私のオースティンヒーリー1962MkIIBT3000 '7

元エンジニアのキース・ベイリーはこのようにしてこの機会を記念することに決めました。 ベイリー氏は1964年にオーストラリアに来て、南オーストラリア州のウーメラ・ミサイル実験場で働いた。同射撃場は世界最大の陸上防衛・航空宇宙実験場で、ベイリー氏の母国イギリスとほぼ同じ広さである。 「1972 年まで、私はロールスロイスのガスタービン エンジンのエンジニアでした」と彼は言いました。

それ以来オーストラリアに住んでいますが、ベイリーはこのモデルのような英国の美しさに鋭い目を持っています。 2912 cc 直列 112.9 気筒エンジンを搭載し、最高速度は 181.7 マイル (0 km/h)、100 から 10.9 km/h までの加速は 23.5 秒、燃料消費量は 12 mpg (100 L/3000 km) です。 ）。 これは、トリプル SU HS4 キャブレターを備えた唯一のオースティン ヒーレー XNUMX です。

英国のスポーツカーの車体はジェンセン・モーターズによって製造され、車はアビンドンにあるブリティッシュ・モーター・コーポレーションの工場で組み立てられた。 11,564 5096 台の MkII が生産され、そのうち 7 台が BT1362 MkII でした。 多くの人が世界中でレースに出場し、バサーストで競技したこともあります。 新品の価格は 1994 ドルですが、ベイリーさんは 17,500 ドルで購入しました。

この車は、他のXNUMX台とともにブリスベンのコレクターによって米国から輸入された。 「米国はそれらを買うのに最適な場所だ。なぜなら、そのほとんどが米国に流れたからである」とベイリー氏は語った。 「彼は正しい状態にあった。 左ハンドルだったので変換する必要がありましたが、ボルトオンなのでそれほど難しくはありませんでした。 英国製なので、右ハンドル用の穴や付属品はすべてすでにありますが、ダッシュボードは変更する必要があります。」

ベイリーはほとんどの仕事を自分でやったと自慢しています。 ただし、ゴージャスなツートンカラーの塗装とパネルはブリスベンの修復専門家スリーピングビューティーによって行われました。 オリジナルのルカマグネトー、ワイパー、ホーン、ライト、オルタネーターに至るまで忠実にレストアされています。 バーミンガムのモーターエレクトロニクス会社は、その故障率の高さからしばしば「闇の王子」と呼ばれてきたが、ベイリー氏は忠誠を誓っている。

「これまでのところ、失敗したことはありません」と彼は言います。 「人々はルーカスをバッシングする傾向がありますが、それには正当な理由があると思いますが、多くの航空機がルーカスを使用しました。 最近はよくわかりません。