メルセデスC220BlueTEC-ミニチュアの「ESKA」

メルセデスCクラスの新バージョンは、フラッグシップの「ESKI」に似せて作られています。 視覚的にも技術的にも。 効果は長くはかからなかった。 車はよく売れています。

メルセデスはラインナップの更新に集中的に取り組んでいます。 魅力的なデザイン、広範なマルチメディアシステム、高度なドライブシステムは、数年前でも信頼できるメルセデスの購入を考えていなかった若い顧客を引き付けるように設計されています。 車を探すとき、ほとんどの場合、彼らはアウディまたはBMWの自動車販売店に目を向けました。

Амбициозная стратегия окупается. Новый А-класс отлично продается. То же самое можно сказать и о моделях CLA и GLA на его базе. В концерне не жалуются на отсутствие интереса к модернизированному Е-классу, темпы продаж флагманского S-класса растут впечатляющими темпами. В 2014 году покупателям было поставлено более 66 экземпляров, что означает трехзначный рост! Все указывает на то, что Mercedes закроет этот год с рекордным количеством проданных автомобилей.

間違いなく、クラスCは結果に大きく貢献するでしょう。新世代の中流階級のリムジンは、ご存知のように、上位XNUMX台からXNUMX月に自動車販売店に参入しました。 ヨーロッパのメルセデスディーラーはXNUMX万人の潜在的な顧客によって訪問されました！

異常なことは何もありません。 W205はこれまでで最も美しいCクラスです。 車のボディは、新しいメルセデスの特徴である柔らかい線で輪郭が描かれています。 デザイナーは無理やりドアを開けようとはしませんでした-彼らはメルセデスSクラスからミドルクラスに知られているデザインを移しました。類似点はインテリアにあります。 フラッグシップリムジンは、とりわけ、ロータリーコントロールとトラックパッドを備えたマルチメディアシステム、LED照明、およびフレグランスディスペンサーに接続されたエアイオナイザーであるエアバランスを備えていました。

以前のCクラスの欠点は、1,8列目のスペースが限られていることでした。 提示された車は新しい床スラブ上に建てられました。 ホイールベースがXNUMXセンチ増加したことで状況は大幅に改善されました。 身長約XNUMXmのXNUMX人で快適に移動できます。 ドライビングポジションは最適で、形の良いシートは長距離走行でもダイナミックな運転でも証明されています。

車の機能のほとんどは、コマンドインフォテインメントシステムから制御され、ダッシュボードとセンターコンソールのボタンの数を制限します。 小さなメルセデス車のように、中央のディスプレイはタブレットに似ています。 これは独創的ですが、適切な解決策であると言う人もいます。 ただし、ダッシュボードに組み込まれている画面の方が見栄えが良かったという意見もあります。 好みの問題。 一方、メニューの美学と画像の高解像度は賞賛されるべきです。

仕上げ材の品質は疑いの余地がありません。 しかし、それだけでは不十分でした。 指の圧力で不快にきしむ可能性のあるセンターコンソールについては、いくつかの予約を行うことができます。 標準のピアノブラックコックピットはお勧めしません。 見た目は素晴らしいですが、傷が付きやすく、すぐにほこりや指紋で覆われます。

オプションリストには、広範なComand Onlineシステム、Burmesterオーディオシステム、換気シート、エアイオナイザーおよびフレグランスディスペンサー、ヘッドアップディスプレイ、および車線維持支援システム、交差点での交通検知機能を備えたブレーキアシスタントなどのさまざまな支援システムが含まれます。警告システム。 、後ろから吹く。 このように、Cクラスは競合他社が達成できないレベルにバーを設定しました。

Cクラスの準備チームは車の重量を注意深く見守っていました。 設計を最適化し、より高張力鋼のプロファイルを導入し、アルミニウム要素の割合を増やすことで、数十キログラムを節約しました。 ターボディーゼルを搭載した中型後輪駆動セダンの1495kgは、非常に価値のある結果です。

すでに述べたように、メルセデスCクラスは、これまでにアウディとBMWの厩舎からリムジンを選択した顧客を引き付けようとしています。 誰かがデザインに誘惑されたり、誰かが機器に誘惑されたりするかもしれません。 車の運転性能は、大勢の人々にとって非常に重要です。 メルセデスCクラスは、競合他社と比較して見劣りしません。 もちろん追加料金でエアサスペンションを装備したクラス初の車です。 よりパワフルなドライビングをお探しで、快適性を低下させたい方は、スポーツシャーシを注文できます。 これは、Avantgardeバージョンのオプションであり、AMGエクステリアパッケージを備えたCクラスの標準であり、より大きなエアインテークを備えたさまざまなスタイルのバンパー、18/225および45/245タイヤを備えた40インチのホイール、よりダイレクトなステアリングが含まれています。直径が大きくなった穴あきブレーキディスクも同様です。

