トップの自動車ニュースとストーリー: 27 月 2 日 - XNUMX 月 XNUMX 日
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毎週、車の世界から最高の発表やイベントを集めています。 27月2日からXNUMX月XNUMX日までの見逃せない話題はこちら。
水を加えるだけでパワーアップ。 より良い効率
通常、エンジン内の水は非常に悪いものです。ピストンの破損、ベアリングの損傷、およびその他の多くの問題につながる可能性があります。 しかし、ボッシュが開発した新しいシステムは、意図的に燃焼サイクルに水を追加します。 これにより、エンジンの温度が下がり、出力が向上し、燃費が向上します。
この技術は、空気と燃料の混合物がシリンダーに入るときに、蒸留水の細かいミストを混合物に加えることによって機能します。 水はシリンダー壁とピストンを冷却し、デトネーションを減らし、点火時間を短縮します。 ボッシュは、水噴射システムが出力を最大 5% 向上させ、燃料効率を最大 13% 向上させ、CO4 を最大 2% 削減すると主張しています。 ほとんどの場合、貯水タンクは 1800 マイルごとに水を入れるだけで済むため、所有者はメンテナンスも簡単です。
このシステムはサーキット向けの BMW M4 GTS でデビューしましたが、ボッシュは 2019 年から広く採用されるように提供する予定です。 彼らは、ウォーター インジェクションは、日常の通勤車であろうとハードコア スポーツ カーであろうと、あらゆるサイズと性能のエンジンにメリットがあると言います。 .
ボッシュは、AUTOCAR との独占インタビューで、ウォーター インジェクション システムについて詳しく説明しています。
キャデラックは積極的な製品戦略を計画
キャデラックは、そのイメージを一新しようと懸命に取り組んでいます。 ブランドは、自分たちの製品が XNUMX 代向けに特別に作られているという考えを捨て去り、自社の車が、BMW、メルセデス・ベンツ、アウディなどの伝統的な高級ブランドのタフで実行可能な競争相手であるという認識を作りたいと考えています。 そのためには、いくつかの素晴らしい新製品が必要であり、キャデラックのヨハン・デ・ニッシェン社長は、すぐに期待できると言っています.
de Nisschen 氏は、Detroit Bureau の最近の投稿のコメント セクションで、彼の会社の今後の見通しについて次のように述べています。
「我々は4ドアセダンではないキャデラックのフラッグシップを計画しています。 エスカレードの下に大きなクロスオーバーを計画しています。 XT5 のコンパクトなクロスオーバーを計画しています。 ライフ サイクルの後半で、CT6 の包括的なアップグレードを計画しています。 XTS のメジャー アップデートを計画しています。 新しいラックス 3 セダンを計画しています。 新しいラックス 2 セダンを計画しています。」
「これらのプログラムは安全であり、開発作業は順調に進んでおり、すでに多額の資金が費やされています。」
「さらに、新エネルギー用途を含む、前述のポートフォリオの新しいパワートレイン用途も、確認された計画の一部です。」
最終的に、彼の言葉は決定的な答えを提供するよりも多くの疑問を投げかけますが、キャデラックで大きなことが起こっていることは明らかです. クロスオーバー SUV セグメントは活況を呈しており、キャデラックはこのカテゴリーに適合するいくつかの新しい車をリリースするようです。 「ルクス 3」と「ルクス 2」は、BMW 3 シリーズやアウディ A4 に似たエントリー レベルの高級車を指します。 「新エネルギーの応用」とは、ハイブリッド車または全電気自動車を指している可能性があります。
おそらく最も興味深いのは、「4 ドア セダンではないキャデラックのフラッグシップを計画している」という彼の発言でしょう。 これは、ブランドがポルシェやフェラーリのようなものと競争するために、ミッドシップエンジンのプレミアムスーパーカーに取り組んでいるという噂と一致する可能性があります. いずれにせよ、そのデザインが今年のペブル ビーチ コンクール デレガンスで発表されたエスカラ コンセプトに似ていれば、キャデラックはその競争力のあるビジョンを実現できるかもしれません。
さらなる憶測と de Nisschen の完全なコメントについては、Detroit Bureau にアクセスしてください。
ホワイトハウスは、交通事故死の増加に対処するための行動を呼びかけています
エアバッグの増加、シャシーの強化、自動緊急ブレーキなどの自律機能により、自動車の安全性が年々向上していることは間違いありません。 それにもかかわらず、2015年の米国の交通事故による死亡者数は、7.2年に比べて2014%増加しました。
NHTSA によると、35,092 年の 2015 年の交通事故による死亡者数は XNUMX 人でした。 この数字には、自動車事故で死亡した人だけでなく、歩行者や自転車など他の道路利用者が自動車にはねられた人も含まれています。 この増加の原因はすぐには明らかではありませんが、ホワイトハウスは、この問題に対処するために何ができるかを確認するための行動を求めています.
