リキッド モリー マリガン 5w40
以前、ドイツの会社 LIQUI MOLY とその Liqui Moli Moligen 5w30 製品についてすでに書きましたが、肯定的なフィードバックしか得られませんでした。
同社はドイツ市場をダイナミックに発展させ、リードしており、XNUMX年連続で「潤滑油のカテゴリーにおけるベストブランド」の称号を獲得しています。
今日は新製品、Molygen New Generation 5W-40 エンジン オイルについてお話します。 長年使用されてきたHC合成技術をベースに、新たな意味を込めて開発された潤滑剤です。
特徴 Molligen 5w40
Liquid Moli は、自社のラインにさらに粘性のあるオイルを追加することを決定し、新しい全天候型製品 New Generation 5W-40 を発表しました。
オイルが濃ければ濃いほど燃料消費量が増加し、氷点下の高い温度ではコールドスタートの問題が発生することは誰もが知っているため、やや危険なステップです。
では、こうしたマイナスの現象に対抗するために同社は何をしてきたのでしょうか? 製品の技術的特徴を詳しく見てみましょう。
モスモリゲン5w40の液体特性表
| インジケーターに名前を付けます | ユニット 測定 | 方法 証拠 | 必要条件 規制 | 本物の の価値観 見せる |
|---|---|---|---|---|
| 40°Cでの動粘度 | mm2 / s | GOST 33 | データなし | 80,58 |
| 100°Cでの動粘度 | mm2 / s | GOST 33 | 12,5-16,3 | 13,81 |
| 粘度指数 | - | GOST 25371 | データなし | 177 |
| メインナンバー | mg。 馬 1歳 | GOST 30050 | データなし | 11.17 |
| 酸価 | mg。 馬 1歳 | GOST 11362 | データなし | 2.13 |
| 硫酸灰 | % | GOST 12417 | データなし | 1,26 |
| 凝固物のポイント | °C | GOST 20287 | データなし | マイナス44 |
| 引火点 | °C | GOST 4333 | データなし | 2。 3。 4 |
| 見掛け (動的) 粘度、次のように測定されます。 マイナス30℃の冷水置換シミュレータ（CWD） | mPa | ASTMD5293 | 6600 もういや | 6166 |
| ノアック蒸発 | % | ASTMD5800 | データなし | 9.4 |
| 硫黄の質量分率 | % | ASTMD6481 | データなし | 0,280 |
| 元素の質量分率。 | mg/kg | ASTMD5185 | ||
| モリブデン(Mo) | —//— | —//— | データなし | 91 |
| リン(P) | —//— | —//— | データなし | 900 |
| 亜鉛（Zn） | —//— | —//— | データなし | 962 |
| バリウム (Va) | —//— | —//— | データなし | 0 |
| パイン(B) | —//— | —//— | データなし | 8 |
| マグネシウム(Md) | —//— | —//— | データなし | 9 |
| カルシウム(Ca) | —//— | —//— | データなし | 3264 |
| 鉛 (Sn) | —//— | —//— | データなし | 0 |
| 鉛(Pb) | —//— | —//— | データなし | 0 |
| アルミニウム（AI） | —//— | —//— | データなし | два |
| 鉄（Fe） | —//— | —//— | データなし | а |
| クロム(Cr) | —//— | —//— | データなし | 0 |
| 銅（気） | —//— | —//— | データなし | 0 |
| ニッケル（Ni） | —//— | —//— | データなし | 0 |
| シリコン（Si） | —//— | —//— | データなし | 7 |
| ナトリウム(Na) | —//— | —//— | データなし | 5 |
| カリウム(K) | —//— | —//— | データなし | 0 |
| 含水量 | —//— | —//— | 10 40 .. | 13 |
| エチレングリコール含有量 | IRブロック | ASTM 2412 | 0 1 .. | 0 |
| 酸化生成物の含有量 | —//— | —//— | 6 12 .. | XNUMX |
| ニトロ化生成物の含有量 | —//— | —//— | 3 8 .. | 6 |
与えられたデータから、製品が ACEA A3、B4、API SN / CF 規格に完全に準拠していることがわかります。 コンテナのラベルには、BMW Longlife-01、MB-Freigabe 229.5、Porsche A40、Renault RN 0700、VW 502 00、および 505 00 などのメーカーの承認が記載されています。