助手席に乗るとき、スポーツサスペンションの特性は正しくないと見なすことができます-メルセデスは、運転の快適さと同等であり、道路の状態を非常に直接的に知らせます。 ハンドルを握ると、状況は劇的に変化します。 高いステアリング精度、ステアリングの伝達性、コマンドへの自発的な応答、非常にダイナミックな運転でも体の傾きとニュートラルな動作の監視にすぐに感謝します。

C 220 BlueTECバージョンに「乗る」ものはありますか? 170馬力中流階級のリムジンでは、もはや優れたパフォーマンスを保証するものではありません。車の重量が増えると、気質が効果的に冷やされます。 新しいCクラスは、この機会に登場しました。 エンジンは 1200 rpm ですでに動き始めます。 170馬力400 Nm で十分な性能を発揮します。 製造業者は、車が7,4秒で「数百」に達し、時速233 kmの速度に達することができると主張しています。 加速測定では、カタログのスプリント タイムが実際のスプリント タイムとわずかに異なるだけであることが示されました。

同じことが燃焼にも当てはまります。 メルセデスは4,0リットル/100kmと言います。 5,3 l / 100km未満で、これも素晴らしい結果です。 さらに、オフロードでゆっくりと運転する場合、ディーゼル燃料の必要性は4,5 l /100kmに低下します。 自動車の公認質量を減らすための闘いの例である、標準の41リットルの燃料タンクで十分です。 給油せずに、ほぼ900キロを運転することができます。 66リットルのタンクに追加料金を支払ってターボディーゼルを選択した人は、ガソリンスタンドに立ち寄ることがあります。

迅速かつ経済的に旅行する能力には、いくらかの犠牲が必要です。 コールドスタートターボディーゼルは、その作業文化と騒音レベルに失望しています。 作動温度に達すると、スムーズで静かに動作し始めますが、アクセルペダルを強く踏むとそれ自体を思い出させます。 一定の速度で移動すると、クラスCは認識できないほど変化します。 稼働中のエンジンの騒音が痕跡になります。 空中騒音も迷惑ではありません。 ただし、数値を見てください。66,1km /hの速度で130dBは、測定の全履歴の中で最良の結果のXNUMXつです。

敏捷性選択スイッチを使用すると、車両の特性を変更できます。 メルセデスは、エコ、コンフォート、スポーツ、スポーツ+の7つのエンジン、トランスミッション、ステアリングモードを定義しています。 第一に、Cクラスは動きが鈍く、シフトダウンに消極的であり、それが非常に低い燃料消費量を補っています。 Sport +に切り替えると、スロットルレスポンスが大幅に向上し、8G-TronicPlusはより低いギアを使用するようになります。 しかし、AMGパッケージのバージョンの方がマニュアルトランスミッションに適しているという印象を受けました。 メルセデスのオートマチックは悪くありませんが、アウディのDSGまたはBMWのXNUMX速ZFトランスミッションはギアをより速くシフトし、ドライバーの意図をさらによく読みます。 個別モードでは、主要コンポーネントの設定を自分で選択します。 エンジンのコンフォートモードとステアリング用のスポーツ+を組み合わせることで、良好な結果が得られます。このモードでは、車輪がアスファルトに接触したときの状況に関する確かな情報が得られます。

Прейскурант нового класса C начинается со 127 209 злотых за бензиновый C 180. Из-за мощности 2,1-литровые дизельные двигатели облагаются более высоким акцизным налогом. Для 136 л.с. C 200 BlueTEC вам необходимо подготовить 151 900 злотых. C 220 BlueTEC уменьшит баланс счета как минимум на 163 500 злотых. Из списка опций все, что вам нужно сделать, это выбрать металлическую краску, 18-дюймовые легкосплавные диски, камеру и датчики заднего хода, автоматическую коробку передач 7G-Tronic Plus и интеллектуальные светодиодные фары, так что цена превышает цену 200 злотых. .

車のパーソナライズの幅広い可能性を利用して、価格を数万ズウォティ引き上げます。 メルセデスは、さまざまなドライバー支援システム、24の室内装飾オプション、18つのトリムオプション、XNUMXの合金ホイール設計、Avantgarde、ExclusiveおよびAMGパッケージ、XNUMXつのサスペンションタイプ（快適さ、高い最低地上高、選択的ダンピングシステムで下げられた、スポーティ、空気圧）を提供します。他のアドオンの重量により、顧客は自分の好みに合わせて車をカスタマイズできます。

自動車の世界では、技術とスタイリングの移転は避けられません。 これはすべて時間の問題でした。 メルセデスは、設計と選択したソリューションをSクラスからはるかに人気のあるCクラスに迅速に移行することを決定しました。 シュトゥットガルトのリムジンは、インゴルシュタットやミュンヘンの競合他社から視覚的に目立つことはなくなりました。同様に運転し、このセグメントでいくつかのユニークなソリューションを提供します。