タッシー・シックスのベストは誰にも負けない

ホバートのドライバー、アシュリー・マッデンは、ホバート・インターナショナル・スピードウェイでXNUMX度目となるタッシー・シックス・クラシックのタイトルを獲得したいと考えている。

彼は健康で、強い車を持っており、アシュリー・マッデンは土曜日の夜にホバート・インターナショナル・スピードウェイで開催されるタッシー・シックス・クラシックで優勝するのに必要なものを持っていると信じている。

問題は、タスマニア最大のフィールドの10つを走る他のXNUMX人のライダーにも同じことが言えるということだ。

24年にクラシックで優勝した2004歳のマッデンは、前回のフィーチャーレースで優勝した後、土曜日にオーバードライブに入る。

そのため、彼はタッシー・シックスにとって州選手権以外で最大の年間レースの優勝候補の一人となっている。

再びクラシックへの出場権を得るためには、マッデンはノエル・ラッセル、ディオン・メンジー、マーカス・クリアリー、ダレン・グラハム、ドウェイン・ソナーズといった地元のトップライダーと対戦する必要がある。

ラッセルはマッデンが最も恐れるドライバーだ。

「彼はとても打ち負かすのが難しいし、とても安定しているし、とても良いクルマと良いドライバーを持っている」とマッデンは昨日語った。

ラッセルのXR6ファルコンは、マッデンのホールデン搭載ポンティアックGPよりもパワー面で有利だ。

「ファルコン エンジンは、合金ヘッドを備えた XNUMX リッターのエンジンです。 ホールデンエンジンよりも数キロワット多く発生します」とマッデン氏は語った。

「私たちはより速く走れるようにタイヤとサスペンションのチューニングに精力的に取り組みました。」

「必ず勝つチャンスはあるよ。」

「本当のチャンスを掴むためには、必ずトップ10以内に入る必要がある。」

「速い選手と一緒にスタートする限り、少なくとも表彰台に上がるチャンスはあるとかなり自信を持っています。」

各ドライバーは、10周の決勝戦のグリッド位置を決定するために、20つのXNUMX周のヒートを競います。

25を超えるフィールドが予想されるため、一部のライダーはカットを逃す可能性があります。

「クラスが均等であることが気に入っています。誰も本当に大きなアドバンテージを持っているわけではありません」とマッデンは言いました。

「全員の間には素晴らしい友情があり、誰かが助けを必要としているなら、全員がそこにいて、州内のすべてのトラックでレースをすることができます。」

タッシー シックスと同様に、スプリントカーは州シリーズの最終ラウンドに出場します。