VAZエンジンがバルブを曲げる場所

多くの車の所有者はこの質問に興味を持っています。タイミングベルトが壊れたときにバルブはどの車、つまりエンジンで曲がりますか？ これらのエンジンの変更を覚えておくことはそれほど難しくありません。

順番に始めましょう。 最初のVAZ2110車が登場したとき、容量8、次に容量1,5リットルの1,6バルブエンジンが搭載されていました。 このようなエンジンでは、ベルトが破損した場合、ピストンがバルブに接触しなかったため、バルブは曲がりませんでした。

少し後、2112番目のVAZファミリーに、16バルブ1,5リッターエンジンを搭載したVAZ16車が登場しました。 これは、これらの車の最初の所有者にとって最初の問題が始まった場所です。 エンジンのデザインは76バルブヘッドのおかげでかなり変更され、そのようなエンジンの出力は92馬力から10馬力に増加しました。 しかし、そのようなエンジンの利点に加えて、欠点もありました。 すなわち、そのようなエンジンでタイミングベルトが破損すると、ピストンがバルブに接触し、その結果、バルブが曲がった。 そして、このすべての後、そのようなエンジンを搭載した車の所有者は、少なくとも000ルーブルを費やさなければならない高価な修理を待っていました。

曲がったバルブなどの故障の理由は、1,5 16バルブエンジンの設計にあります。このようなモーターでは、ピストンにバルブ用のくぼみがないため、ベルトが破損すると、ピストンがバルブとバルブが曲がっています。

少し後、同じVAZ 2112車に、16リッターの新しい1,6バルブエンジンが取り付けられ始めました。 このようなエンジンの設計は、1,5リットルの容量を持つ以前のエンジンとそれほど変わりませんでしたが、XNUMXつの重要な違いがあります。 新しいエンジンでは、ピストンに溝がすでに取り付けられているため、タイミングベルトが破損すると、ピストンがバルブと接触しなくなり、費用のかかる修理を回避できます。

数年が経過し、国内の運転手は、16バルブエンジンが信頼性が高くなったという事実、いわば、バルブに関して怪我に安全であるという事実にすでに慣れています。 しかし、新しい車が組み立てラインから出てきました。更新された 16 ラーダ プリオラと言う人もいるかもしれません。 プライアーズは1,6リッターXNUMXバルブエンジンだからバルブが曲がらないとオーナーは皆思っていた。 しかし、実践が示しているように、ラーダ プリオーレのタイミング ベルトが破損した場合、バルブがピストンに接触して曲がります。 そして、そのようなエンジンの修理は、「XNUMX番目」のエンジンよりもはるかに費用がかかります。 もちろん、タイミングベルトの幅が「XNUMX番目」のエンジンのほぼXNUMX倍であるため、プリオーレでベルトが破損する可能性は高くありません。 しかし、欠陥のあるベルトに出くわした場合、ベルトの破損の可能性が大幅に増加し、破損がいつ発生したかを知ることはまったく不可能です.

また、Lada Kalina：1,4 16バルブに取り付けられた新しいエンジンでも同じ問題があり、ベルトが破損すると、高価な修理が避けられません。 そのため、タイミングベルトの状態を常に監視する必要があります。

また、安全なエンジンを使用している場合、そのようなエンジンのバルブが曲がらないという事実に頼るべきではありません。 ピストンとバルブに大きな炭素堆積物の層がある場合、場合によっては、そのようなエンジンでバルブの曲がりが発生する可能性があります。 また、タイミングベルトの状態を常に監視し、欠け、ひび、新しい糸、層間剥離がないか確認する必要があります。 これらの兆候はすべて、ベルトをすぐに交換する必要があることを示しています。 少なくとも1500倍以上を与えるよりも、XNUMXルーブルを使う方が良いです。 また、ローラーの交換を忘れないでください。少なくともXNUMX秒おきにタイミングベルトを交換することをお勧めします。