ランボルギーニは、モデルがフェリシティエースに乗って負けた後、アヴェンタドールの生産を再開します。
フェリシティ エースが沈没した際にアルティマを失った顧客は、ランボルギーニの並外れた努力のおかげで新しい車を手に入れることができます。 ブランドは、このスポーツカーの最新モデルを運ぶ船が沈没する前の注文を満たすために、生産ラインを再開します。
Aventador LP-780-4 Ultimae by Lamborghini は、時代の終わりと全体としての Aventador の終わりを示しています。 これは非常に限られた数で製造された 15 万ドルのハイパーカーであり、リリース時には XNUMX 台の特別なアヴェンタドールが残されました。
ランボルギーニが生産ラインを立ち上げる
多くの場合、これは顧客の不満と多額の払い戻し小切手をもたらすことになりますが、レポートによると、ランボルギーニは別の方法を選択しました. 彼は生産ラインを再起動します。
ブランドの複雑でコストのかかるプロセス
車の生産が終了したばかりであることを考えると、これは一見簡単なことのように思えるかもしれません。 残念ながら、これはまったく当てはまりません。 少量生産のメーカーであるランボルギーニは、必ずしも多くの部品やシャーシを持っているとは限らないため、多くのサプライヤーに行き、2022 年に予定されている新しい一連のコンポーネントについて交渉する必要がありました。その通行料。 世界中の混乱は、おそらく困難で費用のかかるものでした。
ランボルギーニは、その入手可能性について詳細を明らかにしていません。
ランボルギーニは、自動車を注文した顧客に関連して、この新しい生産の波のロジスティクスをどのように組織する計画かを説明していません。 たとえば、元の注文の一部である可能性が高いすべてのオプションと設定は、この新しいバッチの車で利用できますか? これまでのところ、ランボルギーニはこれらの質問に答える単一の声明を発表していません.
そのようなことも前例のないことではありません。 ポルシェは、2019 年に 911 GT2 RS モデルを搭載した貨物船が沈没したときに、同様のことを行いました。 彼は生産を再開し、遅ればせながら顧客の車を受け取りました。 ただし、メーカーがこれらの顧客のためにさらに上を行くとき、私たちはそれを愛しています.
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