ホンダの新しいコンセプトがラスベガスでデビュー

「運転体験」を提供する日本ブランドの自動運転ロードスター

ホンダは、完全自動運転機能を備えた屋根のない XNUMX 人乗りとして、拡張運転コンセプトを導入しました。

このプロトタイプは「自動運転車への文化的移行に向けて」設計されており、ドライバーにフルコントロールか自分で運転させるかの選択を提供する。

車へのさまざまな程度のアクセスを提供する XNUMX つの制御モードがあり、ホンダはスイッチを介して各モード間を「スムーズに」移行できると主張しています。 また、ドライバーの行動に基づいて適切な干渉レベルを自動的に判断できるセンサーも多数内蔵されています。

空間を重視したミニマルなインテリアがコンセプト。 従来のステアリングホイールには機能がありますが、ステアリング以外にも多くの機能を実行します。 ステアリングホイールをダブルタップすると車が始動し、前後にタップすると加速が制御されます。

ホンダは次のように述べています。「自動運転の未来において、お客様は運転の責任から解放され、新たな方法でモビリティを楽しむことができるとホンダは信じています。 同時に、消費者は依然として運転の感情や感触を体験したいと考えているかもしれません。 」

このコンセプトが電気的なものなのか伝統的なものなのかは不明だが、新型ホンダEスーパーミニの影響を受けた車のフロントエンドのスタイリングは、ディスプレイ技術がEV用に開発されたものであることを示唆している。

ラスベガスのCESでは、ステアリングホイールまたはステアリングホイールスイッチを使用してスマートフォンを制御できるHondaのBrainと呼ばれるスマートフォンコンセプトと、運転中の注意散漫を最小限に抑えることを目的とした新しい音声認識機能と協力します。