タイミングベルトの交換 G4GC

ページ内容

ツールとスペアパーツ
タイミング変更G4GC
- タグとTDCの設定
- ローラーとタイミングベルトの取り付けG4GC
トルク
まとめ

G4GC発電所の製造業者の推奨によれば、タイミングベルト（別名タイミング）は、独立して、または60年ごとの運転中に交換する必要があります。車を頻繁に使用する場合は、70〜XNUMX千kmの走行距離を確認する必要があります。

タイミングベルトG4GCを交換してください

さらに、G4GCタイミングベルトが次の場合は交換する必要があります。

端の緩みまたは層間剥離;
歯の表面の摩耗の兆候;
油の痕跡;
ベースのひび、折り目、損傷、層間剥離;
タイミングベルトの外面にある穴や膨らみ。

交換の際は、シリンダーヘッドボルトの締付トルクを把握しておくとよいでしょう。

ツールとスペアパーツ

タイミングベルトG4GCを交換してください

以下にリストされているのは、G4GCで作業するために必要なツールと部品です。

特に、交換するには次のものが必要です。

ネックレス;
キー「14用」、「17用」、「22用」;
ペンチ;
ドライバー;
エンドヘッド「10用」、「14用」、「17用」、「22用」。
拡大;
六角レンチ「5」。

また、ストラップを使用するには、次の商品番号の部品が必要です。

ボルトМ5-114-061-KIA-HYUNDAI;
ボルトМ6-231-272-KIA-HYUNDAI;
バイパスローラー5320-30710-INA;
クランクシャフトフロントオイルシールG4GC2142-123-020-KIA-HYUNDAI;
タイミングベルトプロテクター2135-323-500-KIA-HYUNDAIおよび2136-323-600-KIA-HYUNDAI;
タイミングベルト5457-XSGATES;
タイミングローラー5310-53210-INA;
保護カバーガスケット2135-223-000-KIA-HYUNDAI;
クランクシャフトフランジ2312-323000-KIA-HYUNDAI;
ワッシャー12mm2312-632-021KIA-HYUNDAI;
六角ボルト2441-223-050KIA-HYUNDAI。

タイミング変更G4GC

アクセサリのドライブベルトを取り外す前に、G10GCポンププーリーを固定している4本のXNUMX本のボルトを緩めます。すぐにやらないと爆弾を止めるのが非常に難しいのが実情です。

油圧ブースターの上下ボルトを緩めた後、モーターに交換する必要があります。油圧ブースターの下には発電機があります。

タイミングベルトG4GCを交換してください

調整ネジをできるだけ緩めます

下部固定ボルトを緩めた後、調整ボルトを可能な限り緩めます。

これで、オルタネーターベルトとパワーステアリングG4GCを取り外すことができます。ポンププーリーを固定しているネジを緩めると、ポンププーリーを取り外すことができます。彼らがどのような順序で配置され、どちらの側から爆弾に向かったかを思い出します。

タイミングカバーから10本の「4」ボルトを外すと、ガードを外してGXNUMXGCエンジンを持ち上げることができます。

保護を外してエンジンを上げます。エンジンマウントを固定しているXNUMX本のナットとXNUMX本のボルトを緩めます。（Webサイトリンク）カバーとブラケットを取り外します。（リンク）

エンジンマウントを固定しているXNUMX本のネジとナットを緩めることで、カバーとマウントの両方を取り外すことができます。

右前輪を外し、プラスチックフェンダーを緩めます。（リンク）

次に、右前輪を取り外し、プラスチックフェンダーのネジを外します。

私たちの前には、クランクシャフトプーリーとエアコンベルトテンショナーがあります。（リンク）

これで、クランクシャフトプーリーとベルトテンショナーが表示されます。

エアコンベルトが緩むまでテンションスクリューを緩め、取り外します。（リンク）

ベルトが緩んで交換できるようになるまで、テンションボルトを緩めます。

タグとTDCの設定

クランクシャフトボルトは、必ずプーリーのマークと保護キャップのT字のマークが一致するようにクランクシャフトを回転させてください。（リンク）

次に、いわゆる「上死点」を設定する必要があります。ボルトに対して時計回りに、プーリーのマークとタイミングカバーの文字Tの形のマークが一致するようにG4GCエンジンのクランクシャフトを回す必要があります。

カムシャフトプーリーの上部には、シリンダーヘッドの溝ではなく、小さな穴があります。穴はスロットと一列に並ぶ必要があります。（リンク）

カムシャフトプーリーの上部に小さな穴がありますが、これはシリンダーヘッドの溝ではないことをすぐに言及する価値があります。この穴は、スロットの真向かいに配置する必要があります。そこを見るのはあまり便利ではありませんが、次のようにして正しいことを確認できます。適切な金属棒（ドリルなど）を穴に挿入します。横から見ると、どれだけ正確に目標を達成できるかを理解する必要があります。

クランクシャフトプーリーを固定しているネジを緩め、保護キャップと一緒に取り外します。（リンク）

クランクシャフトプーリーを固定しているボルトを緩めた後、保護キャップと一緒に取り外す必要があります。この部分をブロックするには、自分で作ったコルクを使用できます。

下部保護カバーを固定しているXNUMX本のネジを外します。（リンク）

下部保護カバーを固定しているXNUMX本のネジを緩めて取り外します。クランクシャフトのマークは正しい位置にある必要があります。

保護カバーを取り外します。クランクシャフトのマークは一致している必要があります。（リンク）

ローラーとタイミングベルトの取り付けG4GC

テンションローラーを緩めたら、安全に取り外すことができます。後で正しく元の場所に戻すことができるように、最初にどのようにインストールされたかを覚えておいてください。

テンションローラーを緩めて取り外します。（リンク）

次に、G4GCタイミングベルトを取り外すと同時に、シリンダーブロックの中央にある右側にあるバイパスローラーを取り外します。新しい部品を取り付けることができます。

新しい動画を投稿する。テンションローラーには、矢印で示された張力方向と、張力が正しいときに矢印が到達しなければならないマークがあります。（リンク）

テンショナーには張力の方向が記されており、張力が正しければ矢印が届くはずのマーク（上図）があります。すべてのメモが完全に一致することを確認することが重要です。

そして今だけ、新しいタイミングベルトを取り付けることが可能です。これは、次の順序で必要です。クランクシャフトから始めて、バイパスローラー、次にカムシャフトに進み、テンションローラーで終わります。

ベルトの下側の枝はぴんと張った位置にある必要があります。固定するには、カムシャフトプーリーを時計回りに数度回してからベルトを装着し、パーツを元の位置に戻す必要があります。信頼性を高めるには、ラベルが正しく配置されていることをもう一度確認する必要があります。

六角レンチを使用して、矢印がマークと揃うまでテンションローラーを回します。

六角レンチを使用して、矢印がマークと揃うまでテンションローラーを回します。次に、それを締める必要があり、クランクシャフトを数回転させて、再びマークが一致することを確認します。

矢印の方向のタイミングベルトの張力も確認する価値があります。専門家によると、ストラップに数キログラムの荷重がかかり、ストラップが5 mmを超えてたるまない場合、この手順は成功します。もちろん、これを行う方法を想像するのは難しいです。はい、さらに、行動を起こします。しかし、すべてのマーキングが一致し、ストレッチが疑わしい場合は、G4GSムーブメントを組み立てることができます。