モーガン エアロ 8。ボンネットの下にある BMW の V8 エンジン [ギャラリー]

モーガンのラッシュ？ 女王の変更よりも頻繁にモデルを変更する必要がある場合。 Aero 8 は、葉巻の先端がくすぶり、ビッグ ベンが時間を計るような継続的な忍耐をもって準備されました。

1950年以来のブランド初の完全新作モデルです。 「新しい」という言葉は考古学者によって理解されるべきです。 それは XNUMX 世紀初頭に導入されたため、その後 XNUMX 年間の多彩な年月が経過しました。 クラシックなロードスターに加えて、エアロマックス クーペとエアロ スーパースポーツ タルガも当時誕生しました。

最新号では、エアロ 8 が今年のジュネーブ ショーに登場しました。 現在はロードスターとしてのみ販売されていますが、スリムなハードトップも一緒に注文できます。 ソフトルーフはドライバーの後ろに電動で格納されます。 トランクは象徴的なものではなく、実際には見えません。

ストーンヘンジのストーンサークルが石でできているという点でノスタルジックな佇まい。 「それ以上」のものはありません。 この人物のあらゆるニュアンスを吸収するには、沼地に隠れている英国人であり、ディケンズである必要があります。 モンティ・パイソンの映画を見事に翻訳したリーダー、トメック・ベクシンスキーがいなければ、見知らぬ人はそれを完全に理解することはできません。 霧に隠れるほど長いエンジンカウリング、メアリー・スチュアートのフリルのように後方に流れる「自立型」の翼、モーガンの紋章とシールである馬蹄形のエアインテーク。 あなたは幽霊を信じることができます！

車の構造により、地面まで低くなります。 シャーシフレームは立体的なアルミ構造。 このモデルは、2003 ～ 07 年のジャガー XJ シャシーの隣にある英国の Alcan 工場で誕生しました。 ボディもアルミ製です。 ボディフレームのみが灰から保存されています。 これはモーガンの設計者たちの後進性によるものではありません。 同社は自動車業界で初めて Superform テクノロジーを大規模に適用しました。 これには、500℃の高圧空気を使用して金型内で複雑なアルミニウム要素を形成することが含まれます。 2008 年に AeroMax の開発に使用され、現在はアストン マーティンなどの他の企業で使用されています。 灰色の骸骨は記憶であり、遺伝子の記録です。

モーガンは現在BMWのV8エンジンを搭載している。 トランスミッションは8速マニュアルまたはオートマチックからお選びいただけます。 バイエルン州から登場した新しいセルフロックディファレンシャルです。 もちろん後輪も駆動します。 サスペンションはウィッシュボーンとコイルスプリングを採用した独立懸架。 改良が加えられ、空気力学的に車を「押す」要素と組み合わせることで、速度を落とさずに方向転換できるようになりました。 Aero XNUMX には、パワーステアリング、電子ブレーキ力配分 (EBD) を備えた ABS、クルーズ コントロールが装備されています。

ドイツの技術は名誉を傷つけるのか? モーガンの名誉を守るために、結婚によって財産を拡大し、同盟を強化した中世の騎士の視点を取る価値はあります。 自動車会社のサプライヤーリストを見ると、「血液の純度」を信じている人はカツレツにパン粉をまぶすのに苦しむことになるだろう。 モーガンには、スルタンのさまざまな室内装飾やインテリアトリムに加えて、リスニング、ビューイング、ナビゲーションシステムなど、信じられないほど長いオプションのリストがあります。

かつては、ロッカー アームの形状やウインカー レバーのクリック音など、車の特徴は細部にまで反映されていました。 すべての道は北京に通じているため、現在はさらに状況が悪化している。 必ずしも文字通りではなく、ほとんどの場合精神的には、自分で発明するよりも買ったほうが安いのです。 百歳を超えているモーガンは、おそらく自分が存在しなくなるだろうという理由で、これに抵抗しませんでした。 しかし、彼は誇りを持って顔を見せるのに十分なオリジナリティを保持していました。 人々は、ジョルキーのために最後の力を振り絞って夜を駆け抜けるのではなく（モーガンはこれに最適です）、ビールからピンを抜き、ヘッドフォンを装着し、Skypeを起動することに驚いたかのように。

地上を飛行する

彼らはスピード、持久力、効率性の記録を破りました。 20 年代のレースでは、ブルックランズは全員に平等なチャンスを与えるために、他のチームより 40 周遅れてスタートしました。 第一次世界大戦中にXNUMX機以上のドイツ機を撃墜した空のスター、アルバート・ボール大尉はモーガンについて「この機体を操縦するのは地上を飛行するようなものだ」と語った。

ヘンリー・フレデリック・スタンレー・モーガンは 1910 年に最初の自動車を製造しました。 彼は三輪車を製造しましたが、英国では三輪車は二輪車として課税されました。 鮮やかな V ツイン フロント エンドを備えた機敏なモルガナは、伝説の存在です。

最初の四輪 4-4 モデルは 1936 年に登場しました。 その後継モデルは 4 年の強力な +1950 で、XNUMX 年後にはブランドの特徴である丸いエアインテークが装備されました。

画期的な点は、ローバー V8 エンジンを搭載した 1968 +8 でした。 彼とともに、モーガンは高級車メーカーのクラブに加わりました。

モルガナ エリア 8 と競合他社の技術データの抜粋:

モデルを作成する	モーガン エアロ 8	Katerham Seven 620R	ロータス エキシージ S ロードスター
価格 (PLN) *	456 000	284 972	316 350
ボディタイプ / ドアの数	ロードスター/2	ロードスター / いいえ	ロードスター/2
座席の数	2	2	2
寸法と重量
長さ幅/ 高さ（mm）	4147/1751/1248	3100/1685/800	4084/1802/1129
車輪跡: フロント/リア（mm）	bd。	bd。	1455/1500
ホイールベース（mm）	2530	2225	2370
自重（kg）	1180	545	1166
能力 トランク（l）	bd。	bd。	115
タンク容量 燃料(l)	55	41	40
Системапривода
燃料の種類	ガソリン	ガソリン	ガソリン
容量(cm3)	4799	1999	3456
シリンダ数	V8	R4	V6
駆動車軸	後部	後部	後部
送信： ギアの種類/数	マニュアル/6	マニュアル/6	マニュアル/6
Производительность
パワー（馬力） 仕事/分	367/6000	310/7700	350/7000
トルク（Nm） rpmで	490/3600	297/7350	400/4500
加速 0〜100 km / h（s）	4,5	2,9	4
Prędkość 最大（km / h）	273	250	274
平均燃費（l / 100 km）	12,1	11,5	10,1
CO2排出量（g / km）	282	bd。	235