液体は混合できますか？

エンジンのケアには特定の作動液を使用する必要がありますが、他の作動液を混合することはありません。しかし、他に選択肢がない場合はどうすればよいでしょうか?

たとえその組成と化学的性質だけを理由として、すべての作動流体が他の作動流体と完全に混和するわけではありません。

最も重要な液体の XNUMX つはモーターオイルです。問題は、エンジンの供給が不足し始め、エンジンに何が入っているかを購入できない場合、またはさらに悪いことに、たとえば中古車を購入した直後など、何が使用されているかがわからない場合に発生します。そこで疑問が生じます：別のオイルを追加することは可能ですか？

専門家らは、不適切なオイルを短期間使用するよりも、不十分なオイルで運転する方がエンジンに悪影響を与えると述べています。必ずしも同じブランドである必要はなく、同じ粘度のオイルを充填する場合に最も問題が発生しません。しかし、合成油に粘度の異なるオイルや鉱物油を混合しても、効果的なエンジン潤滑を実現します。もちろん、この手順は時々実行されます。できるだけ早くメーカーが推奨する均質なオイルをエンジンに充填することを忘れないでください。

「原則として、特性の異なる他の液体と混合することはできませんが、緊急時には鉱物油でさえ合成油と結合し、近距離ではエンジンに害を及ぼすことはありません。走行距離にもよりますが、走行距離が最大100 kmの車はエンジンに合成油が含まれている可能性が高く、この値を超えると半合成油であり、180万を超えると推測できます。むしろ鉱油を使用するべきですが、この値は自動車メーカーによって非常に正確に決定されることを強調します」とウッチの Organika 化学工場の Mariusz Melka は説明します。

クーラントの状況は少し悪いです。アルミクーラーは液体の種類が異なり、銅クーラーは液体の種類が異なるため、混合することはできません。ここでの主な違いは、アルミニウムラジエーターエンジンは銅ラジエーターとは異なる材料で作られたシールを使用するため、間違った液体を使用するとシールが損傷し、エンジンが漏れて過熱する可能性があることです。ただし、ほとんどのクーラントは水で補充できますが、特に冬の条件では、このような混合クーラントは、できるだけ早く元の凍結しないクーラントと交換する必要があります。

ブレーキ液は、ブレーキの種類 (ドラムまたはディスク) や負荷に応じて調整されます。動作する温度。異なる種類の液体を混合すると、ブレーキラインやキャリパー内で液体が沸騰し、その結果、ブレーキ性能が完全に失われる可能性があります（システム内に空気が存在することになります）。

最も簡単な方法は、自由に混合できるフロントガラスウォッシャー液を使用することです。ただし、冬季の液に氷点下を超える温度を対象としたウォッシャー液を追加すると、システム全体が凍結する危険があることだけを覚えておいてください。