そして、これは実験室と工場のテストによって証明された信頼性、スムーズな動作を物語っています。 テクニカル指標に基づいて、製品がどのような特性を獲得しているのか、そしてなぜそれがNueva Generación（新世代）と呼ばれたのかを見てみましょう。
潤滑剤の特性
潤滑剤の特性は多くの指標に依存します。 添加剤を加えて一部の品質を改善すると、必然的に製品の他の特性も悪化します。
エンジニアの仕事はまさに、欠点を最小限に抑え、最も重要なプラスの特性を強調しながら、バランスの取れた製品を手に入れることです。
オイル交換後、エンジン音がかなり静かになりました。
過去 10 ～ 15 年にわたり、自動車産業は大きな進歩を遂げ、新しいエンジンやガス中和システムが登場しました。 エンジニアは、重量を軽減し、従来の材料を複合材料に置き換えることによってエンジンを安価にし、エンジンの寿命を延ばそうとしています。
そしてこれは、潤滑剤に対する要求がより高いことを意味します。 強制内燃機関の製造によりエンジンへの負荷が増大したため、これを何かで補わなければならなくなり、分子摩擦を制御する技術である分子摩擦制御技術が誕生しました。
モリジェンオイルの特性を簡潔かつ視覚的に説明するビデオ
その主な利点は、モリブデン - タングステン減摩添加剤です。 シリンダーの表面にモリブデン分子と合金化されたタングステン鋼の層を作成することにより、コールドスタートを容易にします。
この添加剤は摩擦を最小限に抑え、冷たいオイルがサンプからシステムにポンプで送り込まれている間、一次潤滑なしでエンジンをしばらく作動させることができます。 リキッド モリ モリジェン 5w40 エンジン オイルを競合他社よりも際立たせることを可能にした新しいフォーミュラの開発でした。
製品の最も顕著な特性を考慮してください。
- 製品には減摩剤 MFC がパッケージに含まれています。 このパッケージにはモリブデンとタングステンが含まれており、エンジン内の摩擦を大幅に低減し、最大 3,5% の燃料節約を実現します。
- エンジンの摩耗が軽減され、そのリソースが増加します。
- 性能表から、塩基数が XNUMX より大きく、交換間隔が長くなっていることがわかります。 アルカリは燃焼室内で形成される酸の中和剤であるため。
- パックには優れた洗浄力があります。 これは、潤滑剤中のカルシウム含有量が高いことで証明されています。 交換時期を守ればエンジンコーキングの心配はありません。
- フロスト -30 では、MFC 添加剤の使用により体積粘度 (CCS) が 6600 mPas を超えないため、車はオイル不足を経験しません。
- 硫黄分が低いということは、製品の純度が高く、灰分が少なく、ユーロ 4 および 5 規格に準拠していることを示します。硫黄分はすでにガソリンに含まれているため、オイル中に硫黄分が最小限に含まれるだけで、燃料の品質の低下が補われます。
- 合金鋼添加剤の存在により、エンジンに影響を与えることなく有鉛ガソリンを使用できます。 内燃機関のシリンダーを過熱やストレスから確実に保護します。
- 高い引火点 (234°C) は、オイルが高温に耐性があることを示し、その結果、燃焼度が低いことを示します。 オイル補充のコスト削減。
Liquid Moli Moligen 5w40の使用上の推奨事項
多くの人は、リキッド モリ モリジェン 5w40 オイルが合成オイルであると考えていますが、これは完全に真実ではありません。 HC 合成は、最新の添加剤を使用した鉱油の水素化分解です。
また、合成油は合成油であり、合成油の生産はより高価であり、液体モリゲン5w40モリゲンの物理化学的特性は優れた結果を示しているため、新世代のモリゲン5w40は性能に劣らず、それを上回っています。
リキッドモリエンジンオイルの特徴動画
潤滑剤の作成に新しい技術を使用することで、メーカーは次の使用要件を提示できるようになりました。
- まず、この製品は、渋滞のある都市部の交通渋滞、頻繁な発進、低走行距離など、極端な条件で動作する車両に推奨されます。 特に冬場は、スプリントがコールドスタートに変わるときです。
- 5W-40 に向けて粘度が増加すると、走行距離が 100 km を超えるエンジンでの液体モリモリジェンの使用にさらなる利点がもたらされました。 これにより耐用年数が大幅に延長されます。
- エネルギー効率と ILSAC GF-4、GF-5 規格への準拠を重視する新世代のアジアおよびアメリカの製造業者でのこの潤滑剤の使用が可能になります。
メーカーはこの製品を標準のモーターオイルと混合することを推奨していませんのでご注意ください。
モリゲンについてのリキッドモリ5w40レビュー
驚くべきことに、他の潤滑剤メーカーとは異なり、リキモリモリゲンの新世代ラインに対する否定的なレビューを見つけるのは困難ですが、それらは中立的ですが、次のようなものです。
