日産リーフは最高の環境に優しいファミリーカーですか？
電気自動車の未来は？ これはまだわかりません。 しかし、電気日産リーフは将来の自動車産業への有望な参入であることを私たちは知っています。 なんで？
ラップトップに小さな内燃エンジンが搭載されていないのはなぜだろうと思ったことはありませんか？ 理論的には、これは非常に実行可能ですが、...非常に不便で、非現実的で、おそらく非経済的な解決策になります。 これは「内容に対する形式の過剰」の教科書の例です。 電話、コンピューター、またはラジオが電気で駆動されているのに対し、船、飛行機、および自動車は内燃機関で駆動されているのには、いくつかの理由があります。
それにもかかわらず、自動車メーカーは、電気を使って移動する四輪車を作ることにしました。 さて、このアイデアが（現在の技術レベルで）どれほど悪くても、日産リーフの場合、その効果は...有望であることを認めなければなりません。
石油供給の急速な減少（地球温暖化と同じくらい伸びている理論）と大気汚染の増加に対する答えをメーカーが見ているのは、リーフのような車です。
これが良い答えであるかどうかはまだわかりません。 電気環境の背景全体を概説せずに電気自動車について書くことは困難ですが、この論争は自動車関連のエコヘアピンとPR部門に任せましょう。 今日すでに街を走ることができる未来の車に焦点を当てましょう。 結局のところ、市内でのみ日産リーフに会うことができます。
排気ガスのないハッチバックの楕円形バージョンの床には、48個のリチウムイオンバッテリーモジュールがあります。 このために、完全に新しいプラットフォームが使用され、車全体はほぼオペルアストラまたはフォードフォーカスの長さでした。 合計すると、バッテリー（ラップトップに電力を供給するものと同じもの）の容量は24 kWhで、平均的なラップトップの約500倍です。 それらのおかげで、1550kgの電気モーターを搭載した車は理論的には175kmまで走行できます。
しかし、実際には、私たちが 24 週間 LEAF をテストした冬の状況では、氷点下の気温とエアコンの必要性により、約 110 km には 8 kWh で十分です。 その後、車はソケットに着陸する必要があり、110 時間の充電が完了すると、次の 80 km を走行する準備が整います (アクセル ペダルを慎重に操作し、エンジンを大幅に「サイレント」にする「エコ」モードで)。 . はい、いわゆる可能性があります。 「急速充電」 - 20 分で XNUMX% のエネルギー - しかし、これを可能にする充電ステーションはポーランドにはまだありません。 ヨーロッパにはもっとたくさんあります。
LEAFの充電にはいくつかの問題があります。 あまり目立たないものの5つは、ケーブル関連です。 毎日、硬いソーセージと同じくらいの太さの100メートルのロープを巻いてほどくのは、特に冬には、車から流れる雪、泥、塩の混合物の水たまりにあるので、快適なことではありません。 さて、おそらくXNUMX年前には、ハンドルを使って車を始動することの不便さについて同様の苦情がありましたが、今日は...
110 km - 理論的には問題はないはずです。 これは、市内を巡る毎日の旅行には十分です。 仕事、学校、店、家。 専門家は、大都市の平均的な居住者はこれ以上の幸福を必要としないと計算しています。 純粋な電気自動車は機能しているようです。 XNUMXつの非常に重要な条件で。 そうですね、自宅で（または夜を過ごす場所で）LEAFを充電できるはずです。 ガレージ付きの家、またはブロックに少なくともガレージスペースをまだ持っていない場合は、LEAFのことは忘れてください. 電気コンセントへの便利なアクセスがなければ、電気自動車を使用することはあらゆるマイルの苦労になり、絶え間ないストレスやエネルギーの蓄えが目的地に到達することを可能にします. あなたが常にガソリンガスで運転していると想像してください。 何もいいことはありませんよね？
すでにソケットに簡単にアクセスできるとしましょう。 日産は延長コードの使用を推奨していないため、リーフは「プラグ」の位置から5メートル以内にある必要があることに注意してください。 電気日産は完全に合理的で、何よりも、走るのに安い車です。 離れすぎない限り、A地点からB地点まで快適かつ経済的に移動できる車。
kWhあたりの平均価格がPLN60であると仮定しましょう。 （運賃G11）リーフのフルチャージはPLN15かかります。 これらの15PLNについては、約120kmをカバーします。 そして、8泊あたりの電気料金が数倍安いことを考慮に入れると、LEAFを使ってほぼ無料で旅行できることがわかります。 さらなる計算と現在の車両との比較をお任せします。 バッテリーパックの保証期間は160年またはXNUMX万です。 キロメートル。
