今年のベストカー：10年のトップ2022カー
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これらの優れたモデルは、パフォーマンス、安全性、信頼性などに関して当社の最高基準を満たしています。
あなたとあなたの家族にぴったりの車をお探しなら、選択肢はたくさんあります。 お客様が最良の選択をできるよう、Consumer Reports では毎年恒例のトップ 10 の選択肢、つまり当社の専門家が迷わず推奨する最高の車、SUV、トラックを発表します。
このグループに属する車両は、路上テスト、予測される信頼性、所有者の満足度、および安全性に基づいて、そのカテゴリ内で最も高いスコアを獲得している必要があります。 また、前方衝突警報 (FCW) と歩行者検知機能付き自動緊急ブレーキ (AEB) を備えた最良のオプションが工場から提供される必要があります。どちらも、命を救うことが証明されているため、当社が重要であると考える安全機能です。
今年の新機能: 高速道路の速度に合わせて AEB を使用するには、より良いオプションが必要です。 また、適切なドライバー監視システムを含むアクティブな運転支援システムが搭載されている場合、その車の総合スコアに 2 ポイントを加算するようになりました。 これは、今年のトップピックの中で追加ポイントを獲得した唯一の車両です。そのアクティブ運転支援システムには、ドライバーが長時間道路から目を離したときに適切な警告を送信する効果的なドライバー監視機能が備わっているためです。
を含むいくつかの高得点車は、すべてのトリムレベルに標準装備として高速道路速度用のAEBを備えていないため、今年は選ばれませんでした。 今年のベストリストには、ベースモデルに重要な安全機能がなかったり、信頼性が平均を下回ったりするフルサイズトラックは含まれていない。
Менее чем за 25,000 долларов
小型車：日産セントラ
洗練されたセントラは、特により高価なトリムモデルと比較した場合、ライバルよりも高級感のある、安価で高価なセダンです。 2.0リッター360気筒エンジンは、かなり先進的な無段変速機のおかげで運転が楽しくなります。 クラストップクラスの加速性で、スムーズにパワーが伸びていきます。 また、セントラは快適で機敏な乗り心地が特徴です。 キャビンは価格の割に設備が充実しており、ほとんどの競合他社よりも高級感があります。 インフォテインメント システムと空調制御はシンプルさの典型であり、すべてのバージョンに Android Auto および Apple CarPlay 機能が搭載されています。 本当の障害は、包括的なセーフティ シールド XNUMX が標準装備されており、多数の重要な安全機能が含まれていることです。
サブコンパクトSUV：日産ローグスポーツ
Rogue Sport が証明しているように、良いものは本当に小さなパッケージで実現します。 このクラスとしてはスムーズな乗り心地と静かなキャビンのおかげで、競合するほとんどのサブコンパクト SUV よりも成熟していてしっかりしていると感じられます。 フロントアクセスは非常に快適で、ドライバーは視認性を高め、十分な頭上空間を提供する高めのシートを享受できます。 パワーユニットは「スポーツ」という名前には対応していませんが、そのタスクに対応しています。 驚くほど予測可能な信頼性が魅力を高めます。 また、ローグ スポーツは、購入価格が安いにもかかわらず、高価なモデル顔負けの安全装備を備えています。 FCW と AEB に加えて、Rogue Sport には次のようなあらゆる安全機能が含まれています。
後輪自動ブレーキを標準装備。
$25,000~$35,000
写真：スバル提供
小型SUV：スバル フォレスター
2022 回連続でトップピックに登場したフォレスターは、XNUMX 年モデルにマイナーチェンジを受け、外観を一新し、より冒険的なウィルダネス仕上げを追加しました。 フォレスターの成功の秘密は、効率的で広々としたデザイン、優れた燃費、安全性の重視、優れた路上テスト結果、そして確かな信頼性の数値にあります。 デザインの重要性を過大評価することは困難です。 フォレスターの縦長の形状により、競合他社よりもアクセスが容易になり、キャビンと荷物のスペースが広くなります。 高い屋根と大きな窓が水族館のような外観を演出し、道路や周囲の景色が広く見渡せます。 さらに、応答性の高いハンドリングとスムーズな乗り心地がドライビングエクスペリエンスをさらに高めます。 最新の EyeSight セキュリティ機能が標準装備されています。
写真：ホンダ
中型セダン：ホンダ アコード
アコードは、十分な室内空間、楽しい運転、十分なパワー、優れた効率を備えた完璧なファミリーセダンです。 経済的な輸送、スマートな代替車、さらにはレザーやあらゆる種類のトリムを備えた高級車までをカバーする 3 つのパワートレインを備えています。 最も印象的なのは、加速を犠牲にすることなく 47 mpg を実現するハイブリッド機能です。 アコードは、快適な乗り心地とシャープなハンドリングを兼ね備え、助手席に座っているときと同じように運転を楽しめます。 キャビンは広々としており、柔らかい表面や合成木のトリムなどの素敵なタッチで雰囲気を高めています。 さらに、すべての主要な安全機能とアダプティブクルーズコントロールが含まれています。 SUV トレンドをやめることを決めた家族にとって、このセダンには多くのメリットがあります。
写真提供：トヨタ自動車株式会社
ハイブリッド: トヨタ プリウスおよびプリウス プライム
