日産フロンティアは、米国でXNUMX番目に売れている中型トラックとして位置付けられています。
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新しい2022年の日産フロンティアはかなり良い市場で受け入れられており、その売上高はトヨタタコマに次ぐ市場でXNUMX位に躍り出ています。 フロンティアは、シボレーコロラド、ジープグラディエーター、フォードレンジャーなどのライバルをも凌駕し、強力な中型ピックアップトラックになりました。
ここに新しいものがあることにすでに気づいたでしょう。 自動車メーカーによって「新品」とラベル付けされた実質的に同一のトラックを15年間見た後、私たちはついに2022年の合法的な新しいフロンティアを手に入れました。 ドライバーは第XNUMX四半期に購入し、日産の中型トラックをXNUMX位に押し上げて感謝の意を表した。 そのカテゴリーの市場でトヨタタコマに次ぐ。
日産フロンティア：スタイリッシュなピックアップとパワフルなV6
明確にするために、タコマは53,182月までに米国で20台が販売されてまだはるかに進んでいます。 それでも、それは昨年から107.8％の減少であり、日産の販売は22,405％増加して6フロンティアユニットになりました。 人々は新しいフロンティアスタイルとその強力なVを好むはずです。
どのトラックがXNUMX位ですか？
これは、ゼネラルモーターズが21,693型トラックの販売台数を9.9％減の6,160万XNUMX台と報告したため、シボレー・コロラドがXNUMX位にとどまっていることを意味する。第XNUMX四半期に顧客に販売したGMCキャニオン車と合わせると、GMは日産よりも多くの中型車を販売したが、そのためにはXNUMXつのブランドが必要だった。つまり、モデルごとの観点から見ると、この戦いではフロンティアが勝利します。
フロンティアはまた、ジープグラディエーターとフォードレンジャーよりも優れています。
驚くべきことに、ジープ グラディエーターは 17,912 台を販売し、17,639 位に大きく遅れをとっています。おそらく人々は、あまりにもおなじみの市場調整にうんざりしているのでしょう。フォード レンジャーは、これまでの販売台数トップ XNUMX を締めくくります。そしてはい、それはマーベリックよりも少ないです。
日産にとってすべてがうまくいかない
この話が今後 6,415 四半期にどう展開するかは見守る必要があるが、日産にとって好調なスタートが重要なのは確かだ。フルサイズのピックアップトラック「タイタン」の販売台数は減少し続けており、現在までにわずかXNUMX台にとどまっており、自動車会社はフロンティアに大きく依存することになっている。ホームグラウンドで全国大会を制覇する準備ができているように見えるが、疑問は残る：誰がトヨタと古きタコマの王座を奪えるのか？
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