私のトライアンフ 1977TC 2500。

この 1977 年製 2500 Triumph TC はわずか 1500 ドルで購入され、日常の車として使用されています。

パトリック・ハリソンは、1977 年製トライアンフ 2500 TC (ツインキャブレター付き) をわずか 1500 ドルで購入し、現在は毎日のドライバーとして使用しています。

当初、パトリックは XNUMX 年代後半のヴァリアントを探していました。「何台か乗りましたが、重く感じて感動しませんでした。」彼は言います。その後、クラシックカーではいつもそうなのですが、トライアンフの広告を見て、それがすぐ隣の郊外にあることを発見しました。

「この車にはXNUMX人のオーナーがいて、元々は南オーストラリア州に納車されました。状態は年齢の割に平均的でした。基本的には問題なく、エンジンも問題なく、赤いボディワークも良好でしたが、オーナーはいくつかの小さな修理を行い、バインダーとしてブルータックを使用することを好みました。」とパトリックは思い返します。

次の 100 か月にわたって、パトリックと父親はこの車を完全にオーバーホールし、その間にサスペンションと内装も交換しました。「わずか XNUMX ドルで完全な内装を購入し、リアウィンドウにブラインドを追加しました」とパトリックは誇らしげに言います。父の助けがなければそれはできなかったでしょう」と彼は付け加えた。

Triumph of Victoria クラブは、修復中、特に部品や情報の入手に関して多くのアドバイスとサポートを提供してくれました。「私は彼らの最年少メンバーです」とパトリックは言います。

トライアンフ 1963 は、もともと 2000 年後半に 75 リッターバージョンで英国で発売された、中間管理職市場をターゲットとした有名な 2.5 気筒車でした。独立したリアサスペンション、パワーフロントディスクブレーキ、ウッドパネルの計器パネル、イタリアのジョバンニ・ミケロッティによる高品質のシートとスタイリングを備えたトライアンフは、すぐに成功を収めました。その後のアップグレードには、XNUMXkW XNUMXL 直列 XNUMX 気筒と再設計されたフロントとリアが含まれていました。

パトリックの車には 21 速マニュアルトランスミッションと珍しいパワーステアリングオプションが付いています。「XNUMX世紀の車のように走ります」とパトリックは言います。「機械的に問題があったことは一度もありません。」

かつて、トライアンフのオーストラリア組立品は、メルボルンのオーストラリアンモーターインダストリーズ (AMI) によって生産されていました。 AMI はトヨタ、メルセデスベンツ、アメリカンランブラーも生産しました。パトリックの車は、2500 年に生産が中止されて以来、組み立てラインからロールオフした最後の 1978TC の XNUMX 台となる可能性があります。

この車は見事な赤い色で注目を集めています。「たくさんの人が立ち止まって話しかけてくれました。車の代金としてその場で現金を提供してくる人もいました」とパトリックさんはカーズガイドに語った。彼は売れていないが、次の名作を考えている。「ディアを飼うことを考えていました」と彼は言います。

デビッド・バレル、編集者 www.retroautos.com.au