NHTSA と DOT は、交通渋滞や運転状況に関するより良いデータを収集するために、Waze などのテクノロジー企業と提携しています。 自動車メーカーが新しいシステムをどのように開発しているか、また米国政府が道路上の安全を確保するためのより良い解決策を求めている様子を見るのは素晴らしいことです.
ホワイトハウスは、オープンなデータセットや考慮すべきその他のアイデアを提供しています。
ブガッティ ヴェイロン: あなたの脳より速い?
Bugatti Veyron は、その巨大なパワー、粘り強い加速、驚異的な最高速度で世界的に有名です。 実際、時速マイルでは測定できないほど高速です。 彼の速度を測定するための新しいスケール、つまり思考の速度を開発することが適切でしょう。
脳内の信号は、測定可能な速度で動作するニューロンによって運ばれます。 その速度は約 274 mph で、これは Veyron の記録的な最高速度である 267.8 mph よりわずかに速いだけです。
スーパーカーを測定できる新しい速度スケールを実際に推進している人はいませんが、ヴェイロンを最高速度まで運転した幸運な少数の人々が十分に賢いことを願っています.
Jalopnik は、彼らがどのようにしてこの結論に達したかについて、より多くの情報を持っています。
NHTSAはリコール通知に遅れずについていく
車両修理のリコールに関する主な問題の XNUMX つは、所有者が自分の車両が影響を受けていることに気付いていないことが多いことです。 従来、失効通知は郵送で送られてきましたが、NHTSA は最終的に、テキストや電子メールなどの電子メッセージも所有者への通知に効果的であることに気付きました。
ただし、政府のプロセスを変えるには、XNUMX つの優れたアイデアだけでは十分ではありません。 電子失効通知を実装する前に、多くの官僚主義と手続きが必要です。 ただし、NHTSA がドライバーの安全を確保するための新しい方法を検討しているのは良いことです。
規則案の全文を読むことができ、連邦官報の Web サイトにコメントを残すこともできます。
今週の思い出
最近はフィードバックが当たり前のようで、先週も例外ではありませんでした。 知っておくべきXNUMXつの新しい車両リコールがあります。
ヒュンダイは、複数のダッシュボードの問題により、高級セダンのジェネシスの約 3,000 台をリコールしています。 問題には、ドライバーに間違ったスピードメーターとタコメーターの読み取り値を与えるセンサー、同時にすべての警告灯が点灯する、誤った走行距離計の読み取り値、およびすべてのゲージが同時にオフになることが含まれます。 明らかに、インストルメント クラスターのセンサーは、車両の安全な操作に不可欠です。 影響を受ける車両は、1 年 20 月 2015 日から 30 月 XNUMX 日までの間に生産されました。 リコールはXNUMX月XNUMX日に正式に開始されます。
383,000 台のゼネラル モーターズ車が 367,000 つの別々のキャンペーンでリコールされています。 2013 年には、15,000 年モデル以上の Chevrolet Equinox および GMC Terrain SUV がフロントガラスのワイパーを修理しています。 フロントガラスのワイパーにはボール ジョイントがあり、腐食して破損し、ワイパーが使用できなくなります。 さらに、XNUMX 台を超えるシボレー SS およびカプリス ポリス パシュート セダンが、運転席側のシート ベルト プリテンショナーの修理のためにリコールされています。 GMはまだそれぞれの修正に取り組んでいるため、これらのリコールの開始日は設定されていません.
マツダは、世界中のいくつかの車両の大規模なリコールを発表しました。 ディーゼル駆動の車両の中には、電子機器に欠陥があり、エンジンが停止する可能性があるものがあります。 もうXNUMXつのリコールは、車のドアが錆びて故障する可能性がある悪い塗装に関係しています。 どの車両が影響を受けるか、またはリコールがいつ開始されるかについての正確な詳細は発表されていません。
これらのレビューやその他のレビューの詳細については、車に関する苦情のセクションをご覧ください。
