最高および最悪の運転状態
何年にもわたる衰退の後、アメリカのドライバーは記録的な数で道路に戻ってきています。
AAA のスポークスウーマンであるジュリー ホール氏によると、「アメリカ人は 3.1 年に 2015 兆マイルを運転しました。これは過去最高記録であり、3.5 年よりも 2014% 増加しています。 ガソリン価格の低下のおかげで、グレート・アメリカン・ジャーニーが戻ってきました。」
夏の間、運転が増加し、多くのドライバーが路上での冒険に向けて準備を整えます。 ドライブ シーズンの準備として、CarInsurance.com は 1 つの指標を使用して、ドライバーにとって最良の州と最悪の州を判断しました。 ミネソタ州とユタ州がトップで、オクラホマ州とカリフォルニア州がリストの最下位です。 ユタ州とミネソタ州がそれぞれ 2 位と 50 位で全国をリードしています。 カリフォルニアは49位、オクラホマはXNUMX位。
Carinsurance.com は、次の要因に基づいて各州をランク付けしました。
- 保険: 自動車保険の割合は、平均世帯収入によって異なります。
- 無保険ドライバー: 無保険ドライバーの推定割合。
- 交通事故死：人口100,000万人あたりの交通事故死の年間数。
- 道路: 状態が悪い/中程度の道路の割合。
- 橋: 構造的に欠陥があると判明した橋の割合。
- 修理費用: 悪路を走行したために車両を修理するための推定追加費用。
- ガス: ガソリン XNUMX ガロンの平均価格
- 旅行の遅延: 州で最も混雑する都市での乗客 XNUMX 人あたりの年間遅延時間。
- バイパス*: 連邦政府が指定したバイパスの数 (米国運輸長官によって指定された 150 の異なるさまざまな道路の集合体の総称で、国立景観バイパスや全米ハイウェイを含みます)。
※タイブレークとして使用
加重評価は、次の要因に基づいて計算されました。
- IIHSによると、100,000万人あたりの交通事故による年間死亡率は20%です。
- Carinsurance.com と米国国勢調査局のデータに基づいた世帯収入の中央値に対する保険料の年間中央値の割合は 20% です。
- 道路の状態が悪い/中程度の割合 – 20%
- 米国運輸省のデータに基づく、州内の自動車運転者 10 人あたりの道路と橋の修理費用の見積もりは XNUMX% です。
- AAA Fuel Gauge レポートに基づくガス 10 ガロンあたりの平均価格 - XNUMX%
- 2015 年のテキサス A&M アーバン モビリティ スコアカードに基づく車両乗客 10 人あたりの年間遅延 - XNUMX%
- 構造的に欠陥があると認識された橋の割合 - 5%
- Insurance Information Institute のデータに基づく無保険ドライバーの推定割合は 5% です。
| 最高および最悪の運転状態 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 地域 | グレード | 保険 | 無保険 ドライバ | 交通 デッド | 道路 | ブリッジ | 修理 | ガス | 通勤 遅延 |
| ユタ州 | 1 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | 8.7 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | $197 | $2.07 | 37時間 |
| ミネソタ州 | 2 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | 6.6 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | $250 | $1.91 | 47時間 |
| ニューハンプシャー | 3 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | 7.2 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | $259 | $2.01 | 15時間 |
| バージニア | 4 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | 8.4 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | $254 | $1.89 | 45時間 |
| バーモント州 | 5 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | 7 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | $424 | $2.09 | 17時間 |
| インディアナ | 6 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | 11.3 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | $225 | $1.98 | 43時間 |
| アイオワ | 7 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | 10.3 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | $381 | $2.01 | 12時間 |
| メイン州 | 8 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | 9.8 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | $245 | $2.11 | 14時間 |
| ネバダ | 9 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | 10.2 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | $233 | $2.44 | 46時間 |
| ノースカロライナ州 | 10 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | 12.9 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | $241 | $1.95 | 43時間 |
| ネブラスカ | 11 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | 12 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | $282 | $2.03 | 32時間 |
| オハイオ | 12 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | 8.7 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | $212 | $1.98 | 41時間 |
| グルジア | 13 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | 11.5 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | $60 | $2.01 | 52時間 |
| デラウェア | 14 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | 12.9 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | $257 | $1.93 | 11時間 |
| ハワイ | 15 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | 6.7 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | $515 | $2.60 | 50時間 |
