ありそうもない提携: ボルボとアストンマーティンは力を合わせるつもりですか?

ボルボやロータスを傘下に持つ中国ブランド、吉利がアストンマーティンに関心を示していると報じられている。

英国のスポーツカーブランドは、2019年の売上高の減少と追加のマーケティングコストを報告し、2018年の上場以来株価が大幅に下落したことを受けて、投資を求めている。アストンマーティンの株式を取得するために熱心に取り組んでいます。吉利が同ブランドにどれだけ投資したいかは不明で、少数株主と技術提携が最も可能性の高い選択肢とみられる。

吉利は近年多額の支出を行っており、2010年にフォードからボルボを買収、メルセデス・ベンツの親会社ダイムラーに10％出資し、2017年にはロータスの経営権を掌握した。注目に値するのは、メルセデスAMGはすでにアストンマーティンとエンジンやその他のパワートレインコンポーネントを供給する技術的関係を結んでいるため、吉利のさらなる投資はブランド間の絆を強化するだけだろう。

アストンマーティンの株主は吉利だけではないが、カナダの億万長者実業家ローレンス・ストロール氏も同社株の取得に向けて交渉を進めている。 F1ドライバー、ランスの父親であるストロール氏は、どん底のブランドに投資し、その価値を回復することでキャリアを築いた。彼はファッションレーベルのトミー・ヒルフィガーやマイケル・コースで成功を収めました。

ストロールは速い車にも精通しており、息子のキャリアに投資することに加えて、コンソーシアムを率いてレーシングポイントF1チームの経営権を掌握した。彼はフェラーリやその他のスーパーカーの膨大なコレクションも所有しており、カナダのモントランブランサーキットも所有しています。

フィナンシャル・タイムズの報道によると、ストロールのコンソーシアムが19.9％と噂される株式を取得したとしても、吉利が引き続きアストンマーティンに投資する意思があるかどうかは不明だという。誰が所有するかに関係なく、アストンマーティンは、初のDBX SUVと初のミッドシップエンジンモデルであるヴァルキリーハイパーカーを発売し、2020年に向けて「第XNUMX世紀」計画を推進している。