オイルはオイルフィルターの下から流れます

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オイルフィルターの下からオイルが漏れるのはなぜですか？
オイルフィルターからの漏れを直す方法
要約します

車を運転していると、多くのドライバーがオイルフィルターの下からのオイル漏れに気づきます。この問題は、走行距離の多いかなり古い車の所有者と、比較的新しい内燃エンジンの両方に関係する可能性があります。

最初のケースでは、潤滑システムのオイルポンプにはシステム内の過剰な圧力を防ぐ圧力リリーフバルブがない可能性があるため、オイルはオイルフィルターの領域を流れます。ほとんどの場合、この問題は冬の冷間始動後にパワーユニットのクランクケース内でオイルが濃くなるときに発生します。濃厚な潤滑剤はフィルターを通過する時間がないため、オイルが押し出されてしまいます。

最新のエンジンに関しては、最新のシステムの設計には過圧リリーフバルブが存在することでこの可能性が排除されているため、このような理由による漏れは通常許容されません。このため、オイルフィルターハウジング下のオイル漏れは故障であり、パワーユニットの診断原因となります。

この記事では、オイルフィルターからオイルが漏れる理由、オイルフィルターのカバーまたはハウジングの下からオイル漏れが検出された場合の対処法、およびその修理方法について説明します。

オイルフィルターの下からオイルが漏れるのはなぜですか？

オイルフィルター領域からオイルが漏れる理由のリストは非常に広範囲にわたるという事実から始めましょう。ほとんどの場合、犯人はオイルフィルターを長期間交換していない所有者自身です。

特定の条件下では、オイルフィルターが汚れていると、性能が大幅に低下し、潤滑剤がフィルター媒体を実質的に通過できなくなる可能性があります。同時に、エンジンをオイル枯渇から保護するために、フィルターの設計には通常、特別なバイパスバルブ（オイルがフィルターエレメントをバイパスできるようにする）が備えられていますが、その動作中に故障が発生する可能性を排除することはできません。

フィルターの清浄度と「新鮮さ」に疑いの余地がない場合は、フィルターの取り付け時にエラーが発生した可能性があります。フィルタを交換した直後に漏れが発生した場合は、フィルタが十分に締められていない、またはハウジングがねじれていない（折りたたみ式設計の場合）可能性があります。これは締める必要があることを示しています。この手順は手動で行うか、特別なプラスチック製のキー抽出器を使用して実行します。

締めすぎるとシールゴムの破断やOリングの変形につながるため、回すときに力がかからないことが必須の条件と考えられます。この場合はフィルターを新品に交換するか、損傷したシールを交換することで問題を解決する必要があります。

取り付けの際、車の所有者や整備士は、オイルフィルターハウジングの古いゴム製 O リングにエンジンオイルを注油することを忘れることが非常に多いことを付け加えておきます。これにより、フィルターを緩めた後、フィルターが緩んだり、シールが変形したり、曲がって配置されたりする可能性があります。

いずれの場合も、取り付けの詳細を考慮して、オイルフィルターを取り外し、シールの完全性を確認し、ゴムバンドに注油し、フィルターエレメントを交換する必要があります。また、欠陥のあるオイルフィルターが販売されている可能性があることも覚えておく必要があります。このような状況では、ハウジング自体に亀裂が入っている、シールが低品質のゴムで作られている、フィルターバルブが機能しないなどの欠陥がある可能性があります。

エンジンオイルの圧力が高いことは、オイルフィルター周囲のオイル漏れの XNUMX 番目に多い原因です。潤滑システム内の圧力の上昇は、過剰なオイルレベルに伴う潤滑剤の大幅な濃化から特定の機械的故障まで、さまざまな理由で発生する可能性があります。

バイパスバルブから始めましょう。油圧が規定値を超えた場合には、規定のバルブで圧力を逃がす必要があります。バルブは、フィルターホルダーの領域に配置することも、オイルポンプ自体に配置することもできます（設計の特徴に応じて）。確認するには、バルブにアクセスしてその性能を評価する必要があります。

