MAZ 543

MAZ 543と呼ばれる展示会は、世界のアナログとデザインが変わらない最高の全輪駆動車として開発されました。 最も興味深いのは、このXNUMX軸の巨人が国産の部品から独占的に作成されたことです。

当初、エンジニアはミサイル運搬船を開発するという課題に直面していましたが、その後、543 ベースは多くの追加システムや機器の普遍的なものになりました。 その結果、この大型車両は、ソ連の軍用自動車複合施設で最も人気のある車両の XNUMX つになりました。

歴史的情報

このタイプの機器は、ロシアとCIS諸国でまだ使用されていることは注目に値します。 毎年、これらの車は、大祖国戦争の勝利の日に捧げられたパレードですべての栄光の中で見ることができます。

このモデルがベースとして採用されたため、物語はMAZ 537から始まりました。 537 の連続生産が開始された後、傑出したデザイナー B.L. が率いるエンジニアのグループがミンスクに派遣されました。 シャポシニコフ。 開発の目的は、軍事輸送を補充する必要性でした。

エンジニアは 1950 年代後半に作業を開始し、1960 年代には新しい大型トラックのコンセプトが開発されました。 年末に、ソ連政府は近い将来に大量生産を開始することを決定しました。

543年後、MAZ6のプロトタイプがXNUMX個のテスト用に準備されました。 XNUMX台の車両がヴォルゴグラードの工場にリダイレクトされ、そこで最初に新しい兵器のサンプルを備えたロケットランチャーが装備されました。

ミサイル運搬船は、1964 年に初めてミサイル兵器のテストに参加しました。 テスト全体を通して、技術的に重大な欠点は確認されませんでした。

以下はロケットキャリアと呼ばれる写真です

技術特性

MAZ 543 シリーズの最初のミサイル キャリアは、19 kg 強の積載量を持っていました。 歴史全体で、このタイプの 000 を超えるコピーが組立ラインから送り出されました。 一部は東ドイツに送られ、そこでシャーシは兵士を輸送するトラックとして使用されました。

トレーラーヒッチは、車を本格的なトラクターに変えることを可能にしました。 たとえば、いくつかの例は、キャンピングカー、国産車、および他のモデルになっています。

このシャーシに配置された最初のミサイル システムは、TEMP 戦術複合体でした。 その後、9P117 のインストールに置き換えられました。

また、MAZ 543に基づいて配置されました：

• 移動通信局;
• 戦闘チェックポイント;
• さまざまな世代と目的のミサイルシステム。
• 軍用クレーンなど

船室

インサイダーは、なぜこのインテリア デザインが選ばれたのか疑問に思ったに違いありません。 簡単です。最初の TEMP ミサイルの長さは 12 メートルを超えていたため、どこかに配置する必要がありました。

最初は、キャビンの中央に小さな穴を開けたかっただけです。 しかし、技術的には機能しませんでした。 唯一の方法は、より長いフレームを使用することだったようです。 しかし、シャポシュニコフは非標準的な経路を取ることを決定し、チェックポイントをXNUMXつの部分に分割し、その間にミサイルを配置することができました。

以前は、この方法は軍事機器の設計には使用されていませんでしたが、これが唯一の正しい解決策であることが判明しました。 また、キャビンを作成するとき、エンジニアは非金属シートを使用することにしました。 彼らは、プラスチックのように見える強化ポリエステル樹脂を選びました。

最初は誰もがこの決定に懐疑的でしたが、テストにより材料の信頼性と強度が証明されました。 補強のために、上から吊り下げられた追加の装甲板が使用されました。 各キャビンにはXNUMXつの座席がありました。

ミリタリーMAZ

車を開発するとき、ソ連製の国産部品だけでなく、当時のデザイナーの革新的なアイデアも使用されました。

• 溶接とリベット留めによって作成された、曲線形状のXNUMXつの部分からなる支持フレーム。
• スムーズな乗り心地を保証するレバー付きトーションバーサスペンション。
• 停電なしで切り替えることができるXNUMX速油圧機械式トランスミッション。
• 自動ポンプ機能を備えた8輪駆動で、圧力制御システムが追加されています（どのような状況でも開通性を高めるため）。
• D-12A-525タンクの38気筒発電所で、作業量は500リットルを超え、定格出力はXNUMXhpを超えます。
• 250リットルの容量のディーゼル燃料用の180つのタンク（XNUMX番目の予備はXNUMXリットルです）。
• 車の重量は平均20トンです（変更と目的によって異なります）。
• 少なくとも21メートルの停止距離。

Габаритныеразмеры

• 長さ11,26 m。
• 高さ2,9m;
• 幅3,05m;
• 最低地上高40cm;
• トラック 2375 m;
• 回転半径13,5m。

主な修正

現在、XNUMX つの主要なモデルといくつかの小規模バージョンがあります。

MAZ543A

1963 年に MAZ 543A の最初の改良型が導入され、運搬能力が 19,4 トンとわずかに高くなりました。 少し後、つまり1966年以降、改造A（ホテル）に基づいてさまざまなバリエーションの軍用装備が製造され始めました。

