マクラーレン 600LT スパイダー 2019: コンバーチブルスーパーカーは、世界で最もクレイジーなコンバーチブルになる可能性があります

マクラーレンは、600LT クーペコンバーチブルからボンネットとルーフを取り外し、見事なロングテールスパイダーが世界デビューします。

600LT スパイダーは、ロングテールの命名法を採用した XNUMX 番目のモデルで、少なくとも机上では、とても楽しそうに見えます。

焦点は軽量化にあり、コンバーチブルの重さは避けられないもののアキレス腱となることが多いが、マクラーレンによれば、600LT スパイダーの重量は同等のクーペよりも 50kg 重いだけで、重量計を 1297kg (乾燥) 上回っている。ブランドは構造的な補強を加えていません。

マクラーレンによれば、このハードコアコンバーチブルは、3.8リッターツインターボV8エンジンを搭載し、最高出力441kW、620Nmを発揮する100速「シームレスシフト」オートマチックトランスミッションを搭載し、クーペで時速2.9kmに200秒で達するという（これは非常に速い速度だ）速い)、わずか 8.4 秒で XNUMX km/h まで加速します。

最高速度は 324 km/h であると主張されていますが、コンバーチブルのトップが開いていると、その数値は 315 km/h に低下します。これでも、無愛想な巨人に頭をもぎ取られているように感じることは間違いありません。

そのパワーを道路にもたらすのは、サーキット向けのピレリ P ゼロトロフェオ R タイヤのセットによって処理され、クーペでデビューしたトップエグジットのエキゾーストパイプがコンバーチブルバージョンにも引き継がれていることを嬉しく思います。

クーペと同様に、超高剛性カーボンファイバーシャーシが期待でき、カーボンファイバー固定翼は時速 100km で 250kg のダウンフォースを生成します。コンバーチブルルーフ自体は 40 つの別々の部分で構成されており、時速 XNUMX km までの速度で上下させることができます。

「マクラーレン 600LT スパイダーは、ロングテールの焦点を失うことなく、スポーツシリーズファミリーの最もエクストリームなモデルの興奮に新たな次元を加えます。カーボンファイバーモノセル II シャーシの強度を最大限に活用することで、新しいスパイダーは、追加の構造強化を必要とせずに、わずか 600kg で 50LT クーペのダイナミックな能力とパフォーマンスを備えています」とマクラーレン CEO は述べています。、マイク・フルーイット。

「競合製品に対する重量のアドバンテージに加えて、クーペでデビューしたトップエグジットエキゾーストも維持しています。そして、ルーフを下ろしたときやスパイダーのリアウィンドウを使用したときに、そのサウンドと見た目がさらに良くなったと言えるのは嬉しいことです。」

600LT スパイダーの英国での価格は 201,500 ポンドですが、現地価格はまだ発表されていません。