| ケンタッキー | 16 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | 15.2 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | $185 | $1.98 | 43時間 |
| アラスカ | 17 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | 9.9 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | $359 | $2.28 | 37時間 |
| ミズーリ州 | 18 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | 12.6 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | $380 | $1.82 | 43時間 |
| アイダホ州 | 19 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | 11.4 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | $305 | $2.09 | 37時間 |
| ノースダコタ | 20 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | 18.3 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | $237 | $1.97 | 10時間 |
| マサチューセッツ | 21 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | 4.9 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | $313 | $2.03 | 64時間 |
| ワイオミング | 22 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | 25.7 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | $236 | $1.98 | 11時間 |
| アラバマ州 | 23 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | 16.9 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | $141 | $1.85 | 34時間 |
| テネシー州 | 24 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | 14.7 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | $182 | $1.87 | 45時間 |
| サウスカロライナ | 25 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | 17.1 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | $255 | $1.83 | 41時間 |
| アリゾナ州 | 26 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | 11.4 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | $205 | $2.13 | 51時間 |
| カンザス | 27 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | 13.3 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | $319 | $1.87 | 35時間 |
| テキサス州 | 28 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | 13.1 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | $343 | $1.87 | 61時間 |
| メリーランド | 29 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | 7.4 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | $422 | $2.05 | 47時間 |
| モンタナ | 30 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | 18.8 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | $184 | $2.00 | 12時間 |
| イリノイ州 | 31 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | 7.2 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | $292 | $2.07 | 61時間 |
| フロリダ州 | 32 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | 12.5 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | $128 | $2.05 | 52時間 |
| コネチカット | 33 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | 6.9 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | $294 | 視聴者の３８%が | 49時間 |
| ニューメキシコ | 34 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | 18.4 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | $291 | $1.90 | 36時間 |
| ウェストバージニア州 | 35 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | 14.7 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | $273 | $2.02 | 14時間 |
| ニューヨーク | 36 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | 5.3 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | $403 | $2.18 | 74時間 |
| ノースダコタ | 37 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | 15.9 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | $324 | $2.02 | 15時間 |
| コロラド州 | 38 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | 9.1 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | $287 | $1.96 | 49時間 |
| オレゴン州 | 39 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | 9 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | $173 | $2.18 | 52時間 |
