2022年型メルセデスAMG C63はV8ガソリンエンジンなしでも魅力的：メルセデス・ベンツ

新型C63では強力な4.0リッターV8エンジンが廃止されることが確認された。 (画像クレジット: ホイール)

次世代のメルセデスAMG C63が、その強力なV8ガソリンエンジンを捨て、ハイブリッドXNUMX気筒パワートレインを採用することは周知の事実だが、それによって魅力が少しでも薄れるのだろうか？

同ブランドのオーストラリア人広報ディレクター、ジェリー・スタムリス氏が言うように、メルセデスはもちろんそうは考えていない。 車ガイド このドイツのブランドは、より環境に優しいパフォーマンス パッケージを提供することで、単に時代とともに進んでいるということです。

「（V8を廃止することでC63の魅力が損なわれるかどうか）様子を見なければなりません。 通常、市場が前進するにつれて、製品構成が変化することがあります」と彼は言いました。

「私たちが何が利用できるのか、オーストラリアの消費者に何を提供できるのかが分かるまでは、より良いアイデアが得られないでしょう。

「現実には、スーパーチャージャーに移行したときも人々はそれが問題だと言い、ターボチャージャーに移行したときも同じことを言いました。

「ですから、最終結果がどうなるかは様子見する必要があり、最終的には売り上げが教えてくれます。」

C63の新世代はまだ明らかにされていないが、ガソリンと電気のハイブリッドパワートレインを搭載して2022年にデビューすると予想されている。

(画像クレジット: ホイール)

2021年初頭、メルセデスは、強力なA45 Sハイパーハッチの2.0リットルターボガソリン8気筒エンジンと電気モーターおよびバッテリーを組み合わせたハイブリッドパワートレインを使用して、現行のVXNUMXよりもさらに高いパフォーマンスを実現する計画を発表した。

これは、'8年以来、1993世代ごとにVXNUMXエンジンを搭載したAMGバッジ付きフラッグシップを搭載してきたCクラスにとって、大きな方向転換となる。

2022年のMercedes-AMG '63 Cのパワープラントがどのようになると予想されているかを詳しく見てみましょう。

A45 S のボンネットの下には、2.0kW/310Nm を発生する 500 リッター 63 気筒エンジンが搭載されていますが、新型 C330 では XNUMXkW が予想されています。

また、リアアクスルに搭載された電気モーターがさらに 150kW/320Nm の加速を提供するため、総出力は約 410kW/800Nm になると予想され、これは現行 C63 S の 375kW/700Nm を完全に上回ることになります。

より小型のパワートレインへの移行により、BMW M3、アウディ RS4/RS5、アルファ ロメオ ジュリア QV など、いずれも XNUMX 気筒ターボエンジンを搭載したライバル車が購入者に流れるのではないかとの質問に対し、スタムーリス氏は、まだ販売されるモデルがあるだろうと述べた。 大排気量エンジンを好むお客様のニーズに応えるAMGモデルラインアップ。

「しばらくはV8を購入できるだろうし、他のV8モデルもある」と同氏は語った。 「特に XNUMX 気筒車が必要な場合には、しばらくの間 XNUMX 気筒エンジンを提供する予定です。

「しかし、当社にはA35からブラックシリーズまで、非常に幅広い車種があり、誰にとってもパフォーマンスの高い車が揃っています。」

最近の噂によると、より大型の新世代E63もガソリンと電気のハイブリッドセットアップを優先してV8を廃止する予定だが、GT、GT 4ドアクーペ、新型SLクラスなどの上位モデルにはXNUMX気筒が搭載される可能性が高い。 -シリンダー発電所。