかかわらず、566kWと720Nmという驚異的な出力を発生し、100輪すべてにパワーを送ります。これは、この猛々しいアヴェンタドールを 2.8 から 200 km/h まで 8.6 秒で、350 km/h まで 100 秒で加速させるのに十分な量です。また、最高速度は 30 km/h 以上で加速し、XNUMX ～ XNUMX km/h でわずか XNUMX メートルで停止するまで絶叫します。

しかし、パワーはアヴェンタドールの物語の半分にすぎません。その驚異的なスピードの本当の秘密は、実はその滑りやすい空気力学にあります。

ランボルギーニによれば、SVJは各車軸で通常のアヴェンタドールよりも40％多いダウンフォースを生成するという。新しいフロントバンパー、新しいエアインテーク、そしてウラカンペルフォルマンテでデビューしたランボルギーニのアエロディナミカランボルギーニアッティーヴァ (ALA) テクノロジーにより、フロントエンドの幅が広く、よりアグレッシブなスタンスが得られると同時に、高速走行時のグリップやスライドも向上します。

ALA システムは、フロントスプリッターとフードに電子制御のフラップを使用し、空気の流れに反応して、必要に応じてダウンフォースを最適化します。 Ferrari 488 Pista と同様に、オープンエアダクト (この場合は、切り離されたフロントスプリッターを介して) が空気の流れを作り出し、その空気がボンネットを通過して前輪を駐機場に押し込みます。

リアには高性能バイクのエキゾーストパイプを彷彿とさせるハイマウントエキゾーストパイプとカーボンファイバー製のクイックリリースフードを採用。

アヴェンタドール SVJ は世界で 900 台に限定されており、オーストラリアでの価格はまだ確定していませんが、安くはありません。たとえば米国では、通常のアヴェンタドール S よりも 517 万ドル高い、100,000 万 XNUMX ドルのステッカーが貼られます。