走行中にフライホイールが壊れる：リスクは？

ページ内容

フライホイールは通常、少なくとも 200 キロメートル走行します。ただし、それらの一部、特にデュアルマスフライホイール、および一般的に最新のディーゼル車は、より壊れやすい場合があります。この場合、走行中にフライホイールが破損する可能性があります。

🔍 走行中にフライホイールが壊れることはありますか？

Le フライホイール クランクシャフトとクラッチの間に接続を提供し、エンジンの回転エネルギーを伝達します。このようにして、エンジンの回転が車の車輪に伝わるようになります。

あなたのフライホイールはそうではありません 非摩耗部分 したがって、交換時期はありません。つまり、車の他の部品とは異なり、定期的に交換する必要はありません。

しかし、フライホイールは時間が経つと疲労してしまい、 200キロから O. まず、一部のタイプのフライホイールは他のタイプよりも壊れやすいです。特に、これは、剛性エンジンフライホイールよりも耐久性が劣るデュアルマスフライホイールに当てはまります。

しかし、それは最新のディーゼル車のフライホイールでも同じです。実際、快適性を向上させ、ディーゼルエンジンの重大な振動を制限するために、これらの車両には デュアルマスフライホイール 新しい世代。ただし、これは比較的壊れやすいです。

そのため、長期的にはフライホイールが疲労して完全に壊れる可能性があります。フライホイールが故障し始めると、次のような症状が現れますが、クラッチの故障と区別するのが難しい場合があります。

フライホイールが故障したまま走行を続けると破損する恐れがあります。明らかに、これは運転中に起こる可能性があり、特に危険です。

走行中にフライホイールが壊れます。どのような危険がありますか?

摩耗または損傷したフライホイールは、走行中に破損する可能性があります。これは、特にデュアルマスフライホイール、特に最近のディーゼル車両で発生します。

フライホイールの通常の寿命は少なくとも 200 キロメートルです。以前に走行中にフライホイールが壊れた場合は、 サポートをリクエストする あなたのビルダーに。

走行中のフライホイールの故障は危険ですが、コストもかかります。実際、そもそもクラッチを同時に壊すリスクがあります。したがって、これも交換する必要があります。しかし、最も深刻なケースでは ギアボックス 破損する可能性もあります.

フライホイールが故障すると、クラッチが早期に摩耗します。そのため、XNUMX つの機構がほぼ同時に体系的に変更されます。ただし、ギアボックスも追加する必要がある場合、請求額が非常に高くなる可能性があります。

ただし、走行中にフライホイールが故障した場合に直面するリスクはこれだけではありません。実際、あなたにもリスクがあります 車両のコントロールを失うもちろん、これは非常に危険であり、事故につながる可能性があります。

たとえ車の制御を維持していても、走行中にフライホイールが破損した場合、再始動することはできません。フライホイールのセレーションは車の始動時に非常に重要です。

最後に、部品の故障もエンジンに影響を与える可能性があります。フライホイールやその他の壊れた部品 (クラッチやギアボックス) によってエンジンギアが固着する可能性があり、その場合は完全に交換する必要があり、数千ドルの費用がかかります。

走行中にフライホイールが壊れます。どのような危険がありますか?

フライホイールは耐久性が重要な部品で、通常200万km以上。ただし、一部の車、特にディーゼル車では、故障やフライホイールの故障があったため、監視する必要があります。

フライホイールに問題の兆候がある場合は、次のことが重要です。 循環させ続けないでください したがって。運転中にフライホイールが破損し、安全と機械が危険にさらされる危険があります。

フライホイールの故障は、クラッチの問題と区別することが難しい場合があります。このような症状が発生した場合は、すぐにガレージに行ってください。と 自己診断、整備士がフライホイールの状態をチェックできます。

後者が実際に破損している場合、走行中の破損を防ぐ解決策は XNUMX つだけです。それは交換することです。整備士がクラッチキットも同時に交換します。

これで、走行中にフライホイールが破損するリスクについて理解できました。ご存知のとおり、そこは危険であるだけでなく、費用もかかるため、私たちはそこに行くことを何としても避けなければなりません。これを行うには、フライホイールが疲れ始めていることを示す症状を探します。