車はどのギアで最も燃料を消費しませんか？ [管理]

自動車メーカーは、シフトインジケーターとエンジン性能を備えた高いギア比を使用することを推奨しています。 一方で、すべてのドライバーがそれらを使用することに納得しているわけではありません。 多くの人は、高速ギアはエンジンに大きな負荷をかけ、低速ギアで燃料を燃焼させると考えています。 確認しよう。

燃料消費を直接影響する最も重要な要素と、ドライバーの影響を受ける要素に分類すると、次のようになります。

• エンジン RPM (選択されたギアと速度)
• エンジン負荷（アクセルペダルの圧力）

к エンジン速度は選択したギアに依存します 一定の速度で移動しながら エンジン負荷はアクセルペダルの位置に直接依存します. 車は軽い荷物で上り坂を移動し、重い荷物で下り坂を移動できますか? もちろん。 それはすべて、ドライバーがガスをどのように押すかによって異なります。 一方で、速度を維持しようとすれば、変えられることはほとんどないので、道が急であるほど、車が重くなり、風が強くなったり、速度が速くなったりすると、負荷が大きくなります。 ただし、ギアを選択してエンジンを解放することはできます。 

エンジンが中域で作動し、より低いギアに長くとどまることを好む人もいれば、より高いギアとより低い回転数を好む人もいます。 加速時に速度が遅いと、見た目に反してエンジンへの負荷が大きくなり、アクセルペダルを深く踏み込む必要があります。 秘訣は、これら XNUMX つのパラメーターを、車ができるだけ効率的に走行できるレベルに維持することです。 これは、負荷とエンジン速度の間の黄金比の検索にすぎません。負荷が高いほど、燃料消費量が高くなるためです。

テスト結果: ダウンシフトはより多くの燃料消費を意味します

XNUMXつの異なる速度で特定の距離を克服することで構成されるautorun.plの編集者によって実行されたテストの結果は、明確です-速度が高いほど、つまり. ギアが低いほど、燃料消費量が高くなります。 違いは非常に大きいため、走行距離を延ばすために重要であると見なすことができます。

1,2リッターの自然吸気デュアルジェットガソリンエンジンを搭載したテストスズキ・バレーノは、国道でポーランドの典型的な速度である50、70、90km/hの3つのテストで運転されました。 燃料消費量は、4速と5および3 km / hの速度を除いて、70速、90速、およびXNUMX速でチェックされました。そのような乗り心地は完全に無意味だからです。 個々のテストの結果は次のとおりです。

速度50km/h:

• 3 速 (2200 rpm) - 燃料消費量 3,9 l / 100 km
• 4 速 (1700 rpm) - 燃料消費量 3,2 l / 100 km
• 5 速 (1300 rpm) - 燃料消費量 2,8 l / 100 km

速度70km/h:

• 4 速 (2300 rpm) - 燃料消費量 3,9 l / 100 km
• 5 速 (1900 rpm) - 燃料消費量 3,6 l / 100 km

速度90km/h:

• 4 速 (3000 rpm) - 燃料消費量 4,6 l / 100 km
• 5 速 (2400 rpm) - 燃料消費量 4,2 l / 100 km

結論は次のように導き出すことができます：典型的な運転速度（時速4〜5 km）での70速と90速の燃料消費量の差は小さく、8〜9％に達します。 都市速度 (時速 50 km) でより高いギアを使用すると、30% からほぼ XNUMX% の大幅な節約になります。. 、習慣に応じて。 多くのドライバーはいまだに高速道路を通過する際に低速ギアとダウンシフトで街中を運転し、常に良好なエンジン ダイナミクスを維持したいと考えていますが、それが燃料消費にどれほど影響するかを認識していません。

ルールには例外があります

最近の車は多段オートマチックトランスミッションを搭載しており、高速道路では9速にシフトすることがよくあります。 不運にも 非常に低いギア比は、すべての条件で機能するとは限りません. 140 km / hの速度では、まったくまたはほとんどオンにならない場合があり、160〜180 km / hのはるかに速い速度では、負荷が過剰であるため、オンになりたくありません。 その結果、手動でオンにすると、燃料消費量が増加します。

たとえば、山岳地帯を運転するとき、オートマチック トランスミッションを搭載したより重い車では、より低いギア範囲を使用する価値がある場合があります。これは、最新のオートマチックは通常、低速を維持しようとするためです。エンジン。 残念ながら、これは燃料消費量の削減にはつながりません。 スポーツモードなど、ギア数の多いトランスミッションを搭載した車両の燃焼が少ないという困難な状況では珍しくありません。