LEAFフードの下では、爆発したり燃えたりすることはありません。つまり、運転中は完全に沈黙し、振動がまったくありません。 リーフのような音響的な快適さを提供できる車はほとんどありません。 高速では風切り音のみが聞こえ、低速ではタイヤ音のみが聞こえます。 加速のソフトノイズと無段変速機によって提供される線形加速は、一定速度で運転しているのと同様に、非常に落ち着きがあります。 これにより、LEAFはXNUMX日の仕事の後にくつろぐのに最適な場所になります。
LEAFでは、快適で広々とした椅子に座りますが、横方向のサポートは期待できません。 明るいキャビンには十分なスペースがあり、人間工学の面で唯一の傷は、高さだけを調整できるステアリングホイールです。 車は約150万台あります。 ズウォティ？ 日産は間違っています。 ただし、かなり高い運転位置に問題はなく、大きなガラス面は優れた視界を提供します（これは新車ではますますまれになっています）。
LEAFは5人まで収容できる本格的な車であることは注目に値します。 電気の日産は、小さな三菱i-Mievとその3つの同様の価格のシトロエンとプジョーの対応物よりもはるかに洗練されて実用的です。 リーフの後部は330人を収容することができ、その後ろにはXNUMXリットルのラゲッジコンパートメントがあります。 この車で休暇をとることは決してないことを考えると、これ以上の幸せは必要ありません。
インテリアリーフ（およびその外観）は、適度に未来的と言えます。 ダッシュボードに咲くクリスマスツリーのように、すべての運転パラメータがデジタル表示され、穏やかな運転スタイルに報います。 タッチスクリーンナビゲーションは現在のバッテリーレベルで範囲を表示し、ギアレバーの代わりにスタイリッシュな「キノコ」があります-あなたはそれを押し戻して行きます。 また、LEAFは専用のスマートフォンアプリで簡単に接続できます。 この「ペアリング」により、車内の冷暖房を制御し、特定の時間に設定することができます。
素材の品質とフィット感は日産の堅実な学校であり、不要なノイズがキャビン内の静寂を乱すことは決してないと考えて間違いありません. 確かに、プラスチックの品質は時代を先取りしているわけではありません-車全体の考えに反しています-しかし、節約はキャビンのいくつかのコーナーでのみ見られます.
サスペンションのパフォーマンスのおかげもあり、リーフに乗ることは喜びとリラックスした体験です。 電動日産のスポーツ志向は私たちのチームのサッカー選手と同じくらい高かったという事実のために、サスペンションはセットアップするのに非常に便利であることがわかりました。 それは非常に柔らかく、街の通りでうまく機能します。 はい、あなたはコーナーで多くの傾きに備える必要があります、しかしリーフはあなたがそれらを頻繁に経験するかもしれない乗り物さえ引き起こしません。 さらに、強力なパワーステアリングは明確なコーナリングに寄与せず、サスペンションのようなサスペンションの特性は快適さの影響を受けます。
リーフはドイツのハッチバックに囲まれた体育の授業の男子生徒のように見えるかもしれませんが、その加速はディーゼルパサチクや平均的なBMWの多くのドライバーを混乱させる可能性があります。 電気ユニットの特性は、アクセルペダルを踏んでも280 Nmの安定性を提供し、都市の速度範囲で青い「リーフレット」を非常に活気のあるものにします。 一言で言えば、ヘッドライトの下で始めるとき、「それは恥ではありません」、そしてあなたは喫煙ディーゼルエンジンの運転手が「ゼロエミッション」サインで嘲笑することを心配する必要はありません。 OK、時速100マイルは11,9秒ですが、市内では時速100マイルですか？ 時速60〜80 kmまでは、不満はありません。 市街地の外109馬力のリーフ時速145kmまで加速します（パワーリザーブに注意してください！）。
最後に、ポーランド市場が LEAF のデビューをまだ待っている間 (おそらく今年の半ば) に、そのスタイルを変更したバージョンがすでに市場に参入していることは注目に値します。 見た目の変更はわずかですが、日本のエンジニアはメカニックを徹底的に近代化しました。 その結果、LEAFの範囲（理論上）は175 kmから198 kmに増加し、その価格（英国内）は減少しました-150万から計算されました。 PLN 138千まで。 ズウォティ。 それにもかかわらず、特に私たちの国では、電気自動車を購入する際に国の「サポート」を期待できないため、それでもかなり高いと見なす必要があります。
いずれにせよ、テスラを除けば、リーフは現在市場で最高の電気自動車です。 これは実際にはその名前にエンコードされているものです。 英語から翻訳されたLEAFは、「一流の、環境にやさしい、手頃な価格のファミリーカー」を意味します。 最後の機能を除いて、すべてが正しいです。 電気日産も実用的であり、それを運転することは実際に安価であり、あなたの顔に笑顔をもたらすことができることを付け加えましょう...唯一の問題は、私たちの都市は電気革命の準備ができていますか？
