未知の自動車ブランド

現代の自動車メーカーのほとんどは、最大の利益をもたらすという XNUMX つの目標を掲げた大量生産車にほぼ専念しています。幸いなことに、自動車業界には今でも情熱を注いでいるブランドもあります。

現代のモーター化の始まりは、ゴットリープダイムラーとヴィルヘルムマイバッハが配置することを決定した1885年にさかのぼります未知の車のブランドワゴンの内燃機関は、今日自動車と呼ばれる四輪車を生み出しました。実は、このタイプの「車」は、経過時間にもかかわらず、今日生産されています。

彼らの製造元はAaglanderであり、その間は時間が止まったようです。 XNUMX世紀の馬車を彷彿とさせる車両を生産しています。現代のホイールの代わりに、ゴムバンドが取り付けられたスチールリムが装備されており、コイルのモデルに合わせて作られたXNUMXつの特別なハンドルを使用して制御が実行されます。ドライバーの便宜のために、パワーステアリングが車に取り付けられています。また、AaglanderとXNUMX世紀の車を区別するのは、フロントアクスルのディスクブレーキです。

Aaglanderは、0.7人乗りのDucと20人乗りのMylordの20つのモデルのみを提供しています。両方の車が同じドライブを使用しています。容量10馬力の小型XNUMXリッターディーゼルエンジン。動力はチェーンを介してリアアクスルに伝達されます。この車の特徴と外観も、ダイムラーとマイバッハ時代の最初の車に似ています。 DucとMilordはどちらも最高速度XNUMXkm/ hに達することができますが、メーカーはXNUMX km/hの速度を超えないことを推奨しています。

未知の車のブランドどちらの車両も承認されているので、簡単に登録できます。残念ながら、彼らの価格は私たちがこれを行うのを妨げるかもしれません。ダブルダックの購入は70万ルーブルの費用に関連しています。ユーロ（約290万PLN）。

フランスの会社FourStrokeも、その古典的な形に忠実です。 2006年、ルーメンクーペはパリモーターショーで大きな関心を集めました。この車の外観は、20年代と30年代のエレガントなクーペを明確に表しています。

ルーメンの長さは3.5メートル、重さはわずか550キログラムですが、ABS、ESP、エアコン、革張りなどのアイテムが装備されています。軽量化により、経済的なドライブユニットを使用できました。ボディとは異なり、前世紀初頭の技術に基づくものではなく、燃料噴射と可変バルブタイミングシステムを備えています。 1気筒68リッターエンジンはXNUMX馬力を生成します。

Four Strokeは、このユニットの強化バージョンも提供しています。ターボチャージャーのおかげで、100 hpに達することができ、6速シーケンシャルギアボックスは後輪に動力を送ります。

ロシアのモーター化は、ほとんどの場合、従来のラダと関連しています。同時に、ユニーク未知の車のブランドオーダーメイドのニッチな車。サンクトペテルブルクの企業Avtokadは、オフロード車の機能を組み合わせた装甲リムジンであるCombatT-98モデルを製造しています。

体の角のある形は偶然ではありません。戦闘T-98は、AK47アサルトライフルからの火災から乗客を保護することができます。ウォレットに応じて、顧客は可能な限り最高の装甲レベルであるB7の車を注文できます。ただし、このパッシブセーフティ「機器」には代償が伴います。この場合、XNUMX万ドルのささいなことです。

ただし、選択できるのは鎧の厚さだけではありません。戦闘用T-98は、9人乗りのリムジンとしても、法執行機関のパトカーとしても利用でき、5人の乗客とピックアップトラックを収容できます。この車の重量は8トン以上あり、十分に強力なパワーユニットの使用を余儀なくされました。この場合、これらは次のエンジンです。400リッター（6.6 hp）のガソリンゼネラルモーターズと、325hpのXNUMXリッターディーゼルエンジン。

未知の車のブランドカーバーワンは、自動車とオートバイのハイブリッド車の一例です。 90年代初頭、オランダのXNUMX人のエンジニアであるChris Van denBrinkとHarryKroonenは、DVC（Dynamic Vehicle Control）トラクションコントロールシステムに取り組んでいました。このソリューションは、ドライバーに運転の自由度を高めながら、ほぼすべての条件で車の安定性を確保します。

最初のプロトタイプの作業は1996年に完了し、12か月後、完成品はオランダの警察によってテストされました。次の2002年間で資金が調達され、CarveraOneはXNUMX年のフランクフルトモーターショーで最終的にデビューするまで改善されました。

この三輪車は、ライダーがバイクを運転しているように感じさせます。 68人乗りのCarverOneキャブはコーナリング時に傾斜し、独立したリアアクスル（170つのホイールを装備）が安定性を提供し、ロールオーバーを防ぎます。ジェレミー・クラークソンが「運転するのが楽しい車」と呼んだのはカーバーワンでした。興味深いことに、車はポーランドでも利用可能です。 XNUMX馬力のガソリンエンジンを搭載したOneモデルは、XNUMX万ドル未満です。ズウォティ。

ロータススーパーセブンは、世界で最もコピーされた車の90つです。彼のレプリカも私たちの南部の隣人によって作られています。 XNUMX年代初頭、チェコの会社Kaipanが生産を開始しました。当初、彼は自分自身を制限しました未知の車のブランドオリジナルと形状が変わらない自己組織化キットの製造専用です。

レプリカの人気は、今日、カイパンが小規模のスポーツカーを製造する独立したメーカーであるということでした。ただし、基本的な前提条件は変更されていません。軽量の57人乗りボディと後輪駆動です。技術面では、カイパニーはフォルクスワーゲングループの技術に基づいています。 1.8モデルにはXNUMXリッターのアウディエンジンが搭載されています。

2007年、カイパンは伝統を打ち破りました。これは、57のより安価な代替品である14と呼ばれる1.4人乗りの前輪駆動クーペを導入しました。この場合、15リッターのフォルクスワーゲンエンジンが車輪に駆動されます。この車を購入したい人はXNUMXの費用を準備する必要があります。ユーロ。

未知の車のブランド最後に、ポーランドのメーカーであるLeopard社についても言及する価値があります。実際、このブランドの本社はスウェーデンにありますが、生産施設はミエレツにあります。現在、我が国で唯一のスポーツカーメーカーです。

現代の「Leopard」のプロトタイプであるモデル「Gepard」は、エンジニアのZbislavShvayによって90年代初頭に作成されました。この車はさらなる研究の基礎となり、6リッターロードスターと呼ばれる車の生産の基礎となっています。 Leopardの成功の秘訣は比較的単純です。クラシックなクーペの形、強力なエンジン、後輪駆動、そして豪華なインテリアです。ポーランド製のビルドの場合、ゼネラルモーターズ製の6リッターV8ユニットがドライブとして使用されました。それは405馬力を生成します。 542 Nmは、重量がわずか1150gのLeopardが0秒で100から4km/hまで加速できるようにします。安全上の理由から、最高速度は時速250kmに制限されています。

Leopard 20リットルロードスターの約6部が毎年生産されており、それぞれの価格は100PLNです。ユーロ。量は少なくありませんが、それでもこれらの車は海外で特に高く評価されています。彼の買い手は、特に、スウェーデンの王子でした。