P0AFCハイブリッドバッテリーセンサーモジュール

P0AFCハイブリッドバッテリーセンサーモジュール

OBD-IIDTCデータセット

ハイブリッドバッテリーセンサーモジュール

これはどういう意味ですか？

これは、多くのOBD-II車両（1996年以降）に適用できる一般的な診断トラブルコード（DTC）です。 これには、トヨタ、ホンダ、フォード、スバルなどが含まれますが、これらに限定されません。一般的な性質にもかかわらず、正確な修理手順は、モデルの年式、メーカー、モデル、およびトランスミッションの構成によって異なる場合があります。

OBD IIを装備したハイブリッド車（HV）にP0AFCコードが保存されている場合は、パワートレイン制御モジュール（PCM）がHVバッテリーセンサーモジュールの誤動作を検出したことを意味します。 HVバッテリーセンサーモジュールは、より一般的にハイブリッド車のバッテリー制御モジュール（HVBCM）と呼ばれます。 このコードは、ハイブリッド車にのみ表示する必要があります。

HVBCM（PCMおよび他のコントローラーと相互作用する）の主な責任は、高電圧バッテリーパックを監視および制御することです。 直列の1.2つの別々のXNUMXVセルで構成されるXNUMX個の（ニッケル水素）バッテリーパックは、HVバッテリーパックを構成します。 高電圧ハイブリッドバッテリーパックは、バスコネクタおよび高電圧銅ケーブルセクションと直列に接続されています。

HVBMSによって監視および計算される機能には、バッテリー温度、個々のセルの抵抗、バッテリーの充電レベル、および全体的なバッテリーの状態が含まれます。

HVBMSは、個々のセルから入力を受け取り、バッテリーパック内の個々のバッテリー/セルの温度と抵抗レベルを監視します。 この情報は、バッテリーの充電率とバッテリー冷却ファンの動作を調整するために使用されます（とりわけ）。 個々のセル（またはシステムのタイプによってはバッテリー）には、電流計/温度センサーが組み込まれています。

HVBMSがPCMにHVBCM（ハイブリッドバッテリーセンサーモジュール）の故障を示す入力信号を提供すると、P0AFCコードが保存され、故障インジケーターランプが点灯する場合があります。 ほとんどの車両は、警告灯が点灯するまでに数回の故障サイクルを必要とします。

典型的なハイブリッドバッテリー：

このDTCの重大度はどれくらいですか？

ハイブリッドバッテリー/ HVBCMセンサーモジュール（および保存されているコードP0AFC）に障害が発生すると、電気パワートレインがシャットダウンする可能性があります。 P0AFCの問題は早急に解決する必要があります。

コードの症状にはどのようなものがありますか？

P0AFCトラブルコードの症状には次のものがあります。

• 車両性能の低下
• 燃費の低下
• 高電圧バッテリーに関連するその他のコード
• 電気モーター設備の切断

コードの一般的な原因は何ですか？

このコードの理由は次のとおりです。

• 高電圧バッテリー、セル、またはバッテリーパックの不良
• バスバーコネクタまたはケーブルの緩み、破損、または腐食
• HVBMSセンサーの誤動作
• プログラミングエラーによるコントローラーの故障

P0AFCのトラブルシューティング手順にはどのようなものがありますか？

HVバッテリーシステムは、資格のある担当者のみが保守する必要があります。

P0AFCコードの診断を試みる前に、診断スキャナー、デジタルボルト/オームメーター（DVOM）、およびHVバッテリーシステムの診断情報ソースにアクセスする必要があります。

私は、HVバッテリーとすべてのコントローラーエリアネットワーク（CAN）ハーネスを視覚的に検査することから診断を開始するのが好きです。 私は腐食、損傷、または他の明らかに開いた回路の兆候に焦点を合わせます。 腐食を取り除き、必要に応じて故障した回路を修理（または交換）します。 バッテリーの負荷テストを実行する前に、バッテリーパックに腐食の問題がないこと、すべての接続が安全であること、およびバッテリーパックが完全に充電されていることを確認してください。

次に、スキャナーを車両診断ソケットに接続し、保存されているすべてのコードと対応するフリーズフレームデータを取得します。 コードをクリアする前にこの情報をメモし、PCMがレディモードに入るまで、またはコードがクリアされるまで車両を試乗します。

この時点でPCMがスタンバイモードになった場合（コードは保存されません）。 コードは断続的であり、診断がはるかに困難になる可能性があります。

すべてのコントローラーの電源（入力）および接地回路に損傷がなく、HVBCM / PCMからセンサーへの供給（出力）電圧がない場合は、HVBCM / PCMの欠陥またはコントローラーのプログラミングエラーが疑われる場合があります。 コントローラを交換するには、再プログラミングが必要になります。

HVBCM供給電圧が存在しない場合は、コントローラー電源のすべての適切なヒューズとリレーを確認してください。 必要に応じて、欠陥のあるコンポーネントを交換します。

水の浸入、熱、または衝突の兆候を示すコントローラーは、欠陥があると見なす必要があります。

• 保存されたP0AFCコードは、HVバッテリー充電システムを自動的に非アクティブ化することはできませんが、コードが保存される原因となった条件により、無効になる場合があります。

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P0AFCコードについてさらにサポートが必要ですか？

それでもDTCP0AFCについてサポートが必要な場合は、この記事の下のコメントに質問を投稿してください。

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