| アーカンソー | 40 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | 15.7 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | $308 | $1.84 | 38時間 |
| NJ | 41 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | 6.2 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | $601 | $1.87 | 74時間 |
| ワシントン | 42 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | 6.5 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | $272 | $2.29 | 63時間 |
| ペンシルバニア | 43 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | 9.3 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | $341 | $2.20 | 48時間 |
| ロードアイランド | 44 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | 4.9 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | $467 | $2.08 | 43時間 |
| ミシガン州 | 45 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | 9.1 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | $357 | $1.99 | 52時間 |
| ミシシッピ州 | 46 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | 20.3 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | $419 | $1.84 | 38時間 |
| ウィスコンシン | 47 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | 8.8 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | $281 | $2.01 | 38時間 |
| ルイジアナ | 48 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | 15.9 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | $408 | $1.86 | 47時間 |
| オクラホマ | 49 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | 17.3 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | $425 | $1.80 | 49時間 |
| カリフォルニア州 | 50 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | 7.9 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が | $586 | $2.78 | 80時間 |
運転条件による州のランク付け方法
良好な道路状況、安価なガソリンと自動車修理、安価な自動車保険、および死亡率と交通遅延が少ないことはすべて、リストの上位にある州のポイントを獲得します。 ユタ州の保険支出は高く、平均世帯収入の 68% しか自動車保険に費やされていませんが、カリフォルニア州では 25% が費やされています。 カリフォルニア州の道路のなんと 601% が劣悪な状態ですが、ユタ州の道路の 586% だけがその状態にあります。 道路の修理費用が最も高いのはニュージャージー州でドライバー 187 人あたり XNUMX ドル、カリフォルニア州が XNUMX ドル、ユタ州がわずか XNUMX ドルです。 日当たりの良いカリフォルニア州は、交通渋滞が最も長く、ガソリン代が国内で最も高額です。
劣悪/中程度の道路の割合
結果は州全体に散らばっており、状態が悪い/中程度の道路の割合が最も高い割合と最も低い割合を示しています。 非常に悪い道路や非常に良い道路がある地域は 73 つもありませんでした。 イリノイ州とコネチカット州の 17% では、でこぼこ道やくぼみ道の割合が最も高くなっています。 インディアナ州とジョージア州のドライバーは、それぞれ 19% と XNUMX% の滑らかな舗装を楽しんでいます。
悪路が車の修理費用に与える影響
悪路の状況で車が損傷すると、どこのドライバーも自分の車を修理するために大金を払わなければなりません。 ニュージャージー州の住民は年間平均 601 ドルを支払っていますが、カリフォルニア州の住民は 586 ドルを支払っています。 一方、フロリダ州の住民は年間 128 ドルを費やしていますが、ジョージア州の住民は年間 60 ドルしか費やしていません。
郊外電車の年間遅延時間
沿岸州は通勤者の交通量が最も少ないようですが、中西部の州は遅延が最も少ないようです. Texas A&M Transportation Institute は、INRIX と提携して、州で最も混雑する都市で乗客が交通のために年間何時間遅れているかを測定するアーバン モビリティ スコアカードを作成しました。 カリフォルニア州ロサンゼルスは最悪で、年間 80 時間、ニューアーク、ニュージャージー、ニューヨークは年間 74 時間です。 ノースダコタ州とワイオミング州のドライバーは、それぞれ 10 時間と 11 時間の交通遅延を経験することはめったにありません。
自動車保険に費やされる世帯年収の中央値の割合の計算の基礎として、州ごとの平均自動車保険料率を使用しました。 年間約 52,005% が自動車保険に費やされているミシガン州とルイジアナ州が最も高額です。 ミシガン州の年収の中央値は 3,535 ドルで、自動車保険の年間保険料の中央値は 42,406 ドルです。 ルイジアナ州では、収入の中央値は2,819ドルで、そのうちXNUMXドルは保険に費やされています。
ニューハンプシャー州では、収入の中央値は 73,397 ドルで、1,514 ドルが自動車保険に費やされており、全体の約 2% です。 ハワイの居住者は 71,223 ドルを稼ぎ、自動車保険に平均 1,095 ドルを費やしています。これはわずか 1.54% です。
ドライバー調査: ほぼ 25% が運転を嫌います。 「ひどい」運転
Carinsurance.com が調査した 1000 人のドライバーが、運転の良い面と悪い面、および運転全般についてどのように感じているかについて回答しました。 運転手は、用事や通勤の際に次のような経験を持っています。
- とても楽しいと思う: 32%
- ストレスはあるが、恐れていない: 25%
- とてもストレスがたまり、怖いと思う: 24%
- いずれにせよ、あまり考えていない: 19%
運転中にネガティブな感情を引き起こす最も不快な要因は次のとおりです。
- トラフィック: 50%
- ハンドルを握っている他のドライバーの悪い行動: 48%
- 道路のくぼみなど物理的な道路状況が悪い: 39%
- 不適切に計画された交差点などの貧弱なインフラ: 31%
- 道路または橋の建設: 30%
- 高額な自動車保険料率: 25%
- 悪天候: 21%
逆に、運転者は、これらの要因がよりリラックスした運転に寄与すると述べています。
- ほとんどの道路が維持されている: 48%
- 風光明媚なルートが多い: 45%
- 良い天気: 34%
- 安い自動車保険料率: 32%
次回旅行を計画する際に、この情報を使用してください。
この記事は、carinsurance.com の承認を得て編集されています: http://www.carinsurance.com/Articles/best-worst-states-driving.aspx
