キャラバンの始まりです。音量。 2 – 市街地での運転

ますます渋滞し、困難になりつつある市内の道路で車を運転するのは、楽しいことではありません。キャラバンの準備が整い、喧騒に乗り込む必要があるときは、もう少し準備を整え、集中し、前向きに考える必要があります。自分自身と他の道路利用者のために考える必要があります。

キャラバンを牽引するドライバーは、キャンピングカーのドライバーに比べて、市内中心部に車で乗り入れようとする可能性がはるかに低く、ましてやそこに駐車しようとする可能性ははるかに低いです。これは驚くべきことではありません。 10〜12メートルのセットを押すのは難しいことがよくあります。

ルートを計画する

バイパス道路がないなどの理由で、未知の都市を通過する必要がある場合は、事前にそのようなルートを計画する価値があります。今日、衛星地図とますます高度化するナビゲーションは非常に便利なツールです。このルートは、自宅からでもバーチャルで探索する価値があります。

同じ原則に固執する

私たちは右車線を走行し、前の車と適切な距離を保ち、他のドライバー（ドライバーは常に私たちに同情し、トレーラーを牽引することの難しさを理解しているわけではありません）に注意を払う必要があります。横断歩道では特に注意することも同様に重要です。

スピードに注意してください

人口密集地を運転するときは、現在の規則や標識に従って速度を調整する必要があるのは明らかです。ほとんどの場合、これは法定速度の 50 km/h 以下です。人口密集地域では、標識 B-33 によって特定のエリアの速度が、たとえば 70 km/h に引き上げられるが、これはロードトレインの運転手には適用されないことを知っておくことが重要です。この点に関して、第 27.3 条を考慮する価値があります。道路標識および信号に関するインフラストラクチャー、総務および行政大臣の命令。

インフラや標識に従ってください

トレーラーを牽引するときは、背の高い車両の車高を制限することが多い、狭い場所、高い縁石、最小限のカルーセル、または低く垂れ下がった木の枝に注意してください。この点に注意しないと、痛みを伴う可能性があります。低い高架橋もキャラバンの味方ではありません。以前の標識 B-16 では、路面からの高架橋の高さに関する情報が提供されていないことを知っておく価値があります。 「高さ...mを超える車両の進入禁止」の定義は、標識に表示されている高さ（荷物を含む）を超える車両の移動を禁止することを意味します。 B-18 標識による禁止事項に従うことも同様に重要です。 「実総重量が ....t を超える車両の進入禁止」という標識は、実総重量が標識に表示されている値を超える車両の移動を禁止することを意味します。車両の組み合わせの場合、禁止は車両の総重量に適用されます。キットの梱包と重量測定の話にも戻ります。その実際の質量に関する知識は、たとえばそのような標識に関連して貴重であると思われます。

駐車できる場所に駐車してください

トラベルトレーラーを数時間駐車できる場所を見つけるのは、費用もかからず難しい作業です。キットを外してキャラバンだけを駐車場に残すことにした場合は、D-18 標識の定義を考慮してください。D-18 標識は知っていますが、常に正しく解釈されているわけではありません。最近、特に CC 上の場所が限られている状況で、この属性の定義に準拠したサービスについてよく聞きます。記号 D-23 「駐車場」とは、キャンピングカーを除く車両 (ロードトレイン) を駐車するための場所を意味します。標識の下にある T-XNUMXe 標識は、駐車場でのキャラバン駐車も許可されていることを意味します。疲労や不注意で損をしないように、ラベルに注意してみましょう。

多くの制限があるにもかかわらず、道路やインフラの状況は改善されており、大都市や集積地に建設されるバイパス道路の数が西ヨーロッパの文明国に近づき始めていることに注目すべきです。このおかげで、キャラバンで市内中心部に行く必要性はますます少なくなっています。そこに停泊する場合は、キャンピングカーパークの場所をチェックする価値があります。必要なインフラを備えた独自のインフラを備えた都市が増えており、そのおかげでストレスなく駐車して夜を過ごすことができます。このような都市部のキャンピングカーパークに D-18 の標識だけが付いているのはさらに悪いことです...しかし、これは別の出版物のトピックです。