ランチアは右折します

オーストラリアへのチャンス: XNUMX ドアのランチア イプシロンはパッケージの一部として除外されませんでした。

別のイタリアのブランドがオーストラリアへの移転を準備しています。

今回はランチアです。 この準高級ブランドは20年以上地方道路から姿を消していたが、右ハンドル車に新たに重点が置かれたことで、XNUMX年以内にオーストラリアの購入者に利益がもたらされるだろう。

ランチアは地元ショールームの54番目のブランドとなるが、少なくとも2011社の中国自動車メーカーが来年現地での発売を開始する予定であるため、その合計はXNUMX年までさらに増えるだろう。

ランチアはフィアット グループの傘下にあるため、シドニーにあるフェラーリ、マセラティ、フィアットの輸入業者アテコ オートモーティブと既存のリソースを共有することで、ビジネス ケースを構築することがはるかに簡単になります。

子供用車から乗用車まで、少なくともXNUMXモデルがラインナップされる見込みだ。 アテコ・オートモーティブは詳細については口を閉ざしており、ランチアをラインナップに加えることに若干の躊躇を示しているものの、同ブランドをオーストラリアで発売するには少なくともXNUMX車種が必要になると示唆している。

アテコの広報担当エド・バトラー氏は、フィアットはランチアが今年後半に主に英国のバイヤー向けに新世代の右ハンドルモデルの生産を開始すれば、その潜在的な成長を拡大することに関心があると述べた。

「さあ、最初の数日。 どのようなモデルが利用可能で、それがオーストラリアでどのように機能するのかを確認する必要があります」と彼は言います。

おそらく、最初のランチアはデルタの XNUMX ドア ハッチバックであり、主にフィアット リトモをベースとしています。

デルタのセダン版であるテーゼもオーストラリアのリストに加えられる可能性がある。

そして、マルチシートのフェドラステーションワゴンがあります。 XNUMX ドアのイプシロンや XNUMX ドアのムーサのような小型ランチアは、除外されるわけではありませんが、オーストラリアにとっては物理的に小さすぎて少し高価かもしれません。

どちらも、さまざまなチューニング レベルの 1.3 リッター ターボディーゼル エンジンと 1.4 リッター ガソリン エンジンからお選びいただけます。 発電所はフィアット 500 やプントと同じです。

ランチアはフィアットと同じ機構を備えているかもしれませんが、ネームプレートはよりハイテクで、あえて豪華と言えますが、より高級になるようにデザインされています。

その豪華さには目を引く革製の室内装飾が含まれていますが、それは醜い特徴的な猫の尻グリルを含むランチアの現在のスタイルと衝突します。

フィアット グループがフランスやドイツの競合他社から市場シェアを獲得し始めているため、このイタリアのブランドはヨーロッパ、特に英国で勢いを増しています。

今はまだ初期の頃です。 どのようなモデルが利用可能で、それらがオーストラリアでどのように機能するのかを確認する必要があります