MAZミドルアクスルギアボックスの不具合

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橋の騒音は、遠吠えのように、ギアボックスの誤動作の最初の兆候です。最新のMAZ車両では、中央シャフトギアボックスは垂直に取り付けられています。構造的にリアアクスルギアボックスに似ています。中央ユニットと後部ユニットのスペアパーツは交換可能で、同じ原則に従って規制されています。

デザイン

MAZ5440ギアボックスが以下で構成されていることは注目に値します：

これらの各メカニズムには、特定の運用リソースがあります。時々彼らはより早く消耗します。ギアボックスまたはコンポーネントを修理または交換する必要があることは、前述のように、ねじれ、表面の欠け、異音によって証明されます。

誤動作の正確な原因は、ギアボックスを取り外して検査した後にのみ特定できます。これがなければ、故障の原因を推測することしかできません。

ベアリングの摩耗は、最も一般的な原因のXNUMXつです。これは、ギアボックスハウジング内の不十分なオイルレベル、低品質のベアリング、または著しい摩耗が原因で発生します。ベアリングを交換することで不具合を解消します。

車両の移動中にベアリングがバラバラになると、ギアボックス内でローラーが割れる可能性があります。ギアボックス自体が詰まる可能性があるため、状況は危険です。この場合、修復量が大幅に増加します。あなたは専門のサービスステーションでこれをする必要があります。

衛星ギアもギアボックスの弱点です。車が許容値よりもはるかに高い負荷で定期的に運転されている場合、それらはバラバラになります。ギアも交換する必要があります。

上記の問題を回避するために、ギアとベアリングは、規則でメーカーが設定した制限時間内に定期的に交換する必要があります。また、コンポーネントの早期故障の場合の修理には何倍もの費用がかかるため、コンポーネントの品質を節約しないでください。

ギアボックスは段階的に分解され、その後すべてのコンポーネントと部品が完全に洗浄されます。次に、表面に欠け、亀裂、金属片、摩擦の痕跡、歯車の歯のバリがないかどうかを検査する必要があります。

ドリブンギアまたはドライビングギアに強い摩耗の兆候がある場合は、メインペア全体を交換する必要があります。部品の状態が良好であれば、交換する必要はありません。