したがって、ベースモデルとの違いはそれほど多くありません。 最初に気付くのは、キャブが前方に移動したことです。 これにより、フレームの有効長を7000 mmに増やすことができました。

このバージョンの生産は大規模で、2000 年代初頭まで続けられ、合計で 2500 個以下の部品が組立ラインから送り出されたと言わざるを得ません。

基本的に、車両はミサイル兵器やあらゆる種類の装備を輸送するためのミサイルキャリアとして機能しました。 一般に、シャーシはユニバーサルで、さまざまなタイプの上部構造の設置を目的としていました。

MAZ543M

543 ライン全体の黄金比である最高のモディファイは、1974 年に作成されました。 その前身とは異なり、この車は左側にキャブしかありませんでした。 積載量は、車自体の重量を考慮せずに 22 kg に達し、最高でした。

一般的に、大きな構造変化は観察されませんでした。 MAZ 543 Mに基づいて、最も手ごわい武器とあらゆる種類の追加の上部構造が製造され、現在も作成されています。 これらは、SZO「Smerch」、S-300防空システムなどです。

常に少なくとも4,5千個のMシリーズを生産していましたが、ソ連の崩壊に伴い、大量生産を停止しました。 残ったのは、州から委託された小ロットの生産だけでした。 2005年までに、11ファミリに基づく合計543のさまざまなバリエーションが組立ラインからロールオフされました。

全金属製のボディを備えた軍用トラックのシャーシに、7930年代にMAZ 90が開発され、より強力なエンジン（500馬力）が搭載されました。 MZKT 7930と呼ばれるバージョンの大量生産へのリリースは、ソ連の崩壊の事実さえも止めませんでした。 リリースは今日まで続いています。

小規模な変更

このモデルの50年以上の歴史の中で、限られた数でさまざまな変更が加えられました。 量産は必要なかったため、確立されませんでした。

たとえば、MAZ 543 B は、改良された 9K72 ロケット発射装置を取り付けることを目的としていました。 大規模な M シリーズの基礎となったのは、B シリーズのプロトタイプでした。

経済的および兵站上のニーズに関連して、Pインデックスを使用して変更が加えられました。これらは、トレーラーや重砲を輸送するための消防訓練車両またはモデルでした。 たったの約250個。

多くの場合、5433軸トラクターMAZ 8385およびシリアル番号543のロードトレインの一部として、搭載モジュールMAZ 7310 XNUMXおよびその他のモデルを見つけることができます。

MAZ 543 ハリケーンの小規模なバッチも、消防用に設計されました。 これらの巨人は、今でも CIS 諸国の宇宙港で見つけることができます。 消火設備には、12 リットルの水タンクと 000 リットルの泡タンクが装備されていました。

そのような施設での消火には、そのような機械が不可欠でした。 このシリーズのすべての車の主な欠点は、燃料消費量が多いことです。 最初のモデルが100キロメートルあたり最大100リットルを「食べた」場合、最新バージョンは同じ距離で最大125リットルを消費します。

軍事装備の操作

適切に訓練されたドライバーは、このような大型車両を運転できます。 まず第一に、同じスペアパーツの知識、安全上の注意、そしてもちろん運転自体に関する試験に合格する必要があります。 一般的に、車の標準的な乗組員は XNUMX 人で構成されているため、協力して作業する必要があります。

新しい技術を導入する必要があります。 まず、1000 km走行後、最初のMOTが実施されます。 また、XNUMXキロ後、オイル交換が行われます。

エンジンを始動する前に、ドライバーは特別なポンプ（最大圧力2,5 atm）で5分以内に潤滑システムをポンプします。 温度がXNUMX度未満の場合は、始動する前にエンジンを暖機する必要があります。これには特別な加熱システムがあります。

エンジンを停止した後、再起動できるのは30分後のみです。 低温でフラッシングした後、タービンから水を除去するために発電所が始動します。

したがって、車両は、15度未満の周囲温度で長時間アイドル状態でした。 次に、オーバードライブ付きの油圧機械式ギアボックスがオフになりました。

後進速度は、完全に停止した後にのみ有効になることに注意してください。 固い路面や乾いた地面を走行するときは、より高いギアに接続し、オフロードの状態ではより低いギアに接続します。

7度以上の坂道で停止する場合は、ハンドブレーキに加え、ブレーキシステムのマスターシリンダーの駆動を利用。 駐車は 4 時間を超えないようにしてください。

現代産業

残念ながら、MAZ 543 トラクターは、より高度な MZKT 7930 モデルに徐々に置き換えられていますが、これはゆっくりと行われています。 すべての機器は依然として高品質です。 ロシアを含む多くの CIS 諸国では、この特殊な機器が現在も使用されています。

これらの車は、市民経済の分野では見つかりません。 結局のところ、その主な目的は、商品、武器、軍事モジュール、兵士の輸送と輸送です。

一部のモデルは田舎の住宅に改造されています。 現在、軍向けの政府命令に従って、車は少量ずつ製造されています。 そのような機器は販売用でもレンタル用でもありません。廃止されたトラクターでさえ購入することはできません。