マツダCX-3が日本のベースエンジンを変える

100周年を記念したクロスオーバーには1,5エンジンが搭載される

1.5月からは、自然吸気111気筒Skyactiv-G 144（3 hp、2.0 Nm）と150速ATを搭載し、日本のマツダCX-195のベースエンジンとなる。 これは、以前はベーシックエンジンと考えられていたSkyactiv-G 1.8ガソリンエンジン（116 hp、270 Nm）、およびSkyactiv-D XNUMXディーゼルエンジン（XNUMX hp、XNUMX Nm）を補完します。 実際、XNUMX速マニュアルトランスミッションはまだ名目上まだ存在していますが、XNUMXペダル車のみが販売されています。

XNUMX周年記念品のリストはエンジンに限定されません。 ボディパレットはポリメタルグレーで塗りつぶされます（写真）。 キャビンには新世代のシートが登場します。 メディアセンターは、Apple CarPlayやAndroid Autoと友達になります。

現在、CX-3のSkyactiveエンジンラインナップは、1,5、2,0、1,8ディーゼルです。 基本的な自然吸気ユニットは、マツダ2とMX-5ロードスターに長い間設置されているため、新品とは言えません。

自然吸気1.5の導入により、3S構成のCX-15の開始価格は、前輪駆動で1円（892ユーロ）、全輪駆動で000円（16ユーロ）に下がります。 000月2日までに新バージョンの注文が届き始め、クロスオーバーは122円（200ユーロ）で始まりました。 17月900日より販売を開始する予定です。 興味深いことに、18周年記念バージョンのCX-2クロスオーバーには492エンジンが搭載されます。