閉じた位置で固着すると、エレメントは機能しません。この場合、デバイスを洗浄してすすぐ必要があります。洗浄にはガソリン、キャブレタークリーナー、灯油などが適しています。実践が示すように、特に比較的手頃な価格を考慮すると、可能であればシャットオフバルブを交換することをお勧めします。

オイルフィルターの漏れのもうXNUMXつの原因は、フィルターをねじ込むフィッティングのネジ山に問題があることです。ネジ山がなめたり傷ついたりすると、フィルターハウジングを取り付ける際にしっかりと締め付けることができなくなり、オイル漏れが発生することがあります。このような場合には、付属品を交換するか、新しい糸を切る必要があります。

オイルの選択が間違っている場合、つまり液体または粘性が高すぎる場合、ガスケットやシールの領域で漏れが頻繁に発生することにも注意してください。オイルフィルターも例外ではありません。潤滑剤は自動車メーカーの要件に従って選択する必要があり、特性や使用条件も考慮する必要があります。

ドライバーが常に同じ種類のオイルを使用し、フィルターが汚れておらず、気象条件に大きな変化がなく、明らかなエンジンの故障がない場合は、偽造エンジンオイルがエンジンに注入される可能性があることに注意してください。低品質の潤滑剤は単に宣言された特性を持たないため、漏れが発生することがわかりました。

この状況の解決策は明らかです。フィルターと潤滑油を直ちに交換する必要があり、場合によってはエンジン潤滑システムをさらにフラッシュする必要もあります。最後に、クランクケース換気システムのパイプの詰まりにより、内燃エンジン内にガスが蓄積し、エンジン内の圧力が上昇し、ガスケットやシールからのオイル漏れが発生することを付け加えます。指定されたクランクケース換気システムは、診断プロセス中にチェックする必要があり、また予防目的で定期的に清掃する必要があります。

オイルフィルターからの漏れを直す方法

したがって、ほとんどの場合、オイルフィルターを正しく交換または取り付けるには、メーカーの推奨事項と季節性を考慮して、高品質のオイルを充填するだけで十分です。

基本的なスキルがあれば、クランクケース換気システムの掃除はかなり可能です。これは、ほとんどの場合、ガレージ内のほぼすべてのドライバーがオイル漏れを自分の手で修理できることを意味します。

より複雑な故障としては、圧力リリーフバルブの故障やオイルフィルター取り付け金具のネジ山の損傷などが挙げられます。実際には、バルブの問題の方が一般的であるため、個別にチェックする方法を見ていきます。

主な作業は、プラグの下にあるバルブスプリングをチェックすることです。装置の操作に責任があるのは彼女であり、全体的なパフォーマンスはスプリングの状態に依存します。指定されたスプリングは検査のためにブッシュから取り外す必要があります。傷、しわ、しわ、その他の欠陥は認められません。また、スプリングは緩めずにしっかりと締めてください。

バネが手で簡単に伸びる場合は、この要素が弱くなっている可能性があります。さらに、スプリングの全長が伸びてはいけません。長さが減少している場合は、スプリングの一部が破損していることを示します。この状況では、バルブシートから破片を除去することも必要です。スプリングに欠陥が検出された場合は、スプリングを交換する必要があります。

要約します

ご覧のとおり、オイルフィルター領域のオイル漏れにはさまざまな原因があります。段階的な診断の過程で、つまり消去法によってエンジンをチェックする必要があります。問題の探索と並行して、液圧計を使用して潤滑システム内の圧力を測定したり、エンジン内の圧縮を測定したりできます。

シリンダー内の圧縮が低下すると、燃焼室からガスが放出され、クランクケース内の圧力が上昇する可能性があります。流体圧力ゲージの測定値は、潤滑システムに圧力偏差がある場合に、それを迅速に判断するのに役立ちます。

最後に、始動中にオイルフィルターの下からオイルが漏れたり、エンジンが作動していて潤滑システム内の圧力が正常で、フィルター自体が正しく取り付けられ、しっかりと固定されているときに潤滑油が常に流れている場合、その理由は次のとおりである可能性があることを付け加えます。フィルター自体の品質が低い。この場合、内燃機関をオーバーホールする前に、フィルタを信頼できるメーカーの実績のある製品に交換することをお勧めします。