史上最高のオプションの 52 つである合理化されたプリウスは、燃料効率の高い交通手段の標準を設定し続けています。 私たちのテストでは驚異的な 25 mpg を達成しただけでなく、その一貫した信頼性とオーナーの満足度でも際立っています。 さらに電気駆動が必要な場合は、プリウス プライム プラグイン ハイブリッドには大容量バッテリーが搭載されており、通常のハイブリッド モードに切り替えるまでの航続距離は 590 マイルです。 通常バージョンとプラグインバージョンでは、給油間隔は 11.6 マイルという驚異的な航続距離を実現します。 どちらのバージョンも快適で安定した乗り心地と自信に満ちたハンドリングを備え、運転が快適です。 コックピットは、特に XNUMX インチの大型センタースクリーンを備えている場合、ハイテクに見えます。 いくつかの競合他社がその領域に近づいていますが、依然として実用的なプリウスがベンチマークです。
$35,000~$45,000
写真提供：トヨタ自動車株式会社
2 フィラメントの SUV: トヨタ RAV4 プライム
RAV4 Prime は、称賛に値する RAV4 を変革し、より多くのパワー、より効率性、より快適な乗り心地、そしてキャビンの快適性をさらに高めます。 このプラグインハイブリッドは、従来の小型 SUV をはるかに上回る 302 馬力を誇り、60 秒で時速 6.3 マイルに達します。 さらに、電気航続距離は 42 マイルという驚異的な距離を備えているため、ガソリン エンジンをオンにすることなく、近所の用事や通勤を行うことができます。 ガソリンだけでも、RAV4 プライムの燃費は 34 mpg で、通常の RAV3 ハイブリッドより 4 mpg 少ないです。 より機敏な乗り心地やソフトタッチのインテリア素材など、車全体のその他の改良により、RAV4 Prime は通常の RAV4 よりも高級感が増しています。 はい、RAV4 プライムは他の RAV4 よりも高価ですが、そのコストは連邦税額控除と継続的な燃料節約によって相殺されます。
写真：キア提供
3列中型SUV：起亜テルライド
テルライドは、3 年モデルに登場して以来、人気の 2020 列中型 SUV 市場の標準を確立しており、実際、市場での 3 年間のすべてでトップの候補となっています。 Kia はそれを正しく理解しています。路上テストのスコア 97 はほぼ完璧で、期待される信頼性とオーナーの満足度で最高点を獲得しています。 快適な乗り心地を備えた広々としたSUVです。 簡単にアクセスでき、ドライブも快適です。 V6エンジンを搭載し、スムーズな変速を実現するXNUMX速オートマチックトランスミッションにより、力強くリニアなパワーを発揮します。 四角い形状は、ドライバー、乗客、荷物のための十分なスペースを保証します。 コントロールはシンプルで、メモリは豊富です。 ガジェットがあふれる時代において、Kia の真面目なアプローチは新鮮であり、私たちはあらゆる思慮深い細部に感謝します。
写真：ホンダ
小型トラック：ホンダ リッジライン
リッジラインはトラックのスイスアーミーナイフです。 ボディとフレームが別々になった伝統的な昔ながらのトラックというよりも、現代のクロスオーバー SUV のように見えます。 その結果、リッジラインは、典型的な作業用トラックよりもホンダ パイロットを彷彿とさせる乗り心地、ハンドリング、車内の快適性を備えた、ユニークなトラックボディの改良を実現しています。 スムーズな6馬力のV280エンジンを使用しています。 運転の楽しさをさらに高める9速オートマチックトランスミッション。 さらに、折りたたんだり、邪魔にならないように回転させたりできるテールゲートなど、いくつかの気の利いたトリックがあり、ロック可能な大きなアンダーフレーム収納ボックスに簡単にアクセスできます。 このアメリカ製のトラックは、トラックとは何なのかという概念を変えました。 通勤者、家族のドライバー、週末の戦士、そして車を最大限に活用するアクティブなドライバーに最適です。
45,000ドル以上
写真：フォード提供
電気自動車: フォード マスタング マッハ E
マスタング マッハ E は、由緒あるマスタング スポーツカーからスタイルのヒントを得て、多用途の 4 ドア電動クロスオーバー、快適なハッチバック、地上高の向上、全輪駆動に適用しています。 Mach-E は、運転の楽しさ、素早い加速、機敏性、スムーズな乗り心地で、この成長カテゴリーにおいて傑出しています。 安定したマッハ E はハンドポニーから 4 HP に変形します。 266馬力で野生の種牡馬に当社の航続距離の長い Mach-E プレミアムは、時速 480 マイルから 0 マイルまで 60 秒で加速し、航続距離は 5.3 マイルです。 他の構成ではさらに高速になるか、航続距離を 270 マイル以上に延長できます。 このよく練られた新モデルは、持続可能性と個性と運転の楽しさを兼ね備えた初の専用電気自動車で、フォードを成長市場に導きます。
写真：レクサス提供
高級中型SUV：レクサス RX
1990 年代後半、RX は高級中型 SUV の先駆者となり、今でもこの人気セグメントのゴールド スタンダードであり続けています。 成功への方程式は、快適さ、パフォーマンス、安全性、信頼性の組み合わせです。 これらの美点は、マイナーなデザイン変更を経て6年間市場に出ているにもかかわらず、モダンな外観を維持する彫りの深いボディワークに含まれています。 サスペンションやインフォテインメント システムを含む継続的な改良により、RX シリーズは常に最新の状態に保たれています。 印象的な台形グリルの後ろに隠れているのは、RX 6 の 3.5 速オートマチック トランスミッションと組み合わせられた 8 リッター V350 エンジンです。このパワートレインは、プレミアム SUV に期待される静かで楽なパフォーマンスを実現します。 ハイブリッド RX 450h は、電気モーターからの十分なトルクのおかげでより速く感じられます。 また、テストでは 7 mpg 以上の燃費を実現し、小型 SUV と同等の経済性を実現しました。 RXがレクサスで最も人気のあるモデルである理由が簡単にわかります。
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