レイランドP76年の平均

• レイランドオーストラリアがオーストラリアの大型P40車を太陽の光にさらしてから、76年になります。 かつては冗談でしたが、P76は今や優しい懐かしさで見られています。 所有者はその評判を激しく擁護し、常に車の長所を称賛するよう努めています。
• イタリアのジョヴァンニミケロッティによって書かれました。 彼の仕事は、大きな国のために大きな車を設計し、ブーツが44ガロンのドラム缶に合うことを確認することでした。
• P76は、ラックアンドピニオンステアリング、パワーディスクブレーキ、マクファーソンストラット式フロントサスペンション、フロントポップアップフード、接着されたフロントガラス、隠しワイパーなど、当時オーストラリアで非常に高度な機能を提供していました。

• レイランドオーストラリアがオーストラリアの大型P40車を太陽の光にさらしてから、76年になります。 かつては冗談でしたが、P76は今や優しい懐かしさで見られています。 所有者はその評判を激しく擁護し、常に車の長所を称賛するよう努めています。
• イタリアのジョヴァンニミケロッティによって書かれました。 彼の仕事は、大きな国のために大きな車を設計し、ブーツが44ガロンのドラム缶に合うことを確認することでした。
• P76は、ラックアンドピニオンステアリング、パワーディスクブレーキ、マクファーソンストラット式フロントサスペンション、フロントポップアップフード、接着されたフロントガラス、隠しワイパーなど、当時オーストラリアで非常に高度な機能を提供していました。

かつては冗談でしたが、P76は今や優しい懐かしさで見られています。 所有者はその評判を激しく擁護し、常に車の長所を称賛するよう努めています。

P76は、ラックアンドピニオンステアリング、パワーディスクブレーキ、マクファーソンストラット式フロントサスペンション、フロントポップアップフード、接着されたフロントガラス、隠しワイパーなど、当時オーストラリアで非常に高度な機能を提供していました。

安全装置は、凹んだドアハンドルと全長の側面補強で迫り来るオーストラリアの設計規制に先んじていました。 エンジンはアルミニウム合金製の2.6リッター4.4気筒と8リッターVXNUMXエンジンでした。

そのため、この最先端のテクノロジーをすべて備えたレイランドは、大きな売り上げに大きな期待を寄せ、P76を「平均以外のすべて」と宣伝キャンペーンを実施しました。 地元の自動車雑誌は、毎年恒例のカーオブザイヤー賞を車に授与することで輝きを増しました。 では、何がうまくいかなかったのでしょうか。 さて、リーランドの成功の妨げとなったのは、スタイル、燃料、そしてお金のXNUMXつです。

それに直面しよう; P76はあまり魅力的な車ではありませんでした。 イタリアのジョヴァンニミケロッティによって書かれました。 彼の仕事は、大きな国のために大きな車を設計し、ブーツが44ガロンのドラム缶に合うことを確認することでした。 そして彼はそうしました。 しかし、彼は76つのことを忘れていました-見栄えを良くしてください！ PXNUMXの側面図はアグレッシブなウェッジ形状で見事でしたが、フロントとリアはライバルに比べて無地で未完成に見えました。

その後、アラブの石油危機が発生し、買い手がより小さな代替品を探したため、大型車は支持されなくなりました。 最後に、レイランドオーストラリアは財政的に強くありませんでした。 同じことが彼のイギリス人の親にも当てはまります。 開発とマーケティングのための十分な資金がありませんでした。 彼らには、強力なディーラーネットワークと深いポケットに加えて、ホールデン、クライスラー、フォードと競争するための経済的手段がありませんでした。 当然、売上は伸び悩みました。

1974年の終わりまでに、碑文は壁にありました。 地元の総支配人が去り、イギリス軍は修理工である31歳のデビッドエイベルを派遣しました。 彼は時間を無駄にせず、ショー全体を閉じました。 合計で約16,000P 76が製造されました。レイランドがシドニー工場を閉鎖したとき、5000人以上が職を失いました。

Retroautos.com.auの編集者であるDavidBurrell