ナバラが電動化？日産は、競合するRivian Uteを含むXNUMXつの電気コンセプトを発表し、全固体電池を確認します-AvtoTachki

ナバラは電気になりますか？日産はライバルのリヴィアンuteを含むXNUMXつの電気コンセプトを発表し、全固体電池を確認します

Surf-Outコンセプトには、日産のe-4orce全輪駆動システムが使用されます。

日産は、最終的にナバラに代わる可能性のある完全電気自動車を含む、XNUMXつではなくXNUMXつの将来の電気自動車コンセプトを発表した。

日本の自動車メーカーは、全固体電池への移行を含むラインナップの電動化計画を概説する「野心2030」ビジョンの一環としてATVを発表した。

ユートを含む XNUMX つのコンセプトは明らかにより未来的ですが、日産チルアウトクロスオーバーコンセプトは、間もなく生産が現実になるモデルです。

画像を見ると、Chill-Out がクロスオーバーであることがわかります。 車ガイド 2025年頃から日産の英国工場で生産されるとXNUMX月に報じられた。

報道されているように、ハッチバックがモデルライフの終わりに達し、次期電動中型SUVアリヤの下に置かれるようになれば、日産のラインナップのエントリーレベルの電気自動車としてリーフの地位を奪う可能性は十分にある。

日産はチルアウトの詳細は明らかにしなかったが、アリアとルノー・メガーヌE-Techを支えるルノー・日産・三菱アライアンスのCMF-EVプラットフォーム上に構築されることを認めた。これは、他の XNUMX つのコンセプトとは異なり、全固体電池を使用せず、代わりにアリヤと同様にリチウムイオン電池を使用することを意味します。

チルアウトは、メガーヌ E-テックのほか、マツダ MX-30、新型起亜ニーロ、プジョー e-2008 と競合する可能性があります。

ナバラは電気になりますか？日産はライバルのリヴィアンuteを含むXNUMXつの電気コンセプトを発表し、全固体電池を確認しますチルアウトのコンセプトは間もなく実現します。

残りの XNUMX つのコンセプトは、新型クロスオーバーとアリアを超えた同社の将来を見据えた日産 EV テクノロジービジョンに該当します。

Max-Out、Surf-Out、Hang-Out の XNUMX つのコンセプトは、スケートボードのようなプラットフォームに統合された固体電池技術によって駆動されており、さまざまな種類の車両に使用できます。

日産によると、4ドアのSurf-Out uteコンセプトは、今後発売される電動全輪駆動システム「e-XNUMXorce」の先進バージョンを採用したオフロード対応のアドベンチャービークルで、より高いレベルの快適性と快適性を提供すると期待されている。効率。ハンドリングが向上しました。

ユートであるため、低くて平らな貨物スペースが拡張されており、電気機器に電力を供給することもできます。テールゲートにはとても愛らしいLEDハートが付いています。

ナバラは電気になりますか？日産はライバルのリヴィアンuteを含むXNUMXつの電気コンセプトを発表し、全固体電池を確認します日産によれば、マックスアウトは重心を改善するために全固体電池を使用しているという。

Max-Out は、レトロな要素と未来的なデザインのヒントを組み合わせた、日産の将来のコンバーチブルスポーツカーのビジョンです。 Max-Out は超軽量、低重心で、e-4orce システムを採用しています。

日産によれば、必要に応じてシートが床に折りたたまれ、室内空間が拡大するという。 XNUMXシーターは車体のロールを最小限に抑え、ダイナミックな走りを目指す。

最後に、Hang-Out コンセプトは、ハッチバック、ミニバン、小型 SUV を組み合わせたもので、分厚いスタイル、流れるようなライン、スタイリッシュな LED 照明を備えています。

前方から後方までフラットで低床なフロアを採用し、フレキシブルなインテリアを実現。日産によると、劇場のような座席と乗り物酔いを軽減するために振動や衝撃を少なくすることで、ハングアウトにリビングルームのような雰囲気を作り出すことを目指しているという。また、e-4orce と運転支援機能の ProPilot スイートの強化版も使用されています。

ナバラは電気になりますか？日産はライバルのリヴィアンuteを含むXNUMXつの電気コンセプトを発表し、全固体電池を確認します箱型のハングアウトコンセプトには、オープンでフレキシブルなコックピットが備わっています。