三菱i-MiEVは電動化モデル
ガソリンスタンドで起こっていることを考えると、燃料費を削減する最も効果的な方法はXNUMXつだけです。XNUMXつは自分の車を家に置いて公共交通機関を利用する方法、XNUMXつ目はサイクリストに謝罪する方法、XNUMXつ目は購入する方法です。たとえば、三菱i-MiEVのような電気自動車。
輸入業者によると、日本人の革新的なデザインにより、約 100 ズウォティで 6 km の距離を乗り越えることが可能になります。 比較すると、都市交通で約 9 リットル / 100 km を燃焼するコンパクトカーで同じ距離を走行すると、私たちの財布は約 PLN 45 削減されます。 違いは大きいように見えますが、いつものように「でも」が 160 つあります。 節約できるようにするには、最初に費やす必要があります...そしてXNUMXを超えるため、多額のお金。 三菱i-MiEVのPLN！ しかも「プロモーション」中！
グリーンカーのアイデアはますます人気が高まっています。 今日では、おそらくすべてのメーカーが、燃料を節約し、CO2排出量を削減するソリューションを備えた車両を少なくとも40台提供しています。 後者のパラメータは、ポーランドでの自動車の運転に関連するコストにはまだ影響しませんが、一部の国、たとえば英国では、強制保険に加えて、ドライバーはいわゆる道路税料金を支払う必要があります。 これらの料金の金額は、主に車両の排出量のレベルによって異なります。 はい、ハイブリッド車の場合、TAX率はゼロです。小型車の場合、このアカウントの年間コストは6ポンドを超えませんが、240リットルのガソリンエンジンを搭載したマツダXNUMXなどのクラスDの車の場合は支払う必要があります。 ...年間XNUMXポンド。 したがって、エコカーはこれらの国で非常に人気があります。
三菱i-MiEVはXNUMX年前にデビューしました。 完全な電気自動車は、従来の設計の同様の内燃機関と視覚的にほぼ同じです。 まあ、おそらく少し「前向き」なスタイルを除いて、それは私たちが並外れた車を扱っていることをすぐに示しています。
ほぼ3.5mのエリアで、デザイナーは2.5人の乗客のためにかなりのスペースを見つけることができました。 235メートル強のホイールベースは、十分な足元スペースと後部座席の乗客を提供します。 860リットルのラゲッジコンパートメントは、シティパッケージには十分すぎるほどです。 必要に応じて、後部座席を折りたたんで最大XNUMXリットルまで運ぶことができます。
最も革新的なソリューションは、車のボンネットとフロアの下に隠されています。 三菱i-MiEVは、車両の前輪に電力を供給する88セルのリチウムイオン電池を搭載しています。 すべては、三菱のエンジニアによって開発されたMiEVOSオペレーティングシステムによって制御されます。 バッテリーの充電状態とブレーキング中のエネルギー回収を監視するシステムは、バッテリーに蓄えられたエネルギーの最も効率的な使用だけでなく、旅行の安全性と快適さも保証します。 交通事故が発生した場合、システムは乗客と救助者を高電圧の感電のリスクから保護します。
三菱のエンジニアは、バッテリー容量は約150kmを走行するのに十分であると計算しました。 一部の国で施行されている夜間の電気料金を使用する場合、100 kmあたりの料金は、メーカーが宣言したPLN 6（135 Wh / km）よりもさらに低くなる可能性があります。
車両には6つの充電ソケットが装備されています。30つは車両の右側にあり、家庭用電源コンセントからバッテリーを充電します。もう80つは車両の左側にあり、三相急速充電システムでバッテリーを充電します。 家庭用コンセントからバッテリーを充電する場合、バッテリーを完全に充電するには約XNUMX時間かかります。 ただし、XNUMX番目のケースでは、つまり三相電流で充電する場合、XNUMX分でバッテリーはXNUMX％充電されます。
並外れた技術に加えて、i-MiEVは、快適性と安全性の面で高レベルの機器も提供します。たとえば、8つのエアバッグ、ABS、トラクションコントロール、クラッシャブルゾーン、レザーインテリア、エアコン、ブレーキエネルギー回収などです。 。 実際、その価格がなければ、車は経済的な都市の車の素晴らしい代替品になるでしょう。 160千PLNは、非常に経済的なディーゼルエンジンを備えた設備の整ったプレミアムクラスのリムジンを購入できる金額です。 そして、なぜそれはそれほど環境に優しいのではないでしょうか？ さて、三菱i-MiEVは排気ガスを発生させない電気駆動列を使用しています。 ただし、車のバッテリーを充電するには、家のソケットから流れる電気を使用する必要があります。 そしてポーランドの現実では、電気は主に化石燃料の燃焼から得られます。
