2022ヒュンダイスタリアとXNUMXスタリアロードバンはどれくらい安全ですか？ ライバルの起亜カーニバルとトヨタハイエースがXNUMXつ星を獲得

スタリアは、姉妹車である起亜カーニバルのXNUMXつ星ANCAP評価を満たしています。

ヒュンダイスタリアは、そのいとこである起亜カーニバルと同等であり、最大XNUMXつ星のANCAP衝突安全性評価を備えています。

XNUMX人乗りのファミリーハウラーは、交換したモデルであるiMaxよりもはるかに優れていました。iMaxはXNUMXつ星しか獲得していませんでした。

最新のStariaレーティングは、対応するStaria-Loadデリバリーバンにも適用されます。これは、2020〜2022年の厳格なANCAPプロトコルの下でXNUMXつ星を達成した最初の商用バンになります。

ANCAPによると、結果はすべてのStaria旅客輸送オプションとすべてのStaria-Load自動バージョンに適用されます。

このセグメントには、2012つ星のANCAP評価を持つ商用バンはわずかしかありません。 これらには、フォードトランジットカスタム（2014年にテスト済み）、メルセデスベンツヴィート（2019年にテスト済み）、トヨタハイエース（XNUMX年にテスト済み）が含まれます。

今年物議を醸したゼロスター評価を受けたルノートラフィックのリブランドバージョンである三菱エクスプレスを除いて、他のほぼすべての商用バンはまだテストされていません。

ANCAPのCEOであるCarlaHorwegは、特に前のモデルであるiLoadがXNUMXつ星しか獲得しなかった後、この結果は小売および企業のバイヤーにとって勝利を意味すると述べました。

「これは艦隊にとって歓迎すべき結果であり、スタリアロードに取って代わる前世代の車両に比べて大幅に改善されています」と彼女は言いました。

「非常に多くの中小企業やトレーダーにとって、彼らの乗り物は彼らの職場です。 ヒュンダイは、スタリアロードで利用可能なすべての安全仕様を提供することにより、オーストラリアとニュージーランドでの道路利用者の安全に対する強いコミットメントを示しており、このXNUMXつ星の結果がフリートや商用バイヤーに好評であると期待しています。」

スタリア車は、機械的にリンクされた起亜カーニバルと良好な関係にあり、2021年初頭にテストされたときにセグメントの安全ベンチマークを設定しました。

ANCAPは、成人の乗員を保護するために85％、子供を保護するために86％、脆弱な道路利用者を保護するために65％、そして安全のために74％をStariaに与えました。

これは現代にとって確かな結果ですが、カーニバルはこれらのカテゴリーでそれぞれ90、88、68、82パーセントと高いスコアを獲得しました。

Crash Safetyは、Stariaは車車間自律緊急ブレーキ（AEB）テストで良好に機能したと述べていますが、後進用のリアAEBまたはクロスオーバーアシスト付きのAEBは装備されていません。 ただし、中央エアバッグ、AEB、および車線維持支援システムがあります。

ANCAPは、幼児を乗せたバイヤーは、スタリア乗用車のXNUMX列目ではなく、XNUMX列目にのみ幼児拘束装置を取り付けることができることに注意する必要があると述べました。

他の10つ星の競合他社には、ホンダオデッセイ（廃止されたばかりですが）、トヨタグランビア、メルセデスベンツVクラスが含まれます。 フォルクスワーゲンマルチバン/カラヴェルはまだ評価されておらず、LDVGXNUMXはXNUMXつ星しか獲得していません。