スロット付きおよびスロット付きローターを機械加工できますか?
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ローターの回転により、ブレーキ効率が向上し、寿命が延びます。 ローターの故障による事故を防ぐために、ローターの状態を常に評価する必要があります。
はい、ブレーキ性能を向上させるために、スロット付きおよび穴付きのローターを回転および研磨することができます。 古いローターの回転により、ブレーキシステムに十分な摩擦を生み出すことができます。 ただし、ローターを永久に再利用することはできません。 50,000 ～ 70,000 マイルごとに交換してください。
以下で詳しく説明します。
はじめに - スロット付きローターとスロット付きローターを回すことはできますか?
はい、スロット付きローターとスロット付きローターを回すことができます。 しかし、ほとんどの人は、ポートとスロット付きのローターを適切に機械加工するには精度と経験が必要なため、この作業は難しいと感じています。 正確さと十分なノウハウで、安全に作業を進めることができます。
ただし、ローターに変形、錆び、損傷、変形があってはなりません。 そうしないと、ローターの回転が無駄になります。 ローターが歪んだり錆びたりしている場合は、プロのローター メカニックに相談してください。 可能であれば、ローターを評価して交換します。
新しいパッドを取り付けるときはいつでも、必ずローターを交換または回転させてください。 ブレーキパッドを取り付けたローターもぴったりはまります。
プロセスは簡単で、次の手順でローターを安全に回す方法を説明します。
以下の手順では、旋盤にアクセスする必要があります。
ステップ1. 振動を防ぐために、ブレーキ マシンを最低の設定に設定します。
ステップ2. ブレーキ機にローターを取り付けます。
ステップ3. 旋盤を開始します。 ローターの損傷を避けるために、低い設定でこれを行います。 ブレーキ旋盤は、ローターがパッドにぴったりとはまるように正確に切削します。
ステップ4. 適切な場所で他のすべてを修正します。 以上で、ローターの準備が整いました。
穴とスロットのあるローターを旋削または研削する利点
ドリル穴とスロットを備えたローターの旋削または研削については、さまざまな意見があります。 したがって、それらを有効にすることが有益かどうか疑問に思うかもしれません。 ローターを研いだり研磨したりする必要がある理由はたくさんあります。 いくつか見てみましょう：
1. パフォーマンスの向上
ドリルドスプラインローターの回転により、効率が向上します。 ローターに欠陥があり、以前に機械加工したことがない場合は、再仕上げするとパフォーマンスが大幅に向上します。
古いローターは、ブレーキ ペダルを踏んだときに同じ量の熱と摩擦を生成できないため、機能しなくなったり完全に機能しなくなったりします。 そのためブレーキがスムーズにかけられず、長時間使用すると突然ローターが作動しなくなり、事故の原因となります。 これは望ましくないので、問題に気づいたらローターを浮かせるか回してみてください。
それらを回転させると（穴が開いたローターとスロット付きローター）、最大の摩擦を生成する能力を取り戻すのに役立ちます。 ブレーキはうまく機能し、新しいローターを購入する必要はありません。 購入、メンテナンス、または設置の費用を節約できます。
2. 長寿命化
ブレーキが故障したり機能を停止したときに最初に評価するのは、ブレーキローターです。 前述したように、損傷したローターはブレーキ性能に大きく影響します。
どこから始めればよいかわからない場合は、専門家に相談してローターの状態を確認することもできます。 ローターを交換する必要があるかどうかを教えてくれます。
次に、スロット付きローターと穴付きローターを研ぐか研磨するかを決定できます。 カットオフ レベルを超えて損傷したローターは処理しないでください。
もちろん、ローターが新品であれば交換の必要はありません。 単にそれらを調整して、寿命を延ばしてください。 平均寿命を延ばすために、穴あきローターとスロット付きローターをどれくらいの期間または何回研磨する必要があるか、整備士に尋ねることができます。
3. 大幅な節約
ブレーキが故障するたびにローターを交換すると、メンテナンスと設置のコストが急増します。
スロット付きディスクを研削または旋削することで、新しいブレーキ ディスクを購入する不要な費用を節約できます。 スロット付きロードローター。 頻繁な交換は破産につながり、車の所有が不採算になります。 さらに、ローターを毎回交換すると、摩擦の強度が低下し、追加のコストが発生します。 (1)
一般に、ドリルやスロット付きのローターは、新しいものを購入するよりも回す方が費用対効果が高くなります。
よくある質問
どのくらいの頻度で、ドリルまたはスロット付きローターを回転または研磨する必要がありますか?
最適なブレーキ性能を得るには、ローターを時々回転させる必要があります。 正確にはどのくらいの頻度ですか？ 私の意見では、ブレーキシステムにわずかな問題があることに気付くたびに、これを行ってください. ガレージや自宅で車を点検するときはいつでもこれを行うことができます。
穴あきローターとスロット付きローターとブレーキパッドはどのくらいの頻度で交換する必要がありますか?
専門家 10,000 ～ 20,000 マイルと 50,000 ～ 70,000 マイルの間にブレーキ パッドを交換することをお勧めします。 スロット付きローターの場合は、2 ～ XNUMX マイルごとに交換してください。 このようにして、ブレーキシステムは最適なレベルになり、故障のリスクを防ぐことができます. 突然の故障は危険であり、事故につながる可能性があります。 (２)
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提言
(1) 破産 - https://www.britannica.com/topic/bankruptcy
(2) ブレーキシステム - https://www.sciencedirect.com/topics/
エンジニアリング / ブレーキシステム
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