小型車は大きな売り上げにつながらない

起亜自動車は、小型ハッチバック「ピカント」を月に約 300 台販売すると予想している。

オーストラリアではマイクロカーが注目されているかもしれないが、誰もメーカーにそのことを伝えていないようだ。

エンジン出力がそれほど高くない小型都市用車の販売は昨年、XNUMX分のXNUMX以上減少したが、それでも新モデルの洪水は止まらなかった。

新しいホールデン スパークとフィアット 500 に続き、三菱ミラージュ セグメントのベストセラーのアップデートが登場しました。

ミラージュは、来月発売予定の起亜のこのセグメントへの最初の参入となる小型ヨーロピアンスタイルのピカントに対抗するのにちょうど間に合うように到着した。

三菱のラインナップティドラーには、新しいフロントグリル、再設計されたボンネット、より良いシート素材と雰囲気を高めるブラックピアノのアクセントを主張するキャビンにマッチするさまざまなホイールが装備されています。

外装色はワインレッドとオレンジのXNUMX色が新たに追加されたが、最大の変更点は外装だ。

新しい電動パワーステアリングにより、応答性が向上するとともに、高速道路でのミラージュの機敏性と快適性が向上したと言われています。

三菱は車の無段変速機を再調整してギアの加速を向上させ、サスペンションを調整してコーナーでの車体のロールを減らし、乗り心地を改善し、ロードノイズを低減しました。

値下げはありませんが、通常よりも高い270年間の保証がすでに付いているこのブランドは、限定サービスのコストをXNUMX年間でXNUMXドル削減しました。

数年前、燃料価格の高騰と排出ガスへの関心の高まりにより、自動車購入者がダウンサイズを急ぐのではないかと思われたとき、自動車ブランドはマイクロカー市場に興奮していました。

それが起こらなかったのは、私たちのSUVへの愛が小型車のルネサンスを終わらせたからです。

昨年、フォルクスワーゲンは小型のアップからピンを外し（昨年は321台しか販売しなかった）、スマート・フォーツーも地元市場から撤退した。

昨年の唯一の新規参入車である低価格スズキ セレリオは、新車価格が最も低かったにもかかわらず、販売台数がわずか 1400 台と控えめなデビューに終わりました。

この部門の市場リーダーであるミラージュの売上高は40％減少した。

運命と暗さにもかかわらず、起亜自動車はXNUMX月にピカントを発売する計画を進めている。

Kiaの広報担当ケビン・ヘップワース氏は昨年、カーズガイドに対し、同ブランドは月に約300台のピカントを販売すると予想していると語った。